
Μεταχειρισμένο Honda Civic (2012-2017): Ποιο αξίζει να αγοράσεις
Τι αυτοκίνητο είναι το Honda Civic ένατης γενιάς;
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας.
Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις και ποια έκδοση θα διαλέγαμε.
autoagora Team
Τι αυτοκίνητο είναι το Honda Civic ένατης γενιάς;
Η γενιά που έβαλε την πρακτικότητα πάνω από το θέαμα
Η ένατη γενιά του Honda Civic παρουσιάστηκε το 2012 ως εξέλιξη του ιδιαίτερα επιτυχημένου προηγούμενου μοντέλου. Εξωτερικά οι αλλαγές έμοιαζαν περιορισμένες, όμως η Honda ανασχεδίασε μεγάλο μέρος του αυτοκινήτου, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην ποιότητα κύλισης, την ηχομόνωση και την άνεση. Παρέμεινε πιστό στη φιλοσοφία του σχεδιασμού "Spaceship", με τον χαρακτηριστικό διώροφο πίνακα οργάνων και το κεντρικά τοποθετημένο ρεζερβουάρ που επέτρεψε τη διατήρηση των περίφημων Magic Seats.
Το facelift του 2015 βελτίωσε ποιότητα και εμφάνιση
Η ανανέωση του 2015 έφερε νέο εμπρός και πίσω σχεδιασμό, καλύτερα υλικά στο εσωτερικό, βελτιωμένη ηχομόνωση και αναβαθμισμένη ανάρτηση. Παράλληλα εμπλουτίστηκε ο εξοπλισμός ασφαλείας και πολυμέσων, κάνοντας το Civic πιο ανταγωνιστικό απέναντι στα Volkswagen Golf, Ford Focus και Mazda3.
Γιατί έχει ενδιαφέρον σήμερα ως μεταχειρισμένο;
Σήμερα αποτελεί μία από τις πιο αξιόπιστες επιλογές της μικρομεσαίας κατηγορίας. Δεν είχε ποτέ τις πωλήσεις των ευρωπαϊκών ανταγωνιστών του, όμως όσοι το αγόρασαν σπάνια το άλλαξαν λόγω προβλημάτων. Σύμφωνα με την AutoBild, ξεχωρίζει για την αξιοπιστία του, την ποιότητα κατασκευής και τους ανθεκτικούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες, ενώ τα στοιχεία του TÜV το κατατάσσουν πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Είναι ένα αυτοκίνητο που αγοράζεται περισσότερο με τη λογική παρά με το συναίσθημα.
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας
Ο 1,8 i-VTEC είναι ο κινητήρας που θα επιλέγαμε
Η γκάμα περιλαμβάνει τον ατμοσφαιρικό 1,4 i-VTEC των 100 PS, τον ιδιαίτερα επιτυχημένο 1,8 i-VTEC των 142 PS και τον diesel 1,6 i-DTEC των 120 PS, ο οποίος προστέθηκε το 2013.
Στις μετρήσεις μας, ο 1,8 καταναλώνει περίπου 6,7-7,2 λτ./100 χλμ., προσφέροντας πολύ καλύτερες επιδόσεις από τον 1,4 χωρίς σημαντική αύξηση στο κόστος χρήσης. Επιπλέον, η κατανάλωση του κινητήρα diesel μπορεί να κινηθεί ακόμη και κάτω από 5 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες.
Χώροι που δύσκολα βρίσκεις στην κατηγορία
Το μεγάλο ατού του Civic είναι η πρακτικότητα. Το πορτ-μπαγκάζ των 477 λίτρων είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας, ενώ χάρη στα Magic Seats μεταφέρει αντικείμενα που δεν χωρούν ούτε σε αρκετά μεγαλύτερα SUV.
Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν πολύ καλό χώρο για τα γόνατα και το επίπεδο πάτωμα διευκολύνει τη μεταφορά τριών ατόμων.
Άνεση χωρίς να χάνει τον σπορ χαρακτήρα
Η αναβαθμισμένη ανάρτηση του facelift βελτίωσε αισθητά την ποιότητα κύλισης. Το τιμόνι παραμένει άμεσο, το πλαίσιο εμπνέει εμπιστοσύνη και το Civic εξακολουθεί να είναι από τα πιο fun-to-drive οικογενειακά hatchback της εποχής του.
Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;
Από τα πιο αξιόπιστα μικρομεσαία σύμφωνα με την Auto Bild
Η Auto Bild, αξιοποιώντας στοιχεία TÜV και πραγματικές δοκιμές αξιοπιστίας, κατατάσσει το Civic ανάμεσα στα κορυφαία μικρομεσαία σε αξιοπιστία. Οι σοβαρές μηχανικές βλάβες είναι εξαιρετικά σπάνιες, ενώ κινητήρας και κιβώτιο εμφανίζουν πολύ μικρά ποσοστά αστοχιών ακόμη και μετά από πολλά χιλιόμετρα.
Προσοχή κυρίως στα diesel
Ο 1,6 i-DTEC θεωρείται ιδιαίτερα αξιόπιστος, όμως όπως κάθε σύγχρονος diesel χρειάζεται έλεγχο στο φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF), στη βαλβίδα EGR και στο ιστορικό συντήρησης, ειδικά αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά μέσα στην πόλη.
Σε αρκετά αυτοκίνητα έχουν επίσης αναφερθεί πρόωρες φθορές στους εμπρός δίσκους φρένων και στις μπαταρίες, χωρίς όμως να αποτελούν γενικευμένο πρόβλημα.
Ελάχιστες ηλεκτρικές βλάβες
Σε αντίθεση με αρκετούς ανταγωνιστές, το Civic εμφανίζει ελάχιστα προβλήματα στα ηλεκτρονικά. Οι διακόπτες, το σύστημα πολυμέσων και ο κλιματισμός παρουσιάζουν πολύ καλή αξιοπιστία, ενώ οι τριγμοί στην καμπίνα είναι περιορισμένοι ακόμη και μετά από αρκετά χρόνια χρήσης.
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις και ποια έκδοση θα διαλέγαμε
Checklist πριν την αγορά
Πριν αγοράσεις, έλεγξε:
- κατάσταση δίσκων και τακακιών φρένων
- λειτουργία συμπλέκτη και κιβωτίου
- πιθανές διαρροές λαδιού
- ιστορικό αλλαγών λιπαντικών
- κατάσταση DPF και EGR στις diesel εκδόσεις
- λειτουργία κλιματισμού και ηλεκτρονικών
- φθορές στις αναρτήσεις
Η δική μας επιλογή είναι ο 1,8 i-VTEC των 142 PS, κατά προτίμηση μετά το facelift του 2015 και με χειροκίνητο κιβώτιο. Είναι ο ιδανικός συνδυασμός αξιοπιστίας, επιδόσεων και χαμηλού κόστους συντήρησης.
Για όσους διανύουν πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο, ο 1,6 i-DTEC αποτελεί εξαιρετική επιλογή, αρκεί να συνοδεύεται από πλήρες ιστορικό συντήρησης.
Ετυμηγορία Autoagora
Το Honda Civic ένατης γενιάς είναι από τα μεταχειρισμένα που δύσκολα θα σε απογοητεύσουν. Συνδυάζει κορυφαία αξιοπιστία, μεγάλους χώρους και χαμηλό κόστος χρήσης, χωρίς να εμφανίζει σοβαρές μηχανικές αδυναμίες. Δεν είναι το φθηνότερο μεταχειρισμένο της κατηγορίας, όμως η ποιότητα και η αντοχή του δικαιολογούν τη διαφορά. Αν βρεις προσεγμένο δείγμα με αποδεδειγμένο ιστορικό συντήρησης, αγοράζεται χωρίς δεύτερη σκέψη.
