TOP 3: Premium Plug-in υβριδικά SUV που καίνε το πολύ 2 λτ/100 χλμ στην πόλη

Μπορούν να πηγαίνουν με ρεύμα για πάνω από 50 χλμ.
Στην κορυφή της κατηγορίας η Mercedes GLA 250 e με 1,5 λτ/100 χλμ.
Το DS 7 PHEV βρίσκεται στη δεύτερη θέση, με 2 λτ/100 χλμ.
Τα ίδια καίει και η Alfa Romeo Tonale PHEV, με μέση κατανάλωση 4,8 λτ/100 χλμ.

autoagora Team

A-Class σε νέα τιμή, 34.900ε
Επισκευαστές Mercedes-Benz

Μπορούν να πηγαίνουν με ρεύμα για πάνω από 50 χλμ

Τα Plug-in υβριδικά αυτοκίνητα συνδυάζουν δύο διαφορετικούς κόσμους: Αυτό των θερμικών, στον οποίον «βάζεις βενζίνη και φεύγεις», με αυτό των ηλεκτρικών, που χαρακτηρίζονται από σημαντικά χαμηλά έξοδα ανεφοδιασμού (φόρτισης).
Η ικανότητα των Plug-in υβριδικών οχημάτων να κινούνται για αρκετά χιλιόμετρα μόνο με ρεύμα κάνει θαύματα στην κατανάλωση εντός πόλης, μιας και ο ηλεκτροκινητήρας αρκεί για να δώσει ώθηση στο αμάξωμα.
Περνώντας στην κατηγορία των οικογενειακών SUV, μιας κλάσης που παραδοσιακά «καίει πολύ» λόγω του αυξημένου όγκου και του βάρους της, η Plug-in υβριδική τεχνολογία έρχεται να ανατρέψει όσα ξέραμε μέχρι στιγμής και να χαρίσει στα εν λόγω οχήματα καταναλώσεις που βλέπαμε σε… σκούτερ.

Ανατρέξαμε στις μετρήσεις των αυτοκινήτων που έχουμε δοκιμάσει ως τώρα, εστιάσαμε στην κατηγορία των οικογενειακών SUV και σας παρουσιάζουμε τα 3 μοντέλα που καίνε το λιγότερο μέσα στην πόλη, κάτι που τα καθιστά ιδανικά για καθημερινές μετακινήσεις. Αξίζει αναφέρουμε πως έχουν την ικανότητα να πηγαίνουν με ρεύμα για περισσότερα από 50 χιλιόμετρα, γεγονός που συμβάλλει στην επίτευξη της χαμηλής κατανάλωσης. Αυτά είναι η Alfa Romeo Tonale, το DS 7 και η Mercedes GLA 250 e. Ας δούμε πόσο καίνε στον πίνακα που ακολουθεί.
 

Στην κορυφή της κατηγορίας η Mercedes GLA 250 e με 1,5 λτ/100 χλμ

Η πρωτιά ανήκει στη Mercedes GLA 250 e, η οποία στην πόλη καίει, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, 1,5 λτ/100 χλμ. Υπεύθυνο για την κίνηση του γερμανικού premium SUV είναι ένα Plug-in υβριδικό σύνολο που αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων με 163 ίππους και από ένα ηλεκτρικό μοτέρ 109 ίππων, με το τελευταίο να τροφοδοτείται από μια μπαταρία χωρητικότητας 15,6 kWh. Η συνδυαστική ισχύς είναι 215 άλογα, με τη ροπή να είναι 270 Nm, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων.

Η GLA 250 e μπορεί να διανύσει 65 χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες αποκλειστικά με ρεύμα. Σε μικτό κύκλο, η κατανάλωση που μετρήσαμε είναι 5,5 λτ/100 χλμ.

Το DS 7 PHEV βρίσκεται στη δεύτερη θέση, με 2 λτ/100 χλμ

Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε το DS 7 PHEV στην έκδοση των 225 ίππων. Ως βάση χρησιμοποιείται ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων που αποδίδει 180 άλογα, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 109 ίππων. Η συνδυαστική ροπή είναι 360 Nm, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο 8-άρι.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 14,2 kWh, με την ηλεκτρική αυτονομία σύμφωνα με τις μετρήσεις μας να είναι 55 χιλιόμετρα. Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, το DS 7 PHEV στην εν λόγω έκδοση έχει πραγματική κατανάλωση εντός πόλης 2 λτ/100 χλμ, ενώ σε μικτό κύκλο είδαμε 5,6 λτ/100 χλμ.

Τα ίδια καίει και η Alfa Romeo Tonale PHEV, με μέση κατανάλωση 4,8 λτ/100 χλμ

Την ίδια ακριβώς κατανάλωση σε αστικό κύκλο, δηλαδή 2 λτ/100 χλμ, πετύχαμε και με την Alfa Romeo Tonale PHEV Q4. Εδώ το μηχανικό σύνολο αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων με 180 άλογα και από έναν ηλεκτροκινητήρα 122 ίππων. Ο τελευταίος δίνει ώθηση στους πίσω τροχούς, ενώ η συνολική απόδοση είναι 280 άλογα και 250 Nm ροπής.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 15,5 kWh και χαρίζει στο ιταλικό SUV ηλεκτρική αυτονομία 60 χλμ. Αξίζει να αναφέρουμε πως η πραγματική μέση κατανάλωση, που μετρήθηκε στα 4,8 λτ/100 χλμ, είναι η χαμηλότερη στην κατηγορία, ανεξαρτήτως είδος κινητήρα.

A-Class σε νέα τιμή, 34.900ε
Επισκευαστές Mercedes-Benz