Alfa Romeo Giulietta (2010-2020): Αξίζει ως μεταχειρισμένη;
Η Alfa Romeo Giulietta εξακολουθεί να τραβάει τα βλέμματα, παρότι τα πρώτα αυτοκίνητα έχουν πλέον συμπληρώσει 16 χρόνια. Έχει σπορτίφ χαρακτήρα, δυνατούς κινητήρες και ξεχωριστή σχεδίαση. Πόσο αξιόπιστη είναι όμως ως μεταχειρισμένη; Ποιες εκδόσεις αξίζουν και ποια προβλήματα πρέπει να γνωρίζεις πριν την αγοράσεις;
autoagora Team
Η Alfa Romeo Giulietta ξεχωρίζει στον δρόμο, αλλά υστερεί σε χώρους
Κυκλοφόρησε το 2010 και ανανεώθηκε δύο φορές
Η Alfa Romeo Giulietta παρουσιάστηκε το 2010 ως αντικαταστάτρια της 147, έχοντας στόχο να ανταγωνιστεί μικρομεσαία μοντέλα όπως το Volkswagen Golf και το Ford Focus. Παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2020, με ανανεώσεις το 2013 και το 2016 που έφεραν αλλαγές στην εμφάνιση, στον εξοπλισμό και στα συστήματα πολυμέσων.
Σήμερα εξακολουθεί να δείχνει μοντέρνα, κυρίως χάρη στο χαρακτηριστικό εμπρός μέρος, τα δυναμικά φωτιστικά σώματα και τις κρυφές χειρολαβές των πίσω θυρών.
Έχει καλό κράτημα, αλλά πίσω οι ψηλοί στριμώχνονται
Η Giulietta έχει μήκος 4,35 μέτρα και χώρο αποσκευών 350 λίτρα, που υστερεί απέναντι σε αρκετούς ανταγωνιστές της. Ο χώρος για τα γόνατα και τα κεφάλια των πίσω επιβατών είναι περιορισμένος, ενώ το ψηλό κατώφλι φόρτωσης δυσκολεύει τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων.
Αντίθετα, στον δρόμο κερδίζει πόντους. Το άμεσο τιμόνι και η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση προσφέρουν καλή αίσθηση και σταθερότητα στις στροφές. Η Giulietta είναι πιο ευχάριστη όταν οδηγείται σε διαδρομές με στροφές παρά όταν αξιολογείται αποκλειστικά ως οικογενειακό αυτοκίνητο.
Ο 1,4 TB με 120 άλογα είναι η πιο ισορροπημένη επιλογή
Ο MultiAir 150 PS καίει περίπου 8,5 λτ./100 χλμ.
Η γκάμα της Giulietta περιλάμβανε βενζινοκινητήρες 1,4 Turbo από 105 έως 170 ίππους, καθώς και τον 1750 TBiτων 235 ή 240 ίππων. Υπήρχαν επίσης diesel 1,6 JTDM με 105 και 120 ίππους και δίλιτροι JTDM με ισχύ έως 175 ίππους.
Ο 1,4 TB των 120 ίππων αποτελεί μια ισορροπημένη λύση για καθημερινή χρήση, προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις χωρίς τη μεγαλύτερη τεχνική πολυπλοκότητα των εκδόσεων MultiAir.
Για όσους θέλουν περισσότερη δύναμη, ο 1,4 MultiAir των 150 ίππων έχει ενδιαφέρον. Στη δοκιμή που εξετάσαμε, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δευτερόλεπτα, με πραγματική κατανάλωση κοντά στα 8,5 λτ./100 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι είναι γρήγορος, αλλά όχι ιδιαίτερα οικονομικός μέσα στην πόλη.
Οι diesel συμφέρουν περισσότερο σε μεγάλες διαδρομές
Ο 1,6 JTDM των 120 ίππων ταιριάζει σε οδηγούς που καλύπτουν αρκετά χιλιόμετρα, ιδιαίτερα εκτός πόλης. Οι ισχυρότεροι δίλιτροι προσφέρουν καλύτερες επιδόσεις, αλλά χρειάζονται πιο προσεκτικό έλεγχο του ιστορικού συντήρησης.
Για αποκλειστική χρήση στην πόλη, η βενζινοκίνητη Giulietta αποτελεί συνήθως πιο λογική επιλογή, καθώς αποφεύγονται οι πιθανές επιβαρύνσεις από το φίλτρο μικροσωματιδίων ενός παλιού diesel.
Το αυτόματο TCT και οι αναρτήσεις είναι από τα βασικά αδύνατα σημεία
Το TCT μπορεί να εμφανίσει πρόωρη φθορά συμπλεκτών
Σύμφωνα με την Auto Bild, η Giulietta αποδείχθηκε ποιοτικά βελτιωμένη σε σχέση με παλαιότερα μοντέλα της Alfa Romeo, όμως δεν απαλλάχθηκε από τεχνικές αδυναμίες.
Ένα από τα σημαντικότερα σημεία προσοχής είναι το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT. Έχουν αναφερθεί περιπτώσεις πρόωρης φθοράς συμπλεκτών, ιδιαίτερα σε εκδόσεις με υψηλή ροπή, όπως οι ισχυροί diesel. Κατά τη δοκιμαστική οδήγηση πρέπει να ελεγχθούν τυχόν καθυστερήσεις και απότομα αλλαγές.
Κατανάλωση λαδιού, ηλεκτρικά και φθορά στις αναρτήσεις
Στους παλαιότερους κινητήρες 1,4 TB έχουν καταγραφεί περιπτώσεις αυξημένης κατανάλωσης λαδιού, ενώ αναφέρονται και διαρροές από το turbo.
Η Auto Bild επισημαίνει επίσης πρόωρη φθορά στις αρθρώσεις της ανάρτησης και προβλήματα στα ηλεκτρικά συστήματα. Επιπλέον, στους τεχνικούς ελέγχους TÜV έχουν παρατηρηθεί αδυναμίες στα φωτιστικά σώματα.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Σε ορισμένες εκδόσεις προβλέπεται αλλαγή ανά πέντε χρόνια, επομένως μια Giulietta χωρίς σχετικό παραστατικό μπορεί να χρειάζεται άμεσα αυτή την εργασία.
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις και ποια Giulietta αξίζει
Οπωσδήποτε έλεγχος σε κινητήρα, κιβώτιο και αναρτήσεις
Πριν αγοράσεις μια μεταχειρισμένη Giulietta, ζήτησε το αναλυτικό ιστορικό συντήρησης και παραστατικά για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού.
Ο μηχανικός πρέπει να ελέγξει τον κινητήρα για διαρροές και ενδείξεις κατανάλωσης λαδιού, το turbo, τις αναρτήσεις και τα ηλεκτρικά. Στις εκδόσεις MultiAir χρειάζεται επιπλέον έλεγχος για σωστή λειτουργία του συστήματος και συνεπή συντήρηση με κατάλληλο λάδι.
Στα αυτόματα TCT είναι απαραίτητη η δοκιμή τόσο με κρύο όσο και με ζεστό κιβώτιο, συμπεριλαμβανομένων εκκινήσεων σε ανηφόρα και ελιγμών στάθμευσης.
Θα αγοράζαμε τον 1,4 TB 120 PS με χειροκίνητο κιβώτιο
Η δική μας επιλογή θα ήταν μια Giulietta 1,4 TB 120 PS με χειροκίνητο κιβώτιο, πλήρες ιστορικό service και χωρίς ενδείξεις ελλιπούς συντήρησης. Είναι η έκδοση που προσφέρει τον χαρακτήρα της Alfa Romeo χωρίς να ανεβάζει υπερβολικά την πολυπλοκότητα.
Ο 1,6 JTDM 120 PS έχει νόημα για όποιον κάνει συχνά μεγάλα ταξίδια, ενώ οι ισχυρότεροι MultiAir απευθύνονται σε όσους βάζουν τις επιδόσεις πάνω από το χαμηλότερο κόστος χρήσης.
Τελικά, η Giulietta αξίζει ως μεταχειρισμένη, αρκεί να αγοραστεί με βάση την πραγματική κατάστασή της και όχι μόνο την εμφάνιση ή τη χαμηλή τιμή. Ένα καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο με αποδεδειγμένες εργασίες αξίζει περισσότερο από μια φθηνότερη Giulietta με άγνωστο ιστορικό.