Έχει κερδίσει η Chery την εδραίωση της στην αγορά;

Έχει καταφέρει ήδη να θεωρείται η τρίτη «Κινέζικη δύναμη».
Πούλησε 1.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα σε χρόνο ρεκόρ.
Ανταγωνίζεται καταξιωμένες μάρκες στην Ελλάδα όπως η BYD και η MG.
Ήρθε… με φόρα προσφέροντας τεχνολογία και εξοπλισμό σε «νορμάλ» τιμές.

autoagora Team

Έχει καταφέρει ήδη να θεωρείται η τρίτη «Κινέζικη δύναμη»

Οι ρυθμοί που αλλάζει η Ελληνική αγορά αυτοκινήτου είναι πολύ γρήγοροι. Η «Κάθοδος των Κόκκινων Δράκων» είναι στο απόγειο της, και  φαίνεται να διαφοροποιεί πάρα πολλά από τα δεδομένα που υπήρχαν μέχρι πρότινος. Ο ανταγωνισμός που δημιουργείται είναι έντονος και οι ανακατατάξεις που συνεπάγεται είναι πολλές. Δεδομένου του όγκου αλλά και της συχνότητας με την οποία ακούμε για τις νέες μάρκες που έρχονται να λανσάρουν τα μοντέλα τους στη χώρα μας, είναι σίγουρο ότι η επόμενη ημέρα επιφυλάσσει αρκετές… εκπλήξεις. Μία από τις εταιρίες που δείχνει να έχει ξεχωρίσει και μάλιστα με το καλημέρα, είναι η Chery. Το συγκεκριμένο brand έχει ήδη καταφέρει να θεωρείται η τρίτη «Κινέζικη δύναμη».

Πούλησε 1000 αυτοκίνητα σε χρόνο ρεκόρ

Εκπροσωπείται στην Ελλάδα από μία από έμπειρη εταιρεία, με πολυετή παρουσία στην αγορά, την Σπανός Group, η οποία κατάφερε να συνδυάσει «δημιουργικά» την εμπειρία ετών που έχει στη λιανική. Η εμπειρία από τη «μάχη στην πρώτη γραμμή» των πωλήσεων άλλωστε, μόνο θετικά μπορεί να επηρεάσει ένα Εισαγωγικό οργανισμό, στην προσπάθεια του να αφουγκραστεί τις ανάγκες των αγοραστών , αλλά και να στήσει ένα αποτελεσματικό δίκτυο διανομής.  Έχοντας στα χέρια της μάλιστα ένα αξιόλογο «προϊόν» (όπως όλα τα στοιχεία ως τώρα δείχνουν), δεν κάνει εντύπωση ότι κατάφερε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα να πουλήσει σημαντικό αριθμό αυτοκινήτων. Με παρουσία μόλις έξι μηνών στην Ελληνική Αγορά, έκλεισε τη χρονιά που μας πέρασε με 1.027 τιμολογημένα οχήματα.

Ανταγωνίζεται καταξιωμένες μάρκες στην Ελλάδα όπως η BYD και η MG

Και όλα αυτά σε μια αγορά που είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική, και μάλιστα ακόμη ανταγωνιστικότερη όσον αφορά το συγκεκριμένο ειδικά «οικοσύστημα» (βλέπε υπόλοιποι Κινέζοι κατασκευαστές). Οι εταιρίες τις οποίες κατάφερε να «κοιτάξει στα μάτια» και να λανσαριστεί τελικά ως επόμενη δύναμη, είναι οι από καιρό καταξιωμένες BYD και MG. Άξιο να αναφερθεί επίσης, ότι το Δεκέμβριο που μας πέρασε, η Chery κατάφερε να τερματίσει πρώτη μπροστά και από αυτές τις εταιρίες (και από τους υπόλοιπους κατασκευαστές από την Κίνα), καθώς και έκτη κατά σειρά από όλα τα brand συνολικά.

Ήρθε… με φόρα προσφέροντας τεχνολογία και εξοπλισμό σε «νορμάλ» τιμές

Η συγκεκριμένη… φόρα,φανερώνει ότι μάλλον η παρουσία της μάρκας θα έχει εξίσου «δυναμική» συνέχεια στην πορεία. Τα μοντέλα που φέρνει στη χώρα μας χαρακτηρίζονται από καλή ποιότητα αφενός αλλά και δεδομένα σύγχρονη τεχνολογία και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Συνδυασμό που δεν μπορεί κανείς εύκολα να μην εξετάσει, ειδικά με τις συνθήκες που επικρατούν στην Ελληνική αγορά. Με αιχμή του δόρατος το προφανώς πιο ταιριαστό στα Ελληνικά δεδομένα Tiggo 4, προσφέρει μια πρόταση που συνδυάζει αυξημένη ιπποδύναμη, δεδομένη οικονομία στην κατανάλωση, καλό επίπεδο εξοπλισμού και μια ιδιαιτέρως… βατή τιμή.