Ακριβή η συντήρηση στα νέα μοντέλα: μήπως συμφέρει να το πάρεις με Leasing;

Το κόστος συντήρησης έχει αυξηθεί όπως και το κόστος αγοράς των νέων αυτοκινήτων.
Τα αυτοκίνητα γέμισαν αισθητήρες, κάποιοι ακριβοί και δυσεύρετοι στην αντικατάσταση.
Η περιπλοκότητα και η τεχνολογία έχει εκτοξεύσει το κόστος των ανταλλακτικών.
Το Leasing όμως καλύπτει συντήρηση και επισκευές εκτός εγγύησης.

autoagora Team

Το κόστος συντήρησης έχει αυξηθεί όπως και το κόστος αγοράς των νέων αυτοκινήτων

Είναι γνωστό πως οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων έχουν δυστυχώς εκτοξευτεί τα τελευταία χρόνια. Οι λόγοι γνωστοί: οι πληθωριστικές τάσεις σε διεθνές επίπεδο, η αύξηση του ενεργειακού κόστους, το «βάρος» εξέλιξης των νέων ηλεκτροκίνητων μοντέλων προκειμένου να πραγματοποιηθεί η «Πράσινη Μετάβαση». Και όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, όλα τα παραπάνω συντελούν στο να συμπαρασυρθούν μαζί και οι αντίστοιχες τιμές των ανταλλακτικών, αλλά και το κόστος συντήρησης των αυτοκινήτων, ως επακόλουθο άλλωστε της αύξησης κάθε λογής παροχής υπηρεσίας στις ημέρες μας. Θα έλεγε κανείς ότι ταιριάζει απόλυτα στην περίπτωση το ρητό «ενός κακού, μύρια έπονται».

Τα αυτοκίνητα γέμισαν αισθητήρες, κάποιοι ακριβοί και δυσεύρετοι στην αντικατάσταση

Επιπλέον, είναι και το θέμα της εκτεταμένης χρήσης των μοντέρνων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων στα σύγχρονα μοντέλα. Αισθητήρες βρίσκονται διάσπαρτοι πάνω στο αυτοκίνητο και ελέγχουν τα πάντα. Από τη θέση του στροφάλου μέσα στον κινητήρα προκειμένου να επανεκκινήσει αυτός ομαλά κατά το «start/stop», μέχρι την απλούστερη λειτουργία του... ανοιγοκλεισίματος των ηλεκτρικών παραθύρων. Πρέπει και εκεί κάποιος να ελέγχει και να αποφασίζει αν θα ανεβοκατεβαίνουν πχ με ένα πάτημα ή τι θα κάνουν αν βρουν κάποιο εμπόδιο (για παράδειγμα κάποιο χέρι) και τεθεί θέμα ασφάλειας. Και μέσα σε όλους αυτούς τους αισθητήρες, κάποιοι είναι ιδιαίτερα ακριβοί στην αντικατάσταση τους. Αν για παράδειγμα στα πλαίσια μιας επισκευής φανοποιείας χρειαστεί αντικατάσταση ο αισθητήρας του Active Cruise Control -ο οποίος είναι ουσιαστικά μια σύγχρονη κάμερα- θα πρέπει να αντικατασταθεί με έναν καινούργιο από την αντιπροσωπεία. Δύσκολα θα βρεθεί λύση εκτός της παραπάνω, καθώς δεν υπάρχει σε “aftermarket”, αλλά και ο μεταχειρισμένος από τα «παλιά» δεν αναγνωρίζεται (λόγω άλλου κωδικού πλαισίου), και «αποβάλλεται» από το ίδιο το αυτοκίνητο.

Η περιπλοκότητα και η τεχνολογία έχει εκτοξεύσει το κόστος των ανταλλακτικών

Και είναι πάρα πολλά τα παραδείγματα σαν το παραπάνω, που μας επιβεβαιώνουν πως η τεχνολογία μας βοηθάει αλλά επίσης παράλληλα μας... κοστίζει. Είναι τόσες πολλές οι λειτουργίες άνεσης και ασφάλειας στα σύγχρονα μοντέλα, που πραγματικά ακόμη και αν επιλέξει κανείς την βασική έκδοση εξοπλισμού επί τούτου, για να μην έχει μεγάλη περιπλοκότητα, πάλι θα έχει στα χέρια του ένα αυτοκίνητο απείρως πιο περίπλοκο από ένα μοντέλο 12ετίας. Ακόμη και στην πιο απλή έκδοση, θα μπορούσες για παράδειγμα να χρειαστείς «καλιμπράρισμα» του αισθητήρα αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης. Και η διαδικασία είναι χρονοβόρα, οπότε και ο λογαριασμός από την αντιπροσωπεία θα έρθει... τσουχτερός.

Το Leasing όμως καλύπτει συντήρηση και επισκευές εκτός εγγύησης

Αναλογιζόμενος όλα τα παραπάνω, θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί τελικά ότι οι ιδιοκτησίες έχουν γίνει «βραχνάς» στις ημέρες μας και θα μπορούσε να σκεφτεί εναλλακτικές λύσεις για να αποκτήσει ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Η λύση της μακροχρόνιας μίσθωσης μέσω Leasing, όπου συμπεριλαμβάνει «νοικοκυρεμένα» στη μηνιαία δόση και όλο το κόστος χρήσης (αρά και το κόστος συντήρησης και επισκευών/βλαβών), είναι σίγουρα μια περίπτωση «στα υπόψη», και η υιοθέτηση της θα μπορούσε να «ξελασπώσει» οποιονδήποτε τα έχει βρει «σκούρα» με τη συντήρηση του αυτοκινήτου του.