Αγορά: είναι ένα καλό και όμορφο μοντέλο πάντοτε και εμπορικό;

Κάποιες μάρκες «εξειδικεύονται» σε συγκεκριμένες κατηγορίες.
Η Fiat ιστορικά «Μετρ» στα μικρά αυτοκίνητα.
Οι premium Γερμανοί, παραδοσιακά «αφεντικά» στα μεγάλα sedan, δύσκολο να τους ανταγωνιστείς.
Συνήθως όποιο μοντέλο «πουλάει» σαν καινούργιο, έχει ζήτηση και σαν μεταχειρισμένο.

autoagora Team

Κάποιες μάρκες «εξειδικεύονται» σε συγκεκριμένες κατηγορίες

Η Αυτοκινητοβιομηχανία ζει στις ημέρες μας μια μεγάλη άνθιση. Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται για τη σχεδίαση και την παραγωγή νέων μοντέλων είναι πολύ εξελιγμένη και συγκεκριμένοι τομείς έχουν αναπτυχθεί ιδιαίτερα. Ζούμε έτσι κι αλλιώς τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αλλά και έννοιες όπως η αυτόνομη οδήγηση που μέχρι πρότινος έμοιαζαν με σενάρια επιστημονικής φαντασίας, πλέον αρχίζουν να απασχολούν την καθημερινότητα μας. Τα εργοστάσια αυτοκινήτων δίνουν στους αγοραστές τους περισσότερες επιλογές από ποτέ, όσον αφορά τους διαθέσιμους τύπους κινητήρων/καυσίμων, αλλά και αμαξωμάτων, πραγματικά σε όλους τους τύπους και τα μεγέθη.

Ως εκ τούτου, το πλήθος των διαθέσιμων μοντέλων και οι προϊοντικές γκάμες των εταιριών είναι σαφώς μεγαλύτερες από ότι στο παρελθόν. Και αν απομονώσουμε το γεγονός ότι όλοι σχεδόν πλέον, έχουν... επιδοθεί κατά βάση στην παραγωγή SUV μοντέλων, θα ήταν χρήσιμο -κάνοντας μια αναδρομή στην ιστορία της Αυτοκίνησης- να ξέρουμε ότι τα πράγματα δεν ήταν πάντα έτσι. Κάποιες μάρκες εξειδικεύονταν -και εξακολουθούν να το κάνουν και στις ημέρες μας- σε συγκεκριμένες κατηγορίες. Αλλά, και άλλα brand απουσίαζαν παντελώς από κάποια segments.
 

Η Fiat ιστορικά «μετρ» στα μικρά αυτοκίνητα

Για παράδειγμα, οι Ιταλοί της Fiat θεωρούνται οι de facto «μετρ» των μικρών αυτοκινήτων. Με πολλά από τα «micro» αυτοκίνητα πόλης στην ιστορία τους να γίνονται best seller, έχουν δικαιωματικά χαρακτηριστεί ειδικοί, και «λυμαίνονται» τις μικρές κατηγορίες. Από το μεσοπολεμικό «Topolino» μέχρι το Fiat 600, και από το πρώτο 500αράκι -τον προπομπό του σημερινού μοντέλου που το αναβίωσε- μέχρι τα μετέπειτα Cinquecento και Seicento, οι επιτυχίες της εταιρίας στα «microcars» είναι αμέτρητες. Αυτό δεν σημαίνει επ ουδενί ότι δεν έχουν παρουσιαστεί εξαιρετικά επιτυχημένα μοντέλα «πόλης» από άλλους κατασκευαστές. Όμως σημαίνει, ότι οι άνθρωποι της Fiat ξέρουν πολύ καλά την «τέχνη» του μικρού αυτοκινήτου. Αντίστοιχα, μέχρι πριν από λίγα χρόνια, θεωρούνταν αδιανόητο για εταιρίες όπως η Mercedes και η BMW να κατασκευάσουν «ποταπά» μικρότερα αυτοκίνητα, και απείχαν παντελώς από τις συγκεκριμένες κατηγορίες. 

Οι premium Γερμανοί, παραδοσιακά «αφεντικά» στα μεγάλα sedan, δύσκολο να τους ανταγωνιστείς

Όταν πολλά χρόνια αργότερα –στα μέσα της δεκαετίας του 1990- οι Γερμανοί των Mercedes και BMW, ανακοίνωσαν την είσοδο τους στις μικρές κατηγορίες με την A Class και την 316 Compact αντίστοιχα, θεωρήθηκε ένα πολύ σημαντικό γεγονός και μια τεράστια ανατροπή. Όμως η BMW και η Mercedes,ήταν ανέκαθεν τα «αφεντικά» στις λιμουζίνες και τα μεγάλα sedan αμαξώματα. Μοντέλα από τη συγκεκριμένη κατηγορία μάλιστα αποτελούν ακόμη και στις ημέρες μας τις ναυαρχίδες των συγκεκριμένων εταιριών. Και στην κατηγορία αυτή, με εξαίρεση -στην πορεία- την Audi, αρκετοί προσπάθησαν να «παρεισφρήσουν» αλλά λίγοι τα κατάφεραν με επιτυχία. Παράδειγμα αποτελεί η υποτονική εμπορική πορεία του μοντέλου της VW, Phaethon. Οξύμωρο εξ ορισμού ένα «αυτοκίνητο του λαού» με το μήκος και την επιβλητική εμφάνιση του συγκεκριμένου μοντέλου, δεν κατάφερε να σημειώσει τις αναμενόμενες πωλήσεις, και μάλιστα το project του αντικαταστατή του (Phaethon D2) ακυρώθηκε λίγο πριν μπει τελικά στην παραγωγή.

Συνήθως όποιο μοντέλο «πουλάει» σαν καινούργιο, έχει ζήτηση και σαν μεταχειρισμένο

Εν ολίγοις, αν και όχι πάντα, πολύ συχνά ωστόσο, ισχύει το «καθ’ εις στο είδος του». Σαν τελευταίο παράδειγμα μάλιστα που επιβεβαιώνει τα παραπάνω, θα μπορούσαμε να αναφερθούμε και στην «παράδοση» που έχει δημιουργήσει όλα τα τελευταία χρόνια η Audi, στην παραγωγή γρήγορων και σπορτίφ εκδόσεων με αμαξώματα station wagon. Οι άνθρωποι του Ίγκολσταντ, έχουν τα ηνία στο να σχεδιάζουν με επιτυχία εξαιρετικά εμπορικά μοντέλα για «γρήγορους οικογενειάρχες» -και όχι μόνο.

Πάντως σε κάθε περίπτωση, και ανεξάρτητα από το που οφείλεται τελικά η εμπορικότητα ενός αυτοκινήτου, ένα μοντέλο που πούλησε καλά σαν καινούργιο, είναι δεδομένο ότι θα έχει την αντίστοιχη ζήτηση και σαν μεταχειρισμένο.