Μεταχειρισμένο Renault Captur (2019-2024): Τι να προσέξεις;
Το Renault Captur δεύτερης γενιάς είναι ένα από τα πιο πρακτικά μικρά SUV της αγοράς μεταχειρισμένων. Έχει μεγάλους χώρους για το μέγεθός του, άνετη ανάρτηση και κινητήρες για διαφορετικές ανάγκες. Όμως, υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία που θέλουν προσοχή, ενώ η επιλογή κινητήρα μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά στην καθημερινή χρήση.
autoagora Team
Με συρόμενο πίσω κάθισμα και πορτμπαγκάζ έως 536 λίτρα
Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε το 2019 και έφτασε τα 4,23 μέτρα σε μήκος. Το βασικό της πλεονέκτημα είναι το συρόμενο πίσω κάθισμα, που επιτρέπει να επιλέγεις περισσότερο χώρο για επιβάτες ή αποσκευές. Στις συμβατικές εκδόσεις το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 536 λίτρα, όταν η πίσω σειρά μετακινηθεί εμπρός.
Το 2024 έγινε facelift με νέα εμπρός σχεδίαση και αναβαθμισμένο εσωτερικό.
Από τον 1.000άρη των 90 ίππων μέχρι το υβριδικό των 145
Η γκάμα περιλαμβάνει τον 1.0 TCe των 90/100 ίππων, τον ισχυρότερο 1.3 TCe, diesel 1.5 Blue dCi, εκδόσεις LPG, Full Hybrid 145 ίππων και Plug-in Hybrid 160 ίππων. Για χρήση εντός και εκτός πόλης, ο 1.3 TCe έχει περισσότερο ενδιαφέρον, ενώ οι υβριδικές εκδόσεις απευθύνονται κυρίως σε όσους κινούνται στην πόλη.
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Τι δείχνουν οι μετρήσεις
Το Full Hybrid καίει 5,8 λίτρα, ο 1.000άρης υστερεί σε επιδόσεις
Σε πραγματικές μετρήσεις, το Captur E-Tech Full Hybrid 145 κατανάλωσε 5,8 λτ./100 χλμ. κατά μέσο όρο και μόλις 5,0 λτ./100 χλμ. στην πόλη. Είναι σημαντικό πλεονέκτημα για κάποιον που κάνει καθημερινά πολλά αστικά χιλιόμετρα.
Αντίθετα, ο 1.0 TCe 90 χρειάζεται 13,7 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα. Επαρκεί για ήρεμη οδήγηση, αλλά με φορτωμένο αυτοκίνητο ή σε προσπεράσεις οι περιορισμένες επιδόσεις γίνονται περισσότερο αισθητές.
Άνετο στην πόλη, με χώρους για οικογένεια
Η ανάρτηση δίνει προτεραιότητα στην άνεση, ενώ ο κύκλος στροφής των 10,4 μέτρων διευκολύνει τους ελιγμούς στην πόλη. Οι εκδόσεις με τροχούς 18 ιντσών είναι λιγότερο άνετες στις λακκούβες. Οι υβριδικές εκδόσεις έχουν επίσης μικρότερο διαθέσιμο χώρο αποσκευών από τις αντίστοιχες συμβατικές, περιορίζοντας έτσι την πρακτικότητα του.
Τι προβλήματα βγάζει το μεταχειρισμένο Renault Captur;
Το αυτόματο EDC είναι το πρώτο σημείο προσοχής
Σύμφωνα με την Auto Bild, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC έχει παρουσιάσει απότομες αλλαγέςκαι, σε ορισμένες περιπτώσεις, πρόωρες βλάβες.
Στα υβριδικά έχουν επίσης αναφερθεί απότομες αλλαγές του κιβωτίου Multi-Mode. Αυτό δεν σημαίνει ότι όλα παρουσιάζουν βλάβη, αλλά απαιτείται προσεκτική δοκιμή.
Ηλεκτρονικά, μπαταρία 12V και αναρτήσεις
Η Auto Bild καταγράφει κολλήματα του infotainment, προβλήματα GPS, δυσλειτουργίες καμερών και αισθητήρων στάθμευσης, αλλά και περιπτώσεις πρόωρης αντικατάστασης της μπαταρίας 12V.
Σύμφωνα με τον TÜV Report 2026, οι αρθρώσεις και οι σύνδεσμοι των αναρτήσεων παρουσιάζουν αυξημένες φθορές όσο αυξάνονται τα χρόνια. Συνολικά, πάντως, το Captur εμφανίζει λιγότερους σοβαρούς ελέγχους με αποτυχία από τον μέσο όρο αυτοκινήτων αντίστοιχης χρονολογίας.
Τι πρέπει να ελέγξεις πριν αγοράσεις και ποια έκδοση αξίζει;
Τέσσερις έλεγχοι που δεν πρέπει να παραλείψεις
- Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Δοκίμασε κρύο και ζεστό αυτοκίνητο, με έμφαση στις εκκινήσεις, στις χαμηλές ταχύτητες και στην όπισθεν.
- Ηλεκτρονικά: Έλεγξε οθόνη, πλοήγηση, κάμερες, αισθητήρες και μπαταρία 12V.
- Αναρτήσεις: Ζήτησε έλεγχο σε ανυψωτικό για τζόγους σε αρθρώσεις και συνδέσμους, καθώς και για διάβρωση.
- Ιστορικό συντήρησης: Επιβεβαίωσε service, ενημερώσεις λογισμικού, ανακλήσεις και, στα υβριδικά, τη σωστή λειτουργία του συστήματος.
Ποιο Captur θα αγοράζαμε;
Ο 1.3 TCe με χειροκίνητο κιβώτιο είναι η πρώτη μας επιλογή, εφόσον βρεθεί με πλήρες ιστορικό. Προσφέρει καλύτερες επιδόσεις από τον 1.000άρη, χωρίς την πρόσθετη πολυπλοκότητα του αυτόματου EDC.
Για καθημερινή οδήγηση στην πόλη, το Full Hybrid 145 είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον λόγω κατανάλωσης, αρκεί να ελεγχθεί σωστά. Το Captur δεύτερης γενιάς αξίζει ως μεταχειρισμένο, αλλά όχι χωρίς τεχνικό έλεγχο. Η κατάσταση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου μετρά περισσότερο από την έκδοση εξοπλισμού.