Μεταχειρισμένο Citroen C3 (2016-2024): Ποιο να αγοράσεις και τι να ελέγξεις

Citroën C3 τρίτης γενιάς: Το γαλλικό μικρό που κερδίζει στην άνεση, αλλά θέλει προσοχή στον κινητήρα
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας
Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις – και ποια έκδοση θα διαλέγαμε

autoagora Team

Citroën C3 τρίτης γενιάς: Το γαλλικό μικρό που κερδίζει στην άνεση, αλλά θέλει προσοχή στον κινητήρα

Η γενιά που άλλαξε εντελώς χαρακτήρα
Το τρίτης γενιάς Citroën C3 παρουσιάστηκε στα τέλη του 2016 και παρέμεινε στην αγορά έως το 2024. Σε αντίθεση με το πιο συμβατικό C3 που αντικατέστησε, υιοθέτησε crossover αισθητική με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, διπλά εμπρός φωτιστικά σώματα και τα χαρακτηριστικά Airbumps στα πλαϊνά.

Το facelift του 2020
Το ανανεωμένο C3 του 2020 απέκτησε διαφορετικό εμπρός μέρος, νέα σχέδια τροχών και κυρίως τα AdvancedComfort καθίσματα που βελτίωσαν αισθητά την άνεση. Παράλληλα αναβαθμίστηκε ο εξοπλισμός συνδεσιμότητας και ασφάλειας.

Γιατί έχει ενδιαφέρον σήμερα ως μεταχειρισμένο
Το C3 αποτελεί μία από τις πιο προσιτές επιλογές της κατηγορίας. Προσφέρει κορυφαία άνεση κύλισης για τα δεδομένα των supermini και αρκετά πλούσιο εξοπλισμό. Ωστόσο, η φήμη των κινητήρων PureTech έχει πιέσει σημαντικά τις τιμές του στην αγορά μεταχειρισμένων, δημιουργώντας ευκαιρίες αλλά και παγίδες.

Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας

Άνεση που δύσκολα συναντάς στην κατηγορία
Στις δοκιμές μας, το C3 ξεχωρίζει για την πολύ μαλακή ανάρτηση και την αποτελεσματική απορρόφηση των κακοτεχνιών. Σε οδήγηση εντός πόλης θυμίζει μεγαλύτερο αυτοκίνητο, κάτι που λίγοι ανταγωνιστές μπορούν να πετύχουν.

Κατανάλωση και επιδόσεις
Ο 1,2 PureTech των 83 PS κινεί αξιοπρεπώς το αμάξωμα, αλλά η έκδοση των 110 PS είναι σαφώς πιο ολοκληρωμένη επιλογή. Στις μετρήσεις μας η μέση κατανάλωση κυμαίνεται κοντά στα 6-7 λτ./100 χλμ., ανάλογα με την έκδοση και τη χρήση.

Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις 1,5 BlueHDi καταφέρνουν εύκολα πραγματικές τιμές κάτω από 5 λτ./100 χλμ., αποτελώντας εξαιρετική επιλογή για όσους διανύουν πολλά χιλιόμετρα.

Χώροι και πρακτικότητα
Το πορτ-μπαγκάζ των 300 λίτρων βρίσκεται στα φυσιολογικά επίπεδα της κατηγορίας, ενώ οι πίσω χώροι επαρκούν για δύο ενήλικες. Δεν είναι το πιο ευρύχωρο supermini, όμως καλύπτει άνετα τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας.

Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;

Ο 1.2 PureTech είναι το μεγάλο αγκάθι
Εδώ βρίσκεται το σημαντικότερο θέμα της γενιάς. Οι βενζινοκινητήρες 1,2 PureTech με ιμάντα χρονισμού μέσα στο λάδι έχουν απασχολήσει έντονα την αγορά λόγω πρόωρης φθοράς του ιμάντα. Σε αρκετές περιπτώσεις τα υπολείμματα φράζουν το κύκλωμα λίπανσης, προκαλώντας σοβαρές βλάβες στον κινητήρα.

Προβλήματα AdBlue στους diesel
Οι εκδόσεις πετρελαίου BlueHDi θεωρούνται συνολικά πιο ανθεκτικές μηχανικά, όμως έχουν εμφανίσει βλάβες στοσύστημα AdBlue, με κόστος επισκευής που μπορεί να ξεπεράσει τις προσδοκίες ενός αγοραστή μεταχειρισμένου.

Ευρήματα Auto Bild και TÜV
Σύμφωνα με την Auto Bild, η τρίτη γενιά παρουσιάζει καλύτερη εικόνα από τον προκάτοχό της, όμως εξακολουθούν να εμφανίζονται συχνότερα από τον μέσο όρο προβλήματα σε φωτιστικά σώματα και φθορά δισκόπλακων. Παράλληλα έχουν καταγραφεί ανακλήσεις που αφορούσαν ηλεκτρονικά συστήματα και υποσυστήματα πέδησης.

Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις – και ποια έκδοση θα διαλέγαμε

Το απαραίτητο checklist
Πριν από οποιαδήποτε αγορά πρέπει να ελεγχθούν:

• Ιστορικό συντήρησης και αλλαγών ιμάντα χρονισμού στους PureTech.
• Πίεση λαδιού και τυχόν ενδείξεις κακής λίπανσης.
• Λειτουργία συστήματος AdBlue στους diesel.
• Φθορά δισκόπλακων και κατάστασης αναρτήσεων.
• Πιθανές ενδείξεις βλαβών στην οθόνη infotainment και στους αισθητήρες.