Test μεταχειρισμένου: Alfa Romeo MiTo

Χωρίς προβλήματα στα μοτέρ, ευαίσθητο το χειροκίνητο σασμάν.
Δεν βγάζει πρόωρες φθορές στα μηχανικά εξαρτήματα.
Αντίστοιχα ανθεκτικό είναι και το εσωτερικό, ίσως ακούγονται τριγμοί.
Είναι σπορτίφ στο δρόμο, θα χωρέσουν 4 ενήλικες επιβάτες.

autoagora Team

Χωρίς προβλήματα στα μοτέρ, ευαίσθητο το χειροκίνητο σασμάν

Η Alfa Romeo MiTo έκανε το ντεμπούτο της το 2008 και συνέχισε να κατασκευάζεται έως το 2018. Έγινε σύντομα δημοφιλής, χάρη στο κομψό της design το οποίο δεν έχει «παλιώσει», κάτι που την κάνει αρεστή μέχρι και σήμερα, για αγορά ως μεταχειρισμένη.
Τι προβλήματα βγάζει η Alfa Romeo MiTo; Για να το ανακαλύψουμε, δοκιμάζουμε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο παραγωγής του 2010 και σας παρουσιάζουμε την κατάσταση στην οποία βρίσκεται.

Ώθηση στη μεταχειρισμένη Alfa Romeo MiTo που έχουμε στη διάθεσή μας δίνει ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων που αποδίδει 95 άλογα. Κατά την οδήγηση τα πάντα λειτουργούν όπως θα έπρεπε, με το μοτέρ να μην εμφανίζει κενά ισχύος ή διακοπές, και τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται απροβλημάτιστα.

Σύμφωνα με αναφορές βλαβών, ο εν λόγω κινητήρας είναι αξιόπιστος και δεν προβληματίζει με βλάβες. Αντίστοιχα καλή «διαγωγή» δείχνουν και τα υπόλοιπα μοτέρ.
Ο ίδιος βενζινοκινητήρας έχει 2 ακόμα παραλλαγές, με 78 ή 105 ίππους, ενώ μετά υπάρχει ο turbo βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων με 120,135, 155 και 170 άλογα. Το 2011 η εταιρεία εισήγαγε το δικύλινδρο μοτέρ 0,9 λίτρων με 85 ή 105 ίππους, αναλόγως της έκδοσης.
Η γκάμα πετρελαιοκινητήρων έχει μοτέρ 85 και 120 ίππων, ενώ το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε και με εργοστασιακό μοτέρ υγραερίου, με 120 άλογα.

Σύμφωνα με αναφορές συνεργείων, οι βλάβες που μπορεί να παρουσιαστούν εντοπίζονται στο χειροκίνητο σασμάν με κωδικό M32. Αυτές βέβαια μπορούν να προβλεφθούν σχετικά νωρίς, ούτως ώστε να αποφευχθούν πιο σημαντικές ζημιές. 

Δεν βγάζει πρόωρες φθορές στα μηχανικά εξαρτήματα

Περνώντας στον τομέα των φθορών, η Alfa Romeo Mito δεν θα ταλαιπωρήσει ιδιαίτερα τους κατόχους της. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου που δοκιμάσαμε ως μεταχειρισμένο απορροφά σωστά τις κακοτεχνίες του δρόμου και ταυτόχρονα κρατά περιορισμένες τις κλίσεις του αμαξώματος, ενώ δεν παράγει θορύβους και τριγμούς. Αυτό επιβεβαιώνεται και από τις αναφορές κατόχων και μηχανικών, όπου τόσο το σύστημα ανάρτησης όσο και τα φρένα δεν προβληματίζουν με πρόωρες φθορές.

Ο αισθητήρας ταχύτητας βρίσκεται στο κάτω μέρος του μηχανοστασίου, σε σημείο όπου είναι εκτεθειμένος σε νερά. Ως εκ τούτου, μπορεί να επηρεαστεί από την υγρασία και να χρειαστεί αντικατάσταση.

Τα πρώτα αντίτυπα της Alfa Romeo MiTo μπορεί να εμφανίσουν ελάττωμα στα εμπρός φανάρια. Πιο συγκεκριμένα, μπορεί να ξεφτίσει η βαφή χρωμίου στο εσωτερικό τους. Για αυτό το λόγο σε αρκετά τέτοια μοντέλα έχουν αλλαχτεί τα εν λόγω φωτιστικά σώματα. Παραμένοντας στα φώτα, μπορεί να εισχωρήσει υγρασία στα πίσω.

Αντίστοιχα ανθεκτικό είναι και το εσωτερικό, ίσως ακούγονται τριγμοί

Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό της Alfa Romeo MiTo είναι ανθεκτικά στη φθορά. Οι διακόπτες δεν έχουν ξεβάψει και το ταμπλό δεν έχει σημάδια από τη χρήση. Παραμένοντας στο τελευταίο, υπάρχει η περίπτωση να ακούγονται τριγμοί. Τα ρυθμιστικά της οσφυϊκής υποστήριξης μπορεί επίσης να τρίζουν, κάτι που είναι γνωστό στα συνεργεία που έχουν εξειδίκευση στην ιταλική μάρκα.

Πέραν τούτου, τα καθίσματα διατηρούν σωστά τη φόρμα τους και δεν έχουν φθορά στις ταπετσαρίες τους, ενώ το στεφάνι του τιμονιού και ο μοχλός ταχυτήτων δεν εμφανίζουν «γυαλάδες» από τη συνεχή επαφή με τα χέρια του οδηγού.

Είναι σπορτίφ στο δρόμο, θα χωρέσουν 4 ενήλικες επιβάτες

Η Alfa Romeo MiTo είναι διαθέσιμη αποκλειστικά ως τρίθυρη, με το πίσω κάθισμα να είναι επαρκές για τη φιλοξενία 2 ενηλίκων επιβατών. Ο «αέρας» για τα γόνατα και τα κεφάλια των πίσω επιβατών είναι οριακός για άτομα με ύψος γύρω από τον μέσο όρο. Το πορτ-μπαγκάζ ικανοποιεί, με χωρητικότητα 270 λίτρα.

Στο δρόμο η Alfa Romeo MiTo αποπνέει σπορτίφ αίσθηση, με το αμάξωμα να μην εμφανίζει μεγάλες κλίσεις και το τιμόνι να έχει ακρίβεια. Υπό πίεση, το ιταλικό μοντέλο έχει ουδέτερη συμπεριφορά, η οποία μπορεί να γίνει υπερστροφική αν το επιδιώξει ο οδηγός.

Συμπέρασμα: Η Alfa Romeo MiTo δεν προβληματίζει ως μεταχειρισμένη