Εξτρά εξοπλισμός με το μήνα: είναι σωστό να σου ζητάνε λεφτά για κάτι που υπάρχει στο αυτοκίνητο σου;

Βασίζεται στο «συνδρομητικό» μοντέλο των ΗΠΑ, πολλές υπηρεσίες πληρώνονται έτσι.
Αλλά και 1 στους 3 Ευρωπαίους καταναλωτές, είναι θετικός να πληρώνει συνδρομή για «έξτρα».
Βολεύει να χρεώνεσαι θερμαινόμενα καθίσματα μόνο τους χειμερινούς μήνες.
Όμως με την τεχνολογία εγείρουν και ηθικά ζητήματα, σου «κλείνουν» τον κινητήρα σε αθέτηση πληρωμής.

autoagora Team

Βασίζεται στο «συνδρομητικό» μοντέλο των ΗΠΑ, πολλές υπηρεσίες πληρώνονται έτσι

Στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού, στις ΗΠΑ, υπάρχει πραγματικά ένα ολόκληρο «οικοσύστημα» υπηρεσιών που παρέχονται  με τη μέθοδο της συνδρομής. Έχοντας  ξεκινήσει από τις υπηρεσίες της καλωδιακής τηλεόρασης πριν από δεκαετίες, η μέθοδος της παροχής αγαθών και υπηρεσιών με συγκεκριμένα πλεονεκτήματα σε πελάτες-συνδρομητές, έχει ανθίσει ακόμη περισσότερο στις ημέρες μας και συμπεριλαμβάνει πολλούς τομείς του εμπορίου, και πραγματικά αμέτρητες επιλογές. Μπορεί να αφορά την παροχή μιας υπηρεσίας όπως η χρήση και υποστήριξη λογισμικού, ή την αγορά αγαθών και προϊόντων: από είδη σούπερ μάρκετ έως την πλήρη γκάμα μιας αλυσίδας pet shop. Οι συνδρομητικοί πελάτες τυγχάνουν ειδικής μεταχείρισης,  με ειδικές εκπτώσεις και διευκολύνσεις έναντι πελατών που δεν πληρώνουν αυτή τη -μηνιαία συνήθως- δαπάνη και δίνει συνήθως υπεραξία και πλεονεκτήματα σε όσους επιλέγουν να την υιοθετήσουν.

Αλλά και 1 στους 3 Ευρωπαίους καταναλωτές, θετικός να πληρώνει συνδρομή για «έξτρα»

Δεν αποτελεί έκπληξη λοιπόν το γεγονός ότι αργά ή γρήγορα, θα μπορούσε να υιοθετηθεί και στον κλάδο του αυτοκινήτου μια παρόμοια μέθοδος Μάρκετινγκ, αφού περί αυτού πρόκειται. Έτσι, τα τελευταία χρόνια, μπορεί κανείς πλέον να αποκτήσει ένα αυτοκίνητο με... πλήρη εξοπλισμό, αλλά να τον χρησιμοποιεί κατά το δοκούν. Ο εξοπλισμός δηλαδή υπάρχει στο αυτοκίνητο έτσι κι αλλιώς, απλά ο πελάτης θα μπορέσει να τον χρησιμοποιήσει μόνο αν πληρώσει τη... συνδρομή. Με τον τρόπο αυτό δεν πληρώνει το πακέτο εξοπλισμού εφάπαξ, αλλά το πληρώνει σταδιακά και για όσο τον χρειάζεται.

Άλλωστε προφανώς δεν αναφερόμαστε σε χειροπιαστά εξοπλιστικά στοιχεία όπως πχ ένα δερμάτινο τιμόνι, αλλά σε στοιχεία που προσθέτουν κάποιες λειτουργίες ή που βελτιώνουν κάποιες άλλες. Είναι δηλαδή σχετικό με εξοπλισμό ηλεκτρολογικό, ηλεκτρονικό ή λογισμικό, όπου κάποιοι... διακόπτες ή κάποιες εντολές μπορούν να τον ενεργοποιήσουν, ακόμη και από μακριά. Στην Ευρώπη πάντως, 1 στους 3 καταναλωτές, παρουσιάζεται θετικός στο να πληρώνει συνδρομή για τέτοια «έξτρα».

Βολεύει να χρεώνεσαι θερμαινόμενα καθίσματα μόνο τους χειμερινούς μήνες

Ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα για ποιες από τις «προσθήκες» θα ταίριαζαν γάντι με αυτή την πρακτική, είναι η λειτουργία των θερμαινόμενων καθισμάτων. Η προεγκατάσταση προφανώς και υπάρχει στο αυτοκίνητο, ωστόσο για να μπορέσουν να λειτουργήσουν στην προκειμένη, θα απαιτηθεί αυτή να ξεκλειδώσει, συνήθως με μια λειτουργία «OTA-over the air», και με την προϋπόθεση πάντα να πληρωθεί η αντίστοιχη συνδρομή. Προφανώς και η εν λόγω επιλογή θα βόλευε τον πελάτη να πραγματοποιείται κατά τους χειμερινούς μήνες. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά άλλα στοιχεία της εξοπλιστικής λίστας που βελτιώνουν την απόδοση του αυτοκινήτου και μπορούν να πληρώνονται μόνο για όσο διάστημα χρησιμοποιούνται.

Όμως με την τεχνολογία εγείρουν και ηθικά ζητήματα, σου «κλείνουν» τον κινητήρα σε αθέτηση πληρωμής

Από την αναβάθμιση των φωτιστικών συστημάτων που προσφέρει η Audi, και την απομακρυσμένη εκκίνηση που προσφέρει σε μοντέλα της η Toyota, μέχρι το «μπουστάρισμα» της ιπποδύναμης του κινητήρα που προσφέρει η Tesla αλλά και η Mercedes στα ηλεκτρικά της μοντέλα στη σειρά EQ. Ωστόσο, θα μπορούσαμε στον αντίποδα να αναφέρουμε και την... ψυχρή εφαρμογή που προσφέρουν οι δυνατότητες της χρήσης αυτής της απομακρυσμένης τεχνολογίας μερικές φορές: στις ΗΠΑ, εφαρμόζεται από εταιρίες που προσφέρουν χρηματοδότηση σε αυτοκίνητα (πχ μεταχειρισμένα οχήματα), με συγκεκριμένους όρους -τους όποιους αποδέχονται οι πελάτες- και που συμπεριλαμβάνουν το απομακρυσμένο «κατέβασμα του διακόπτη» του κινητήρα, σε περίπτωση αθέτησης μιας προγραμματισμένης πληρωμής.