Μεταχειρισμένο Opel Corsa E (2014-2019): Ποιο αξίζει πραγματικά;

Opel Corsa E: Τι αυτοκίνητο είναι το Corsa πέμπτης γενιάς;
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας.
Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις – Ποια έκδοση θα διαλέγαμε;

autoagora Team

Opel Corsa E: Τι αυτοκίνητο είναι το Corsa πέμπτης γενιάς;

Νέα γενιά, αλλά με γνώριμη βάση
Το Corsa πέμπτης γενιάς, γνωστό και ως Corsa E, παρουσιάστηκε το 2014 και έμεινε στην παραγωγή έως το 2019. Ήταν η πέμπτη γενιά του μοντέλου και το τελευταίο Corsa της εποχής GM, πριν η Opel περάσει στην PSA. Η μεγάλη ιδιαιτερότητα είναι ότι δεν αποτέλεσε ριζική ανανέωση του μοντέλου. Το Corsa E διατήρησε τη βασική αρχιτεκτονική του προκατόχου του (Corsa D), αλλά απέκτησε νέα εμφάνιση, νέους κινητήρες και σημαντικά αναθεωρημένο πλαίσιο και ανάρτηση. Με άλλα λόγια, δεν αποτελεί ολοκληρωτικά νέο αυτοκίνητο, αλλά μία εκτεταμένη εξέλιξη του μοντέλου που αντικατέστησε. 

Από 70 μέχρι 207 PS και επιλογή 3θυρου ή 5θυρου αμαξώματος
Το Corsa E προσφερόταν σε 3θυρη και 5θυρη μορφή με μεγάλη γκάμα κινητήρων. Υπήρχαν ατμοσφαιρικοί βενζινοκινητήρες 1,2 (69 PS) και 1,4 λτ. (90 PS), ο τρικύλινδρος 1,0 Turbo με 90 ή 115 PS, diesel 1,3 CDTI 75 ή 95 PS, αλλά και οι σπορ GSi των 150 PS και OPC των 207 PS. Το 2018 οι κινητήρες προσαρμόστηκαν στις προδιαγραφές Euro 6d-TEMP για αυστηρότερο έλεγχο των εκπομπών ρύπων.

Γιατί εξακολουθεί να έχει ενδιαφέρον ως μεταχειρισμένο;
To Corsa E ήταν σύγχρονο, αλλά παρέμεινε απλό όσον αφορά τον σχεδιασμό του. Τα υλικά του εσωτερικού αντέχουν στη χρήση, η ανάρτηση δίνει έμφαση στην άνεση και το 5θυρο μοντέλο μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις ενήλικες χωρίς να έχει μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις. Η Auto Bild επισημαίνει επίσης ότι η συνολική ποιότητα κατασκευής και συναρμογής είναι καλύτερη από εκείνη των προηγούμενων Corsa.

Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας

Ο 1,4 90 PS δεν είναι γρήγορος, αλλά είναι η επιλογή της λογικής
Ο ατμοσφαιρικός 1,4 των 90 PS είναι ίσως ο πιο ενδιαφέρων κινητήρας για κάποιον που ψάχνει ένα απλό μεταχειρισμένο πόλης. Έχει 130 Nm ροπής, ενώ η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί περίπου 13,2 δλ. και η τελική φτάνει τα 175 χλμ./ώρα. Η μέση κατανάλωση στην πράξη βρίσκεται περίπου στα 7,5 με 8 λτ./100 χλμ., επομένως δεν μπορεί να θεωρηθεί οικονομικός στην χρήση, αλλά είναι απλός μηχανικά και χρησιμοποιεί καδένα χρονισμού.

Ο 1,0 Turbo 115 PS είναι πολύ πιο ζωηρός
Στις δοκιμές μας, ο τρικύλινδρος 1,0 Turbo των 115 PS έχει αποδειχθεί αισθητά πιο σβέλτος. Αποδίδει 170 Nm ροπής από τις 1.800 σ.α.λ., συνεργάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και έχουμε καταγράψει πραγματική μέση κατανάλωση περίπου στα 6,4 λτ./100 χλμ. Είναι πιο δυνατός, πιο οικονομικός και πολύ καλύτερος για ταξίδι από τον 1,4, αλλά είναι πιο πολύπλοκος μηχανικά.

285 λίτρα πορτμπαγκάζ και χώρος για τέσσερις
Στις μετρήσεις μας, το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 285 λίτρων, ενώ η καμπίνα είναι αρκετά ευρύχωρη για τέσσερις ενήλικες. Το 5θυρο είναι σαφώς η πιο πρακτική επιλογή, καθώς στο 3θυρο η πρόσβαση και ο χώρος για τους πίσω επιβάτες περιορίζουν περισσότερο την καθημερινή πρακτικότητα.

Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;

Καδένα και πολλαπλασιαστές μπαίνουν ψηλά στη λίστα ελέγχου
Εδώ χρειάζεται προσοχή. Η Auto Bild, με βάση τα στοιχεία της TÜV, αναφέρει ως γνωστό σημείο βλαβών τους πολλαπλασιαστές, ενώ καταγράφει και ανακλήσεις που αφορούσαν πρόωρη φθορά της καδένας χρονισμού. Επομένως, οποιοσδήποτε μεταλλικός θόρυβος κατά την κρύα εκκίνηση του κινητήρα δεν πρέπει να αγνοηθεί σε καμία περίπτωση.

Ελατήρια, διεύθυνση και διαρροές λαδιού
Σε διεθνείς οδηγούς μεταχειρισμένων, παρουσιάζονται περισσότερα προβλήματα στα παλαιότερα μοντέλα της γενιάς. Συγκεκριμένα, το Corsa E εμφανίζει αυξημένες αστοχίες σε ελατήρια ανάρτησης και στις αρθρώσεις του συστήματος διεύθυνσης, ενώ εμφανίζονται περιστασιακά και διαρροές λαδιού. Όσον αφορά τις βάσεις των αξόνων και τα ημιαξόνια, η Auto Bild αναφέρει ότι διατηρούνται σε καλύτερη κατάσταση.

Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις – Ποια έκδοση θα διαλέγαμε;

Checklist πριν την αγορά
Πριν την αγορά ενός Corsa E χρειάζεται οπωσδήποτε:

• κρύα εκκίνηση κινητήρα για έλεγχο θορύβου από την καδένα.
• έλεγχος πολλαπλασιαστών και ομαλής λειτουργίας κινητήρα.
• έλεγχος για τυχόν διαρροές λαδιού.
• έλεγχος σε ελατήρια, αμορτισέρ και αρθρώσεις διεύθυνσης.
• έλεγχος για σωστή λειτουργία συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων.
• έλεγχος για σωστή λειτουργία φωτιστικών σωμάτων.
• επιβεβαίωση ότι έχουν πραγματοποιηθεί οι προβλεπόμενες ανακλήσεις.