ZEEKR X LR RWD 272 PS: Τι βαθμό παίρνει σε αυτονομία, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις;
Στον παρακάτω πίνακα θα αναλύσουμε πόσο καλό είναι το ZEEKR X στους τομείς αυτονομίας, χώρων και επιδόσεων, πάντα σε σύγκριση με το καλύτερο και το χειρότερο μοντέλο της κατηγορίας των ηλεκτρικών οικογενειακών SUV.
| Μάρκα/Μοντέλο | Zeekr X | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Χώροι | ||||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 12,5 | 24 | OPEL FRONTERA ELECTRIC 113ps 45 KWh | 12,5 | ZEEKR X LR RWD 272ps 69 KWh | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 4,3 | 10 | SKODA ELROQ 85 286ps 82 KWh | 3 | CITROEN C4 X Electric Standard Range 136ps 50 KWh | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,35 | 1,43 | PEUGEOT 3008 e Dual Motor 325ps 77 KWh | 1,33 | OPEL FRONTERA ELECTRIC 113ps 45 KWh | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 362 | 543 | VOLKSWAGEN ID.4 PRO 286ps 82 KWh | 340 | MERCEDES EQA 250+ 190ps 73,9 KWh | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | ||||||
| Είδος | Ηλεκτρικό | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 272 | 428 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 113 | CITROEN C3 AIRCROSS Electric 113ps 45 KWh | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 343 | 545 | AUDI Q4 e-tron 45 286ps 82 KWh | 124 | CITROEN C3 AIRCROSS Electric 113ps 45 KWh | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 5,9 | 4,1 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 11,6 | OPEL FRONTERA ELECTRIC 113ps 45 KWh | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 3,7 | 3,4 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 8,7 | CITROEN C3 AIRCROSS Electric 113ps 45 KWh | |
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,43 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,84 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,57 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,75 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | ||||||
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 17 | 19,8 | PEUGEOT 3008 e Dual Motor 325ps 77 KWh | 13,5 | HONDA e:Ny1 EV 204ps 68,8 KWh | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1514 | OPEL FRONTERA ELECTRIC 113ps 45 KWh | 2274 | PEUGEOT 3008 e Dual Motor 325ps 77 KWh | ||
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 272 | 428 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 113 | CITROEN C3 AIRCROSS Electric 113ps 45 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 343 | 545 | AUDI Q4 e-tron 45 286ps 82 KWh | 124 | CITROEN C3 AIRCROSS Electric 113ps 45 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Φρένα | ||||||
| Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) | 36,6 | 35,7 | LYNK AND CO 02 ELECTRIC 272ps 69 KWh | 40,4 | MERCEDES EQB 250+ 190ps 73.9 KWh | |
| Για Ηλεκτρικά | ||||||
| Ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 65 | |||||
| Αν ήταν βενζίνη, θα λέγαμε πως είναι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Όσο μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη αυτονομία με μια φόρτισηΣυνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 69 | |||||
| Κατανάλωση στην πόλη (KWh/100 χλμ.) | 15 | 11,9 | HYUNDAI KONA ELECTRIC LR 217ps 68.5 KWh | 18,5 | MERCEDES EQA 300 4MATIC 228ps 69,7 KWh | |
| Πραγματική Κατανάλωση στο ταξίδι με 120 χλμ (kWh/120 χλμ) | 20,3 | 18 | MERCEDES EQA 250+ 190ps 73,9 KWh | 22,1 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | |
| Πραγματική μέση κατανάλωση (KWh/100χλμ.) | 18,1 | 14 | CITROEN C4 X Electric Standard Range 136ps 50 KWh | 21 | MERCEDES EQA 300 4MATIC 228ps 69,7 KWh | |
| Πραγματική Αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα | 320 | 407 | FORD EXPLORER EXTENDED RANGE RWD 286ps 82 KWh | 281 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | |
| Θεωρητική Αυτονομία (χλμ.) | 446 | |||||
| Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν εγγύηση τέτοια ώστε στο τέλος της εγγύησης η υγεία της μπαταρίας να είναι τουλάχιστον στο 70%Εγγύηση μπαταρίας (χρόνια) | 8 | 7 | OMODA 5 EV FWD 204ps 64 KWh | 8 | AUDI Q4 e-tron 45 286ps 82 KWh | |
Ξεκινώντας από τους χώρους, το πίσω κάθισμα του ZEEKR X βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας, με πλάτος 1,35 μέτρα. Αυτό είναι επαρκές για να καθίσουν με άνεση 3 ενήλικες επιβάτες.
Ο «αέρας» για τα γόνατα και τα κεφάλια των πίσω επιβατών είναι 12,5 και 4,3 εκατοστά αντίστοιχα. Αυτά τα νούμερα μπορεί να φαίνονται περιορισμένα συγκριτικά με τον ανταγωνισμό, όμως αρκούν για να βολευτούν άτομα με ύψος έως και 1,84 μέτρα. Το πορτ-μπαγκάζ έχει ωφέλιμο όγκο 362 λίτρα, ένας αριθμός που επίσης είναι από τους μικρότερους ανάμεσα στα ηλεκτρικά οικογενειακά SUV, ωστόσο επαρκεί για να τοποθετηθούν 3 μεγάλες βαλίτσες και 1 μεσαίου μεγέθους.
Ώθηση στο ZEEKR X της δοκιμής μας δίνει ένας ηλεκτροκινητήρας 272 ίππων, που έχει ροπή 242 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ υπεύθυνη για την τροφοδοσία του μοτέρ με ρεύμα είναι η μεγάλη μπαταρία της γκάμας του μοντέλου, που έχει χωρητικότητα 69 kWh (ωφέλιμη 65 kWh).
Η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα του αυτοκινήτου είναι καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας, και ολοκληρώνεται σε 5,9 δευτερόλεπτα. Για τις ρεπρίζ 80-120 χλμ/ώρα, δηλαδή για το προσπέρασμα σε αυτοκινητόδρομο, χρειάζονται 3,7 δευτερόλεπτα, μια επίδοση που βρίσκεται στο καλύτερο άκρο του μέσου όρου της κλάσης. Καλά είναι και τα φρένα, με την απόσταση ακινητοποίησης από τα 100 χλμ/ώρα να είναι 36,6 μέτρα, νούμερο που επίσης βρίσκεται στο ανώτερο άκρο του μέσου όρου των οικογενειακών SUV, ανεξαρτήτως κινητήριου συνόλου.
Στον τομέα της ηλεκτρικής αυτονομίας, οι μετρήσεις μας έδειξαν πως το ZEEKR X LR RWD των 272 ίππων έχει μέση κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες 18,1 kWh/100 χλμ. Αυτό μεταφράζεται σε μια ρεαλιστική αυτονομία 360 χιλιομέτρων (446 χιλιόμετρα υπόσχεται η εταιρεία, σε κύκλο WLTP). Στην πόλη είδαμε κατανάλωση 15 kWh/100 χλμ, δηλαδή με μία φόρτιση θα διανύσουμε 433 χιλιόμετρα, ένα νούμερο που πλησιάζει την εργοστασιακή τιμή. Σε αυτοκινητόδρομο με 120 χλμ/ώρα ο ηλεκτροκινητήρας «καίει» 20,3 kWh/100 χλμ, και ως εκ τούτου θα διανύσει 320 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, ένα νούμερο που είναι αντάξιο του μέσου όρου της κατηγορίας.
Στα της φόρτισης, το ZEEKR X LR RWD 272 PS δέχεται ισχύ έως και 150 kW. Αν συνδεθεί λοιπόν σε αντίστοιχο ταχυφορτιστή, η μπαταρία γεμίζει από το 10 στο 80% μέσα σε 29 λεπτά. Σε οικιακό wallbox ισχύος 11 kW η διαδικασία της φόρτισης ολοκληρώνεται σε 7,5 ώρες. Αξίζει να αναφέρουμε πως το αυτοκίνητο διαθέτει τη λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), με την οποία μπορεί να δώσει ρεύμα σε εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Zeekr X σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | ZEEKR X LR RWD 272 PS: Τι βαθμό παίρνει σε αυτονομία, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις; |
| Σελ. 3 | ZEEKR X LR RWD: Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφαλείας; |
autoagora Team
