Μεταχειρισμένο Fiat Panda (2011-σήμερα): Όλα όσα πρέπει να γνωρίζεις
Fiat Panda 319: Τι αυτοκίνητο είναι το Fiat Panda τρίτης γενιάς;
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας.
Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις – και ποια έκδοση θα διαλέγαμε.
autoagora Team
Fiat Panda 319: Τι αυτοκίνητο είναι το Fiat Panda τρίτης γενιάς;
Η τρίτη γενιά κράτησε τη συνταγή απλή χωρίς να μεγαλώσει σε διαστάσεις
Το Fiat Panda τρίτης γενιάς (κωδικός 319) παρουσιάστηκε το 2011 και πέρασε στην αγορά το 2012, παραμένοντας πιστό σε αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα: μικρές εξωτερικές διαστάσεις, ψηλή καμπίνα και όσο το δυνατόν περισσότερη πρακτικότητα. Με μήκος περίπου 3,65 μέτρα και πεντάθυρο αμάξωμα, είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο πόλης, χωρίς όμως να περιορίζεται αυστηρά σε αστική χρήση.
Η γκάμα περιείχε πολλές επιλογές κινητηρίων συνόλων: από τον απλό 1,2 Fire των 69 PS και τον δικύλινδρο turbo 0,9 TwinAir με 85 PS, μέχρι 1,3 MultiJet diesel, εκδόσεις CNG, LPG και τα ιδιαίτερα 4x4, Trekking και Cross. Το 2020 προστέθηκε ο 1000άρης FireFly Hybrid 70 PS, ενώ οι τελευταίες ανανεώσεις έφεραν κυρίως αλλαγές σε εξοπλισμό και infotainment.
Χωρίς υπερβολές σε τεχνολογία – και αυτό σήμερα είναι πλεονέκτημα
Το Panda δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει. Η καμπίνα έχει σκληρά πλαστικά και η ηχομόνωση δεν είναι κορυφαία, όμως η ψηλή θέση οδήγησης, οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και η ευελιξία του το κάνουν εξαιρετικά εύχρηστο στην πόλη. Στις δοκιμές μας, η ανάρτηση αποδεικνύεται ιδιαίτερα απορροφητική για αυτοκίνητο τέτοιων διαστάσεων.
Γιατί έχει ενδιαφέρον ως μεταχειρισμένο;
Επειδή είναι ένα από τα τελευταία πραγματικά απλά αυτοκίνητα πόλης. Ενδεικτικά, η AutoBild χαρακτηρίζει τον 1,2 των 69 PS μη εντυπωσιακό σε επιδόσεις και οικονομία, αλλά στιβαρό μηχανικά. Αυτό ακριβώς είναι και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του ως μεταχειρισμένου.
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας
1,2 Fire ή 0,9 TwinAir;
Ο 1,2 Fire των 69 PS είναι η επιλογή της λογικής. Έχει 102 Nm ροπής, κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 14,2-14,8 δλ. και δεν πρόκειται να εντυπωσιάσει σε ταξίδι. Από την άλλη, είναι απλός, δοκιμασμένος και χωρίς turbo. Η Auto Bild κατέγραψε κατανάλωση 6,2 λτ./100 χλμ. σε δοκιμή μεταχειρισμένου.
Ο 0,9 TwinAir με τα 85 PS είναι πολύ πιο ζωηρός. Στις μετρήσεις μας το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 11,4 δλ., ενώ οι ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα με 4η χρειάζονται 9,3 δλ. Στην πραγματικότητα όμως δεν είναι τόσο οικονομικός όσο υπόσχονται τα εργοστασιακά νούμερα: έχουμε καταγράψει περίπου 6,2 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες.
Μικρό από έξω, πραγματικά πρακτικό μέσα
Το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 225 λίτρα, ενώ με αναδίπλωση των καθισμάτων μπορεί να φτάσει περίπου τα 870-950 λίτρα, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Για τα μόλις 3,65 μέτρα του Panda, η εκμετάλλευση χώρων είναι ένα από τα δυνατά του σημεία.
Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;
Το μοτέρ δεν είναι απαραίτητα αυτό που πρέπει να φοβάσαι
Το Panda έχει μια ενδιαφέρουσα αντίφαση: οι απλές εκδόσεις του μπορούν να αποδειχθούν μηχανικά ανθεκτικές, όμως το υπόλοιπο αυτοκίνητο δεν γερνά πάντα εξίσου καλά. Βάσει των στοιχείων της Auto Bild, υπάρχουν αυξημένες παρατηρήσεις σε ελατήρια, αμορτισέρ και εξαρτήματα ανάρτησης. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζονται επίσης τα ακρόμπαρα και γενικότερα οι αρθρώσεις του συστήματος διεύθυνσης.
Φρένα, εξάτμιση και διαρροές λαδιού
Έχουν καταγραφεί προβλήματα στη λειτουργία των φρένων και αυξημένη φθορά των δίσκων. Επίσης, η εξάτμιση παρουσιάζει φθορές όσο περνούν τα χρόνια, ενώ έχουν αναφερθεί και διαρροές λαδιού.
Ηλεκτρικά και φωτιστικά θέλουν επίσης έλεγχο
Η Auto Bild αναφέρει προβλήματα σε μπαταρίες, ενώ στους τεχνικούς ελέγχους TÜV εντοπίζονται συχνότερα αστοχίες ή λανθασμένες ρυθμίσεις σε φωτιστικά σώματα όπως τους προβολείς, τα φλας και τα πίσω φώτα. Έχουν υπάρξει επίσης ανακλήσεις για επιμέρους ζητήματα ασφαλείας.
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις – και ποια έκδοση θα διαλέγαμε
Checklist πριν την αγορά
Σε ένα Panda δεν αρκεί να λειτουργεί σωστά ο κινητήρας. Πριν από κάθε αγορά ελέγξτε:
- αμορτισέρ, ελατήρια, ακρόμπαρα και αναρτήσεις
- δίσκους, τακάκια και λειτουργία φρένων
- διαρροές λαδιού από κινητήρα και σύστημα μετάδοσης
- σκουριά και κατάσταση συστήματος εξάτμισης
- λειτουργία όλων των φωτιστικών σωμάτων
- μπαταρία και ηλεκτρικό σύστημα
- ιστορικό service και τυχόν εκκρεμείς ανακλήσεις
Για ένα φθηνό και απλό αυτοκίνητο πόλης, θα επιλέγαμε τον 1,2 Fire των 69 PS με χειροκίνητο κιβώτιο. Είναι αργός, αλλά η απλότητά του έχει μεγάλη αξία σε ένα μεταχειρισμένο 10ετίας. Ο 0,9 TwinAir των 85 PS είναι σαφώς πιο ευχάριστος και δυνατός, όμως δεν θα τον επιλέγαμε χωρίς σχολαστικό ιστορικό συντήρησης.
Ο 1.000άρης Hybrid 70 PS έχει περισσότερο νόημα για κάποιον που θέλει νεότερο αυτοκίνητο, ενώ ένα Panda 4x4 είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση που αξίζει λόγω των πραγματικών δυνατοτήτων του, αλλά απαιτεί επιπλέον έλεγχο της τετρακίνησης.
Ετυμηγορία Autoagora
Το Fiat Panda αγοράζεται, αλλά όχι στα τυφλά. Το μεγάλο του ατού είναι ότι παραμένει απλό, πρακτικό και φθηνό στη χρήση. Ένα περιποιημένο 1,2 Fire είναι πολύ καλύτερη αγορά από ένα φθηνότερο Pandaπου θέλει αναρτήσεις, φρένα, εξάτμιση και άλλα μαζέματα. Αν βρεθεί αυτοκίνητο με αυτό το μοτέρ και πλήρες ιστορικό με αποδεδειγμένη συντήρηση, αποτελεί μία καλή και πρακτική επιλογή για κάποιον που ψάχνει ένα city car.