Μεταχειρισμένο Toyota Yaris (2020-2024): Ποιο αξίζει να αγοράσεις;

Το Toyota Yaris τέταρτης γενιάς έχει καλή εικόνα αξιοπιστίας στους ελέγχους του TÜV, αλλά δεν είναι άτρωτο. Οι μπαταρίες 12V, τα δισκόφρενα και τα φώτα είναι σημεία που χρειάζονται προσοχή, ενώ οι υβριδικές εκδόσεις των 116 και 130 ίππων ξεχωρίζουν για τη χαμηλή κατανάλωσή τους.

autoagora Team

Toyota Yaris 2020-2024: Τι άλλαξε στην τέταρτη γενιά;

Νέα πλατφόρμα, καλύτερο υβριδικό σύστημα
Η τέταρτη γενιά του Toyota Yaris κυκλοφόρησε το 2020, με νέα πλατφόρμα GA-B, διαφορετική σχεδίαση και αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα. Το μήκος του παρέμεινε κάτω από τα 4 μέτρα, διατηρώντας την ευκολία κίνησης και στάθμευσης στην πόλη.

Αρχικά διατέθηκε με κινητήρες βενζίνης 1.000 κυβικών 72 ίππων και 1.500 κυβικών 125 ίππων, καθώς και με το υβριδικό σύνολο των 116 ίππων.

Από το 2024 προστέθηκε και το Hybrid 130 PS
Η ανανέωση έφερε ισχυρότερο υβριδικό σύστημα 130 ίππων, αναβαθμισμένα ψηφιακά συστήματα και αλλαγές στον εξοπλισμό. Για τον αγοραστή μεταχειρισμένου αυτό σημαίνει περισσότερες επιλογές, χωρίς ουσιαστική αλλαγή στις διαστάσεις και τους χώρους του αυτοκινήτου. 

Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας

Καίει 3,4 λίτρα στην πόλη το Hybrid 130 PS
Στις μετρήσεις μας, το Toyota Yaris Hybrid των 130 ίππων κατανάλωσε μόλις 3,4 λτ./100 χλμ. στην πόλη, 4,5 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι και 4,9 λτ./100 χλμ. σε μικτές συνθήκες.

Το Hybrid 116 PS έχει καταγράψει ακόμη χαμηλότερη μέση κατανάλωση στα 4,2 λτ./100 χλμ.. Επομένως, όποιος ενδιαφέρεται κυρίως για οικονομία καυσίμου δεν χρειάζεται απαραίτητα την ισχυρότερη έκδοση.

Το 130άρι προσπερνάει ταχύτερα, αλλά το πορτμπαγκάζ παραμένει μικρό
Το Hybrid 130 PS επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 9,4 δευτερόλεπτα και ολοκληρώνει την προσπέραση 80-120 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα, έναντι 7,8 δευτερολέπτων του Hybrid 116 PS.

Στα φρένα χρειάζεται 37 μέτρα για ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα. Οι πίσω θέσεις χωρούν δύο ενήλικες, όμως το πορτμπαγκάζ των 286 λίτρων είναι μικρότερο από τον μέσο όρο της κατηγορίας.

Τι προβλήματα βγάζει το Toyota Yaris ως μεταχειρισμένο;

Ο TÜV εντοπίζει λιγότερες σοβαρές βλάβες από τον μέσο όρο
Σύμφωνα με την Auto Bild και τα στοιχεία του TÜV Report 2026, το Yaris ηλικίας 2-3 ετών παρουσιάζει σοβαρές ελλείψεις σε ποσοστό 4,6%, έναντι 6,4% του μέσου όρου. Στα αυτοκίνητα 4-5 ετών το αντίστοιχο ποσοστό είναι 8,2%, έναντι 9,1%.

Η εικόνα αξιοπιστίας είναι επομένως θετική, χωρίς αυτό να αποκλείει προβλήματα σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα.

Μπαταρία 12V, φρένα και φώτα θέλουν έλεγχο
Η Auto Bild αναφέρει ότι ο ADAC έχει καταγράψει αρκετά περιστατικά αποφορτισμένης μπαταρίας 12V σε Yaris κατασκευής έως το 2022.

Παράλληλα, οι έλεγχοι του TÜV δείχνουν αυξημένη φθορά των δισκόφρενων και περισσότερα προβλήματα σε ορισμένα φωτιστικά σώματα από τον μέσο όρο.

Έχουν υπάρξει επίσης ανακλήσεις για προβλήματα που σχετίζονται με το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, το eCall, τα μεγάλα φώτα και τη διαχείριση του υβριδικού συστήματος. Δεν αφορούν υποχρεωτικά όλα τα Yaris, επομένως απαιτείται έλεγχος με τον αριθμό πλαισίου.

Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις και ποιο Yaris αξίζει;

Έλεγχος μπαταρίας, φρένων και ιστορικού συντήρησης
Πριν αγοράσεις μεταχειρισμένο Yaris, ζήτησε από μηχανικό να ελέγξει την κατάσταση της μπαταρίας 12V, τους δίσκους και τα τακάκια, τα φωτιστικά σώματα και τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων.

Στις υβριδικές εκδόσεις χρειάζεται επιπλέον διαγνωστικός έλεγχος του υβριδικού συστήματος και έλεγχος του ιστορικού συντήρησης. Η Toyota προσφέρει δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης μέσω του προγράμματος Relax, υπό προϋποθέσεις που πρέπει να επιβεβαιώνονται για το κάθε αυτοκίνητο. 

Ποια έκδοση θα αγοράζαμε;
Το Hybrid 116 PS είναι η πρώτη μας επιλογή για κάποιον που θέλει μεταχειρισμένο Yaris κυρίως για καθημερινές μετακινήσεις. Έχει χαμηλή κατανάλωση, αυτόματο κιβώτιο και επαρκείς επιδόσεις.

Το Hybrid 130 PS αξίζει για όποιον ταξιδεύει συχνότερα και θέλει καλύτερες προσπεράσεις, εφόσον η διαφορά τιμής είναι λογική.

Η ετυμηγορία μας: Το Yaris 2020-2024 αγοράζεται, αλλά όχι χωρίς έλεγχο. Η καλή του φήμη επιβεβαιώνεται σε μεγάλο βαθμό από τα στοιχεία αξιοπιστίας, όμως ένα αυτοκίνητο με φθαρμένα φρένα, αδύναμη μπαταρία ή ελλιπές ιστορικό συντήρησης δεν αποτελεί καλή αγορά μόνο και μόνο λόγω του ονόματος και της προέλευσής του.