Βενζίνη, diesel ή hybrid μεταχειρισμένο; Τι να διαλέξεις ανάλογα με τη χρήση

Δείτε αναλυτικά τα δυνατά σημεία κάθε επιλογής καυσίμου

autoagora Team

Η επιλογή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου δεν είναι μόνο θέμα τιμής, χιλιομέτρων ή μάρκας. Το καύσιμο μπορεί να κρίνει αν το αυτοκίνητο θα σε εξυπηρετήσει πραγματικά ή αν θα πληρώνεις κάθε μήνα μια επιλογή που δεν ταιριάζει στη χρήση σου. Άλλο αυτοκίνητο χρειάζεται ένας νέος οδηγός που κινείται κυρίως στην πόλη, άλλο ένας επαγγελματίας που γράφει πολλά χιλιόμετρα και άλλο μια οικογένεια που θέλει χώρους, οικονομία και άνεση στο ταξίδι.
Το βασικό ερώτημα δεν είναι απλώς «βενζίνη, diesel ή hybrid;». Είναι: πόσα χιλιόμετρα κάνεις, πού κινείσαι περισσότερο, πόσο συχνά ταξιδεύεις και τι μέγεθος αυτοκινήτου χρειάζεσαι. Γιατί ένα μικρό full hybrid μπορεί να είναι εξαιρετικό μέσα στην πόλη, αλλά ένα μεγάλο diesel SUV μπορεί να είναι πιο λογικό για κάποιον που ταξιδεύει συνεχώς ή χρειάζεται 7 θέσεις.

Για τις ανάγκες του άρθρου επισκεφθήκαμε το site του Stock Center και επιλέξαμε συγκεκριμένα παραδείγματα μεταχειρισμένων, ώστε η ανάλυση να στηρίζεται πάνω σε πραγματικά αυτοκίνητα και όχι σε θεωρητικές επιλογές.

Για πόλη και νέο οδηγό, το full hybrid έχει τα πιο ισχυρά επιχειρήματα

Το full hybrid είναι το υβριδικό που μπορεί να κινηθεί για μικρά διαστήματα μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς να χρειάζεται φόρτιση στην πρίζα. Η μπαταρία φορτίζει από το φρενάρισμα, την επιβράδυνση και τη λειτουργία του κινητήρα βενζίνης. Το αποτέλεσμα φαίνεται κυρίως στην πόλη, εκεί όπου υπάρχουν συνεχείς στάσεις, ξεκινήματα και χαμηλές ταχύτητες.

Για νέο οδηγό ή για κάποιον που κινείται καθημερινά σε κίνηση, ένα μεταχειρισμένο hybrid μικρού μεγέθους, έχει πολύ ισχυρή λογική. Μειώνει την κατανάλωση μέσα στην πόλη, συνήθως συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο και κάνει την οδήγηση πιο εύκολη. Παράδειγμα είναι το Toyota Yaris Hybrid 2023 του Stock Center, ένα μικρό hybrid με αυτόματο κιβώτιο, που ταιριάζει σε οδηγό που θέλει ευκολία στο παρκάρισμα, χαμηλή κατανάλωση και καθημερινή πρακτικότητα.
Αντίστοιχα, για όποιον θέλει ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με πιο ψηλή θέση οδήγησης και SUV λογική / κατηγορία, το Toyota C-HR Hybrid 2022 δίνει την ίδια υβριδική φιλοσοφία σε μεγαλύτερο αμάξωμα.Οι καταναλώσεις των φουλ υβριδικών αυτοκινήτων είναι τόσο χαμηλές που στις μετρήσεις μας δείχνουν πως μπορεί να εξοικονομήσουν στον οδηγό τους ως και 1.000 ευρώ τον χρόνο σε σχέση με ένα απλό βενζίνης, άρα είτε είστε οικογενειάρχης είτε νέος οδηγός ανψάχνετε την απόλυτη οικονομία στην πόλη τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι μονόδρομος.

Για περισσότερη ανάλυση πριν από αγορά, δείτε και το θέμα του Autoagora: Τι να προσέξω αν αγοράσω μεταχειρισμένο υβριδικό

Βενζίνη ή mild hybrid για απλή χρήση, χωρίς τεχνολογική υπερβολή

Η βενζίνη παραμένει η πιο απλή επιλογή για οδηγούς που δεν κάνουν πολλά χιλιόμετρα τον χρόνο. Είναι καλή λύση για μικρές και μεσαίες αποστάσεις, για οδηγούς που δεν θέλουν diesel, αλλά και για όσους θέλουν ένα πιο προσιτό μεταχειρισμένο χωρίς να πληρώσουν παραπάνω για full hybrid τεχνολογία.
Εδώ μπαίνουν και τα mild hybrid. Ένα mild hybrid δεν είναι κανονικό υβριδικό. Δεν κινείται μόνο με ρεύμα όπως ένα full hybrid, ούτε έχει την ίδια ηλεκτρική λειτουργία στην πόλη. Χρησιμοποιεί ένα μικρό ηλεκτρικό σύστημα που υποβοηθά τον κινητήρα βενζίνης, κυρίως στις εκκινήσεις, στις επιταχύνσεις και στη λειτουργία start/stop. Στόχος είναι να πέσει λίγο η κατανάλωση και να γίνει πιο ομαλή η λειτουργία, όχι να μετατραπεί το αυτοκίνητο σε ηλεκτρικό μέσα στην πόλη.
Παράδειγμα mild hybrid βενζίνης είναι το Ford Puma ST-Line 2021, με 1.000cc κινητήρα, 125 ίππους και SUV αμάξωμα. Ταιριάζει σε οδηγό που θέλει μοντέρνο compact SUV, καθημερινή ευκολία και χαμηλότερη κατανάλωση από ένα απλό βενζινοκίνητο αντίστοιχης λογικής.
Από την άλλη, το Opel Crossland X βενζίνης 2022 είναι περίπτωση αποκλεστικά βενζίνης: χειροκίνητο κιβώτιο, SUV αμάξωμα και πρακτικότητα χωρίς πιο σύνθετη τεχνολογία.
Άλλωστε, ακόμα και τα απλά βενζινοκίνητα δεν είναι πια όπως παλιά. Οι εταιρείες έχουν βάλει start/stop, ανάκτηση ενέργειας, ήπια υβριδική υποβοήθηση, πιο αποδοτικά αυτόματα κιβώτια και προγράμματα οδήγησης. Όλα έχουν τον ίδιο στόχο: να μειώνουν την κατανάλωση χωρίς να αλλάζει απαραίτητα ο τρόπος που οδηγεί ο χρήστης.
 

Ο επαγγελματίας και τα πολλά χιλιόμετρα κρατούν ζωντανό το diesel

Το diesel έχει χάσει έδαφος στα καινούργια αυτοκίνητα. Οι περισσότερες μάρκες το περιορίζουν ή το αποσύρουν από πολλές κατηγορίες, καθώς η αγορά στρέφεται σε υβριδικά, plug-in hybrid και ηλεκτρικά. Αυτό σημαίνει ότι τα καλά μεταχειρισμένα diesel θα γίνονται όλο και πιο σπάνια. Δεν σημαίνει, όμως, ότι έχασαν την αξία τους.
Για επαγγελματία, για οδηγό που κάνει πολλά χιλιόμετρα σε εθνική οδό ή για όποιον ταξιδεύει συχνά, το diesel παραμένει πολύ δυνατό χαρτί. Η χαμηλή κατανάλωση στο ταξίδι και η μεγάλη αυτονομία δύσκολα συγκρίνονται με βενζίνη. Στην πράξη, σε τέτοιες συνθήκες, μόνο ένα ηλεκτρικό με χαμηλό κόστος φόρτισης μπορεί να το κοντράρει οικονομικά, αλλά εκεί μπαίνουν άλλοι περιορισμοί: φορτιστές, χρόνος φόρτισης, διαδρομές και καθημερινό πρόγραμμα.
Ένα παράδειγμα για οδηγό που θέλει premium compact diesel είναι η BMW 116d Advantage Auto 2020, με αυτόματο κιβώτιο και πετρέλαιο. Είναι επιλογή που ταιριάζει σε κάποιον που κινείται αρκετά εκτός πόλης, θέλει χαμηλή κατανάλωση στο ταξίδι και δεν χρειάζεται μεγάλο SUV.
Για οικογένεια ή επαγγελματία που χρειάζεται χώρους, ταξίδια και 7 θέσεις, το Skoda Kodiaq 2.0 diesel 7θέσιο είναι άλλο είδος εργαλείου: μεγάλο SUV, πετρελαιοκίνητο, αυτόματο και με χώρους που δεν μπορεί να δώσει ένα μικρό hybrid πόλης.