Είναι τα plug in hybrid καλύτερα και από τα ηλεκτρικά για την Ελλάδα;

Ιδανικά τα αμιγώς ηλεκτρικά, όμως οι υποδομές ακόμα υπολείπονται.
Με το plug-in έχεις 2 σε 1, OK και για πόλη, και στο ταξίδι δεν αγχώνεσαι για φόρτιση.
Με 100 χιλιόμετρα αυτονομία πλέον κάποια, καλύπτουν άνετα τις αστικές ανάγκες.
Όμως είναι βαρύτερα από τα θερμικά και «καίνε» περισσότερο στο ταξίδι.

autoagora Team

Ιδανικά τα αμιγώς ηλεκτρικά, όμως οι υποδομές ακόμα υπολείπονται

Η επανάσταση του εξηλεκτρισμού καλά κρατεί και οι πωλήσεις των EV στη χώρα μας έκλεισαν για το 2025 με αύξηση και ρεκόρ, προσεγγίζοντας τα 9.000 οχήματα. Όλο και περισσότεροι αγοραστές επιλέγουν την πιο πολιτισμένη και καθαρή λειτουργία των αυτοκινήτων μπαταρίας. Επιλέγουν τον πιο «εκλεπτυσμένο» τρόπο μετακινήσεων που προσφέρει η ηλεκτροκίνηση. Οι υποδομές που απαιτούνται για τη μαζική στροφή ακόμη βέβαια δεν είναι στο επιθυμητό επίπεδο, τουλάχιστον όμως αυξάνονται συνεχώς.

Το γεγονός ότι ακόμη υπολείπονται ωστόσο, αποτελεί τροχοπέδη για πολλούς υποψήφιους πελάτες καινούργιων αυτοκινήτων, οι οποίοι αναγκάζονται να επιλέξουν άλλες τεχνολογίες με το φόβο της αβεβαιότητας να επικρατεί.

Με το plug-in έχεις 2 σε 1, OK και για πόλη, και στο ταξίδι δεν αγχώνεσαι για φόρτιση

Μια λύση έρχονται να δώσουν σε όσους προβληματίζονται, τα μοντέλα plug-in. Με τεχνολογία που συνδυάζει τόσο τον θερμικό ICE κινητήρα όσο και τη χρήση συστοιχιών μπαταρίας, τα συγκεκριμένα υβριδικά μπορούν να κινούνται ως αμιγώς ηλεκτρικά στην πόλη για τις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και ως... παραδοσιακά συμβατικά στο ταξίδι. Θα μπορούσαμε να αναφέρουμε επίσης, πέραν του πρακτικού του πράγματος, ότι η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων εξυπηρετεί πολύ και την... ψυχολογία των αναποφάσιστων. Αυτών που θέλουν να κάνουν το μεγάλο βήμα και τη στροφή προς τη μοντέρνα τεχνολογία, χωρίς όμως να θυσιάσουν και τις... παραδοσιακές αξίες τα αυτοκίνησης.

Με 100 χιλιόμετρα αυτονομία πλέον κάποια, καλύπτουν άνετα τις αστικές ανάγκες

Με αυτονομία μάλιστα που σε ορισμένα μοντέλα φτάνει και ξεπερνάει τα 100 χιλιόμετρα, άνετα καλύπτεις μεγάλο μέρος των εβδομαδιαίων υποχρεώσεων εντός αστικού ιστού, με μια φόρτιση. Και επιπλέον μπορείς να προγραμματίσεις οποιοδήποτε ταξίδι χωρίς το άγχος της χάραξης πορείας βάσει ύπαρξης υποδομών φόρτισης και τις όποιες καθυστερήσεις αυτή συνεπάγεται. Μπορείς πραγματικά έτσι να το «παίξεις σε δύο ταμπλό», χωρίς να χρειάζεται να κάνεις συμβιβασμούς σε καμία περίσταση. Κινείσαι με τον πλέον “high tech” τρόπο εντός ορίων πόλης για τις καθημερινές μετακινήσεις στη δουλειά και τα ψώνια. Και έχεις και ένα «σίγουρο» τρόπο ανεφοδιασμού στις εξορμήσεις σου.

Όμως είναι βαρύτερα από τα θερμικά και «καίνε» περισσότερο στο ταξίδι

Το μόνο μεμπτό σημείο που έρχεται να χαλάσει λίγο το συνολικό αποτέλεσμα, είναι το μεγαλύτερο βάρος που συνεπάγεται η συστοιχία μπαταριών των plug in hybrid και η αυξημένη κατανάλωση που αυτό φέρνει σε «συνθήκες Εθνικής»: όταν κινείς θερμικά ένα αμάξωμα που φέρει «hardware» και από τις δυο τεχνολογίες (θερμικό κινητήρα αλλά και σχεδόν πλήρη συστοιχία μπαταριών ταυτόχρονα) έχεις και το αντίστοιχο διπλό βάρος. Μειονέκτημα που δεν συναντάται στα συμβατικά μοντέλα, αλλά ούτε στα full υβριδικά.