Test μεταχειρισμένου: Alfa Romeo Giulia 2015-2026 | αξιοπιστία και προβλήματα

Οι βενζινοκίνητες βγάζουν πρόβλημα στο turbo, οι diesel στο σύστημα AdBlue.
Μπορεί να χρειάζονται αλλαγή τα ρουλεμάν στα ψαλίδια.
Το εσωτερικό είναι σε καλή κατάσταση, μπορεί να κολλάει το infotainment.
Έχουν εντυπωσιακό σχέδιο και σπορτίφ οδική συμπεριφορά.

autoagora Team

Οι βενζινοκίνητες βγάζουν πρόβλημα στο turbo, οι diesel στο σύστημα AdBlue

Η Alfa Romeo Giulia της νέας γενιάς λανσαρίστηκε το 2015 και κατασκευάζεται μέχρι και σήμερα, με την εταιρεία να έχει προβεί σε 2 ανανεώσεις, το 2020 και το 2022.
Με εντυπωσιακό design που «μιλά» στην καρδιά των αυτοκινητόφιλων, η Giulia είναι ένα sedan της μεσαίας κατηγορίας που πλέον είναι πιο προσιτό για αγορά ως μεταχειρισμένο.

Δεδομένου πως έχει περάσει μια δεκαετία από τη στιγμή που οι πρώτες Giulia κύλισαν τις ρόδες τους στην άσφαλτο, αναλύουμε πόσο καλά διατηρείται η ιταλική μπερλίνα στο πέρασμα του χρόνου.
Δοκιμάζουμε ένα πετρελαιοκίνητο μοντέλο του 2020, που έχει διανύσει σχεδόν 200.000 χιλιόμετρα. Κάτω από το καπό βρίσκεται το diesel JTDm multijet μοτέρ 2,2 λίτρων που αποδίδει 190 άλογα, το οποίο συνεργάζεται με αυτόματο 8-άρι σασμάν, με τη δύναμη να περνά σε όλους τους τροχούς.

Η μεταχειρισμένη Alfa Romeo Giulia παραμένει οδηγοκεντρική και fun to drive. Η ανάρτηση δεν εμφανίζει τάσεις πλεύσης και επιπλέον δεν παράγει τριγμούς. Το τιμόνι διατηρεί την αμεσότητά του και την πολύ καλή αίσθηση, ενώ ο κινητήρας επιταχύνει σθεναρά το αμάξωμα, χωρίς να παρουσιάσει δυσλειτουργίες. Το ίδιο ισχύει και για το αυτόματο σασμάν, με τις αλλαγές να γίνονται ομαλά και γρήγορα.

Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις χρησιμοποιούν τον κινητήρα 2,2 λίτρων, η ισχύς του οποίου αναλόγως της εκδοχής κυμαίνεται μεταξύ 136 και 210 ίππων. Εκτός από το αυτόματο 8-άρι σασμάν, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο και με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.
Τα μηχανικά σύνολα είναι αξιόπιστα, μιας και οι μόνες αναφορές βλαβών εστιάζουν στο σύστημα AdBlue και στους αισθητήρες καυσαερίων.

Οι βενζινοκίνητες Alfa Romeo Giulia εφοδιάζονται με δίλιτρους τετρακύλινδρους κινητήρες με απόδοση που αρχίζει από τα 200 άλογα και φτάνει στα 280, καθώς και με τους κορυφαίους V6 2,9 λίτρων, με την ισχύ εδώ να εκτοξεύεται από τα 510 έως τα 540 άλογα.
Σύμφωνα με αναφορές συνεργείων, στα βενζινοκίνητα μοτέρ της Giulia μπορεί να εμφανιστεί ζημιά στα ρελέ αντλίας καυσίμου ή στο turbo. Επιπλέον, έχουν υπάρξει περιπτώσεις όπου παρουσιάστηκε αστοχία στην ανάφλεξη του τρίτου κυλίνδρου.

Μπορεί να χρειάζονται αλλαγή τα ρουλεμάν στα ψαλίδια

Η Alfa Romeo Giulia είναι αρκετά ανθεκτική στο πέρασμα των χιλιομέτρων. Κατά μέσο όρο, αυτό που μπορεί να χρειαστεί αλλαγή λόγω φθοράς είναι τα ρουλεμάν των ψαλιδιών. Πέραν αυτού, δεν υπάρχουν εξαρτήματα που θα εμφανίσουν εύκολα σημάδια «κόπωσης». Στην περίπτωση που ακούγεται κάποιος τριγμός από το σύστημα διεύθυνσης, αυτό μπορεί να διορθωθεί με λίπανση στο σημείο που ακούγεται ο θόρυβος.

Καλό είναι να γνωρίζετε πως αν εμφανιστεί δυσλειτουργία στο σύστημα start stop, ή σε άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου, το πιο πιθανό αυτό να οφείλεται σε χαμηλή τάση της μπαταρίας 12V του οχήματος.

Το εσωτερικό είναι σε καλή κατάσταση, μπορεί να κολλάει το infotainment

Η καμπίνα της Alfa Romeo Giulia διατηρείται σε καλή κατάσταση, κάτι που επιβεβαιώνουμε και στο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που έχουμε στη διάθεσή μας. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι καλής ποιότητας και δεν έχουν φθορές από τη χρήση. Οι διακόπτες διατηρούν το χρώμα τους, ενώ οι ταπετσαρίες των καθισμάτων δεν παρουσιάζουν σκισίματα και πτυχώσεις. Το ίδιο ισχύει και για το αφρώδες υλικό των τελευταίων, που κρατά σωστά τη φόρμα του και υποστηρίζει καλά τον οδηγό, το συνοδηγό και τους πίσω επιβάτες.

Σύμφωνα με αναφορές, υπάρχει το ενδεχόμενο να εμφανιστούν «κολλήματα» στη λειτουργία του συστήματος infotainment, κάτι που επιδιορθώνεται με μια επανεκκίνηση.

Έχουν εντυπωσιακό σχέδιο και σπορτίφ οδική συμπεριφορά

Η Alfa Romeo Giulia έχει design που μαγνητίζει τα βλέμματα, με το εξωτερικό να είναι μυώδες, αποπνέοντας μια «αύρα» δυναμισμού, η οποία υπογραμμίζεται από τη συμπεριφορά της ιταλικής μπερλίνας. Τα διπλά ψαλίδια εμπρός, οι πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω και το setup της ανάρτησης δημιουργούν ένα ευχάριστο και sport σύνολο, που έρχεται να προσφέρει απόλαυση στον οδηγό, χωρίς όμως να ενοχλεί και να στερεί «πόντους» από τον τομέα της άνεσης.

Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στην καμπίνα είναι από το επάνω ράφι, με το φινίρισμα να είναι φροντισμένο.  Οι χώροι είναι καλοί, και στο πίσω κάθισμα θα βολευτούν 2 ενήλικες με ύψος ανώτερο του μέσου όρου, καθώς και 1 παιδί. Το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 480 λίτρα.

Συμπέρασμα: Απροβλημάτιστη η Alfa Romeo Giulia, χωρίς πολλές φθορές