Ανελέητα... «παζάρια»: διαπραγματεύεσαι την τιμή του αυτοκινήτου που θες να αγοράσεις;

Δεν διαπραγματεύονται όλοι οι έμποροι, αλλά «αν δεν ρωτήσεις, δεν θα μάθεις».
Πιο ευέλικτοι σε διαπραγματεύσεις οι ιδιώτες.
Στα καινούργια αυτοκίνητα οι τιμές είναι «στάνταρ», γίνονται όμως παροχές και «δώρα».
Μεγαλύτερη δυνατότητα εκπτώσεων στα μεταχειρισμένα, όμως προσοχή αν είναι πολύ χαμηλή η τιμή.

autoagora Team

Δεν διαπραγματεύονται όλοι οι έμποροι, αλλά «αν δεν ρωτήσεις, δεν θα μάθεις»

Είναι λίγο ο πληθωρισμός και οι τιμές των αγαθών που έχουν αυξηθεί, λίγο οι οικονομικές συνθήκες που δεν είναι και οι ευκολότερες για όλους, που κάνουν τα παζάρια σε πολλών ειδών τις αγοραπωλησίες… σχεδόν αναπόφευκτα. Πόσο μάλλον όταν πρόκειται για μια μεγάλη αγορά υψηλού κόστους, όπως ένα αυτοκίνητο. Όπως και σε πολλές άλλες μορφές εμπορίου, έτσι και στην αγορά αυτοκινήτου, η αξία του εμπορικού αντικειμένου συνηθίζεται να περνά από… διαπραγμάτευση.

Ειδικά στο τόσο δύσκολο οικονομικά περιβάλλον που ζούμε τα τελευταία χρόνια, οι μεν αγοραστές δυσκολεύονται να ανταπεξέλθουν στο κόστος αγοράς, ενώ αντίστοιχα οι πωλητές έχουν συχνά λόγο να… βιάζονται να «ξεστοκάρουν» λόγω κακής οικονομικής ρευστότητας. Αυτό προφανώς δεν σημαίνει βέβαια, ότι όλοι οι έμποροι αυτοκινήτων είναι δεκτικοί σε  μια διαπραγμάτευση της τιμής. Όμως «αν δεν ρωτήσεις, δεν θα μάθεις».

Πιο ευέλικτοι σε διαπραγματεύσεις οι ιδιώτες

Προφανώς δεν ακολουθούν όλοι την ίδια πολιτική και σίγουρα δεν έχουν όλοι την ίδια «φιλοσοφία» για το εμπόριο. Σε κάποιες περιπτώσεις όμως όπου ο έμπορος έχει τους λόγους του να θέλει να επισπεύσει μια πώληση, είτε γιατί ένα συγκεκριμένο μοντέλο έχει παραμείνει για πολύ καιρό στην έκθεση, είτε γιατί εξαρχής δεν ήταν ιδιαίτερα «εμπορικό», τότε ενδέχεται όντως να σταθεί πιο ελαστικός κατά τη συναλλαγή με τον πελάτη του. Όμως η αλήθεια είναι ότι δεν είναι και «υποχρεωτικό» να γίνει πάντα κάποια μείωση στην τιμή. Άλλωστε και ο όρος «έκπτωση» είναι…σχετικός.

Και για να είμαστε και δίκαιοι, το «παζάρι» δεν πρέπει να είναι και «αυτοσκοπός», ειδικά όταν η προσφερόμενη τιμή σε ένα όχημα είναι ήδη αντικειμενικά σωστή. Περιττό να αναφερθεί ότι στις μεγάλες μονάδες-αλυσίδες πώλησης μεταχειρισμένων, οι όποιες εκπτώσεις δεν γίνονται τόσο από τις παραινέσεις των πελατών, αλλά εντάσσονται σε μια μεθοδευμένη εμπορική πολιτική. Αν πάντως υπάρχει κάποιο είδος πωλητών που μπορούν να είναι πιο ανοιχτοί σε διαπραγματεύσεις -για διαφορετικούς λόγους σε κάθε περίπτωση- τότε αυτοί είναι οι ιδιώτες που πουλάνε το αυτοκίνητο τους.

Στα καινούργια αυτοκίνητα οι τιμές είναι «στάνταρ», γίνονται όμως παροχές και «δώρα»

Αγοράζοντας ένα καινούργιο αυτοκίνητο από την άλλη, τα πράγματα είναι αρκετά διαφορετικά. Οι τιμές στην περίπτωση αυτή δεν είναι διαπραγματεύσιμες, καθώς υπόκεινται στα πλαίσια μιας ευρύτερης εμπορικής πολιτικής που θέτει ο ίδιος ο εισαγωγέας. Οπότε στην περίπτωση που κάποιος προσπαθήσει να ζητήσει μια καλύτερη τιμή από τον επίσημο έμπορο, θα διαπιστώσει ότι αυτό δύσκολα θα γίνει.

Και αν συμβεί θα έχει μια πολύ μικρή -αμελητέα- διακύμανση. Αντιθέτως όμως, και στα πλαίσια του ανταγωνισμού των εμπόρων καινούργιων αυτοκινήτων, ο πωλητής συχνά θα είναι διατιθέμενος να προσφέρει κάποια «δώρα» πάνω στο αυτοκίνητο, υπό τη μορφή έξτρα εξοπλισμού και αξεσουάρ. Όπως πχ ένα σύστημα συναγερμού ή φιμέ μεμβράνες, χωρίς χρέωση. Ή κάποιες άλλες παροχές όπως δωρεάν serviceή επέκταση εγγύησης, και άλλες παρεμφερείς «υπηρεσίες».

Μεγαλύτερη δυνατότητα εκπτώσεων στα μεταχειρισμένα, όμως προσοχή αν είναι πολύ χαμηλή η τιμή

Σε κάθε περίπτωση πάντως, η συχνά μεγαλύτερη προθυμία ενός εμπόρου ή πωλητή να «πέσει» δραστικά στην τιμή του αυτοκινήτου που διαθέτει, θα πρέπει να εξετάζεται με ιδιαίτερη προσοχή. Το γεγονός ότι οι τιμές των μεταχειρισμένων είναι κατά βάση πιο «διαπραγματεύσιμες» συγκριτικά με τις τιμές των καινούργιων, δεν θα πει ότι μια εξαιρετικά χαμηλότερη από το αναμενόμενο τιμή, δεν πρέπει να μας κάνει να υποψιαστούμε για… ελαττωματικό εμπόρευμα.