Συμφέρει το «ευέλικτο» Leasing ή τελικά το πληρώνεις ακριβά;

Πλεονέκτημα ότι τελειώνεις το συμβόλαιο και αφήνεις το αυτοκίνητο όποτε θέλεις.
Όμως οι τιμές των μισθωμάτων είναι ακριβότερες για τον ίδιο λόγο.
Όντως ευελιξία να αλλάζεις συχνότερα μοντέλα και τύπους οχημάτων.
Αλλά στο «flexy» δεν έχεις καινούργιο αυτοκίνητο, όπως στο παραδοσιακό Leasing.

autoagora Team

Πλεονέκτημα ότι τελειώνεις το συμβόλαιο και αφήνεις το αυτοκίνητο όποτε θέλεις

Είναι αρκετός καιρός τώρα όπου στην Αυτοκίνηση συντελούνται μεγάλες αλλαγές. Η «κάθοδος» των Κινέζων κατασκευαστών, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η εμφάνιση της αυτόνομης οδήγησης είναι κάποιες από τις κυριότερες από αυτές. Και βέβαια, εν μέσω όλων αυτών των μεταβολών της εποχής, δεν θα μπορούσε να μην έχει αλλάξει με τον καιρό και ο τρόπος που αποκτούμε αυτοκίνητο. Περισσότερο από 60% των πωλήσεων στην Ελλάδα αλλά και διεθνώς, πραγματοποιούνται πλέον μέσω της οδού της μακροχρόνιας μίσθωσης. Το Leasing είναι μάλιστα η μέθοδος που πλέον προτιμούν όλο και περισσότερο ακόμη και οι ιδιώτες. Κι αυτό, γιατί πέραν από τους ελεύθερους επαγγελματίες και τις επιχειρήσεις που έχουν μεταξύ άλλων και το κίνητρο της φοροαπαλλαγής, το Leasing ταιριάζει και στους μεμονωμένους πελάτες λόγω του «νοικοκυρεμένου» τρόπου που προϋπολογίζεται το κόστος της χρήσης ενός οχήματος.

Αποκτώντας ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο, δεν φοβάσαι ότι θα έρθει η ώρα του service και θα το «έχεις ξεχάσει», ή τα τέλη και το ασφαλιστήριο κλασσικά μαζί στο τέλος του χρόνου. Δε σε ενδιαφέρει αν το αυτοκίνητο χρειάζεται λάστιχα, ή αν παρουσιάσει οποιαδήποτε απρόοπτη βλάβη εκτός εγγύησης. Και αυτό γιατί όλα τα παραπάνω είναι υπολογισμένα σε μια και μόνο μηνιαία δόση που συμπεριλαμβάνει τα πάντα εκτός από… τα καύσιμα. Στην περίπτωση του «ευέλικτου Leasing» μάλιστα, έχεις και το πλεονέκτημα ότι δεν σε δεσμεύει τίποτα. Αν κρίνεις ότι δεν χρειάζεσαι πια το αυτοκίνητο, ή αν δεν μπορείς πλέον να ανταπεξέλθεις με τα μισθώματα, απλά το παραδίδεις πίσω και οποιαδήποτε υποχρέωση εκ μέρους σου τερματίζεται.

Όμως οι τιμές των μισθωμάτων είναι ακριβότερες για τον ίδιο λόγο

Ωστόσο, αυτή η ευελιξία έχει και ένα… μίνιμουμ κόστος. Οι εμπορικές πρακτικές επιτάσσουν στην περίπτωση παροχής λιγότερων ή όχι εξασφαλισμένων υπηρεσιών ή προϊόντων, να υπάρχει και μια αυξημένη ελάχιστη χρέωση που θα καλύπτει το κόστος. Έτσι, οι εταιρίες “flexy Leasing” αναγκαστικά χρεώνουν το μηνιαίο μίσθωμα ακριβότερα από ότι χρεώνεται στα κλειστά «παραδοσιακά» μακροπρόθεσμα συμβόλαια. Με τον τρόπο αυτό καταφέρνουν να έχουν κάποια στάνταρ ελάχιστα έσοδα, άσχετα αν τελικά ο πελάτης τους επιστρέψει το όχημα νωρίς και απροειδοποίητα.

Από τα παραπάνω, είναι εύκολα κατανοητό, πως αν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο για καιρό, ή ακόμη έχεις προοπτική στο τέλος της μίσθωσης να το εξαγοράσεις και να το κάνεις ιδιοκτησία σου, τότε το «ευέλικτο» λίζινγκ δεν αποτελεί την κατάλληλη επιλογή, γιατί θα σου κοστίσει ακριβότερα.

Όντως ευελιξία να αλλάζεις συχνότερα μοντέλα και τύπους οχημάτων

Από την άλλη, αν σε ενδιαφέρει όντως η δυνατότητα να αλλάζεις συχνά αυτοκίνητο, τότε τα βραχυπρόθεσμα «ανοιχτά» συμβόλαια σου ταιριάζουν καλύτερα. Μπορείς κυριολεκτικά να αλλάζεις το μοντέλο που θα είναι παρκαρισμένο  κάτω από το σπίτι σου ακόμη και κάθε λίγους μήνες. Και παράλληλα, αν οι ανάγκες σου αλλάξουν (πχ για αυτοκίνητο με πιο μεγάλους οικογενειακούς χώρους), τότε η μετάβαση θα γίνει με απλές και συνοπτικές διαδικασίες.

Αλλά στο «flexy» δεν έχεις καινούργιο αυτοκίνητο, όπως στο παραδοσιακό Leasing

Κάτι που στην παραδοσιακή μίσθωση πληρώνεται ακριβά, αφού δεν μπορείς απλά να παραδόσεις το αυτοκίνητο νωρίτερα ή να ζητήσεις την αντικατάσταση του με κάποιο άλλο. Οι ρήτρες που περιλαμβάνονται σε αυτού του είδους τα συμβόλαια, το καθιστούν ασύμφορο οικονομικά. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα ωστόσο του συμβατικού Leasing, θα πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι είναι η παροχή ολοκαίνουργιων αυτοκινήτων με 0 χιλιόμετρα στο οδόμετρο.

Μπορείς μάλιστα, με την προοπτική να περιμένεις λίγο περισσότερο για την παράδοση, να διαλέξεις το χρώμα και τον εξοπλισμό της αρεσκείας σου, κάτι που φέρνει την εμπειρία πολύ πιο κοντά σε αυτήν της «παραδοσιακής» απόκτησης του αυτοκινητου μέσω αγοράς.