autoagora.gr logo
TEST ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΤΙΜΕΣ LEASING SHORT VIDEOS
Μεταχειρισμένο Hyundai i10 (2013-2019): Ποιο να αγοράσεις
3 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Μεταχειρισμένο Hyundai i10 (2013-2019): Ποιο να αγοράσεις

10/7/2026

Τι αυτοκίνητο είναι η συγκεκριμένη γενιά;
Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας.
Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;
Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις και ποια έκδοση θα διαλέγαμε.

autoagora Team

Τι αυτοκίνητο είναι η συγκεκριμένη γενιά;

Η γενιά που μεγάλωσε και άφησε πίσω της το «φθηνό»
Το δεύτερης γενιάς Hyundai i10 παρουσιάστηκε στα τέλη του 2013 και κυκλοφόρησε στην ευρωπαϊκή αγορά το 2014. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, εξελίχθηκε αποκλειστικά με γνώμονα τις ανάγκες της Ευρώπης, μεγάλωσε σε διαστάσεις και απέκτησε πολύ πιο ώριμη οδική συμπεριφορά. Δεν είναι τυχαίο εξάλλου ότι πολλοί το αντιμετώπισαν περισσότερο ως μικρό αυτοκίνητο πόλης παρά ως τυπικό αυτοκίνητο της κατηγορίας Α.

Το facelift του 2016 έφερε τεχνολογία και καλύτερο εξοπλισμό
Το facelift του 2016 δεν άλλαξε τη φιλοσοφία του μοντέλου, πρόσθεσε όμως ανασχεδιασμένους προφυλακτήρεςLED φώτα ημέρας, νέο σύστημα infotainment με οθόνη 7 ιντσώνκάμερα οπισθοπορείας και δυνατότητα σύνδεσης με Apple CarPlay και Android Auto (στις πλουσιότερες εκδόσεις). Παράλληλα ενισχύθηκε ο εξοπλισμός ασφαλείας με συστήματα όπως προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης και προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας.

Γιατί έχει ενδιαφέρον σήμερα ως μεταχειρισμένο;
Σήμερα αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες επιλογές για όποιον αναζητά οικονομικό μεταχειρισμένο πόλης. Προσφέρει αισθητά καλύτερη ποιότητα κύλισης από τα περισσότερα μοντέλα του ανταγωνισμού, διαθέτει αποκλειστικά πεντάθυρο αμάξωμα και αρκετά καλούς χώρους για τέσσερις ενήλικες. Αν βρεθεί σωστά συντηρημένο, δύσκολα θα αποδειχθεί δαπανηρό στην κατοχή.

Πόσο καλό είναι στην πράξη; Οι μετρήσεις μας

Οι κινητήρες που αξίζουν περισσότερο
Η γκάμα αποτελείται από δύο ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Τον τρικύλινδρο 1.000άρη MPi των 67 PS και τον τετρακύλινδρο 1,2 MPi των 87 PS, ενώ σε ορισμένες αγορές υπήρχε και έκδοση LPG. Ο 1.000άρης είναι ιδανικός για αστική χρήση, με πραγματική κατανάλωση περίπου στα 5,5-6,0 λτ./100 χλμ. Αν όμως το αυτοκίνητο θα κινείται συχνά σε εθνική οδό, ο μεγαλύτερος 1,2 αποτελεί σαφώς καλύτερη επιλογή, καθώς προσφέρει πολύ πιο άνετες επιταχύνσεις χωρίς σημαντική επιβάρυνση στην κατανάλωση.

Χώροι μεγαλύτερης κατηγορίας
Στις μετρήσεις μας, το i10 ξεχωρίζει για τους χώρους του. Τέσσερις ενήλικες μεταφέρονται χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις, ενώ το πορτ-μπαγκάζ των 252 λίτρων βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος φόρτωσης φτάνει τα 1.046 λίτρα, κάτι που δύσκολα συναντάς σε τόσο μικρό αυτοκίνητο.

Άνεση που δεν περιμένεις
Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι η ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες, η ηχομόνωση είναι καλύτερη από ό,τι περιμένεις από αυτοκίνητο πόλης και το μικρό τιμόνι κάνει το παρκάρισμα πολύ εύκολο. Ενδεικτικά, ο κύκλος στροφής κάτω από τα 10 μέτρα είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας.

Τι προβλήματα βγάζει ως μεταχειρισμένο;

Δεν είναι άτρωτο, κυρίως στα φρένα
Η εικόνα αξιοπιστίας είναι συνολικά θετική, όμως δεν σημαίνει ότι αγοράζεις χωρίς έλεγχο. Η Auto Bild, αξιοποιώντας στοιχεία TÜV και μακροχρόνια δοκιμή 100.000 χιλιομέτρων, αναφέρει ότι οι δίσκοι φρένων εμφανίζουν αυξημένη φθορά συγκριτικά με τον μέσο όρο, ενώ αρκετά αυτοκίνητα παρουσιάζουν προβλήματα στη ρύθμιση ή λειτουργία των φωτιστικών σωμάτων.

Συμπλέκτης και μικροπροβλήματα
Στη δοκιμή μεγάλης διάρκειας της Auto Bild εμφανίστηκε πρόβλημα στη λειτουργία του χειροκίνητου κιβωτίου γύρω στις 60.000 χλμ., το οποίο τελικά οφειλόταν σε ρύθμιση του συμπλέκτη. Παράλληλα έχουν αναφερθεί τριγμοί στην καμπίνα καθώς αυξάνονται τα χιλιόμετρα, χωρίς όμως να επηρεάζουν τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. 

Προσοχή σε διαρροές και σύστημα διεύθυνσης
Στους ελέγχους TÜV εμφανίζονται συχνότερα από τον μέσο όρο μικρές διαρροές λαδιού σε αρκετά αυτοκίνητα μεγαλύτερης ηλικίας, ενώ παρατηρούνται επίσης παρατηρήσεις για τη λειτουργία της κρεμαγιέρας και του συστήματος διεύθυνσης σε ορισμένα δείγματα. Δεν πρόκειται για γενικευμένες βλάβες, αλλά είναι σημεία που αξίζουν προσεκτικό έλεγχο πριν από την αγορά.

Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις και ποια έκδοση θα διαλέγαμε

Checklist πριν την αγορά
Πριν προχωρήσεις σε αγορά, έλεγξε:

  • κατάσταση δίσκων και τακακιών φρένων
  • σωστή λειτουργία όλων των φώτων
  • τυχόν διαρροές λαδιού σε κινητήρα και κιβώτιο
  • αίσθηση συμπλέκτη και ομαλή λειτουργία του χειροκίνητου κιβωτίου
  • τζόγο στο τιμόνι και πιθανές φθορές στη διεύθυνση
  • τριγμούς στο εσωτερικό και κατάσταση αναρτήσεων
Ποια έκδοση θα επιλέγαμε;
Η δική μας επιλογή είναι ο 1,2 MPi των 87 PS, κατά προτίμηση μετά το facelift του 2016 και σε έκδοση Style ή Premium. Είναι αισθητά πιο άνετος σε ταξίδι, έχει καλύτερες επιδόσεις χωρίς ιδιαίτερη αύξηση στην κατανάλωση και συνοδεύεται συνήθως από σαφώς πλουσιότερο εξοπλισμό.

Ετυμηγορία Autoagora
Το Hyundai i10 δεύτερης γενιάς είναι από τις πιο ασφαλείς επιλογές στα μικρά μεταχειρισμένα. Δεν του λείπουν αδυναμίες, όμως δεν παρουσιάζει σοβαρές ή ακριβές μηχανικές παγίδες όταν έχει σωστό ιστορικό συντήρησης. Αν βρεθεί προσεγμένο δείγμα, ειδικά με τον 1,2 MPi, αγοράζεται με κλειστά μάτια για χρήση πόλης και όχι μόνο.