Η Βρετανία βάζει φόρο ανά χιλιόμετρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2028

Η μείωση των εσόδων από τα καύσιμα φέρνει νέο φόρο για τα ηλεκτρικά οχήματα.
3 λεπτά του ευρώ ανά μίλι για τα ηλεκτρικά και τα μισά για τα plug-in υβριδικά.
Στόχος η είσπραξη 2,1 δισ. ευρώ τον χρόνο για νέες επενδύσεις.
Το νέο μέτρο προκαλεί αντιδράσεις και ίσως ανοίξει τον δρόμο για την Ευρώπη.

autoagora Team

Η μείωση των εσόδων από τα καύσιμα φέρνει νέο φόρο για τα ηλεκτρικά οχήματα

Η ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δημιουργεί ένα νέο οικονομικό πρόβλημα για πολλές κυβερνήσεις. Όσο αυξάνεται ο αριθμός των οχημάτων που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια, τόσο μειώνεται η κατανάλωση βενζίνης και πετρελαίου, γεγονός που περιορίζει σημαντικά τα έσοδα από τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα.
Για να καλύψει αυτό το δημοσιονομικό κενό, η Μεγάλη Βρετανία ανακοίνωσε ότι από την 1η Απριλίου 2028 θα εφαρμόσει ένα νέο σύστημα φορολόγησης με βάση τα χιλιόμετρα που διανύει κάθε όχημα. Το νέο τέλος, γνωστό ως eVED (electric Vehicle Excise Duty), θα επιβάλλεται στα αμιγώς ηλεκτρικά και στα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα.
 

3 λεπτά του ευρώ ανά μίλι για τα ηλεκτρικά και τα μισά για τα plug-in υβριδικά

Με το νέο σύστημα, οι ιδιοκτήτες αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πληρώνουν περίπου 3 λεπτά του ευρώ ανά μίλι, ενώ για τα plug-in υβριδικά το αντίστοιχο ποσό θα είναι περίπου 1,5 λεπτό ανά μίλι.
Κατά την πληρωμή του ετήσιου τέλους κυκλοφορίας, οι οδηγοί θα δηλώνουν τα χιλιόμετρα που εκτιμούν ότι θα διανύσουν μέσα στον επόμενο χρόνο και θα προπληρώνουν το αντίστοιχο ποσό. Αν στο τέλος της χρονιάς έχουν διανύσει λιγότερα χιλιόμετρα, θα λαμβάνουν πίστωση για την επόμενη περίοδο. Αντίθετα, αν ξεπεράσουν την αρχική εκτίμηση, θα καταβάλλουν τη διαφορά.
Ένας οδηγός που καλύπτει περίπου 10.000 μίλια (16.000 χλμ.) ετησίως θα επιβαρύνεται με περίπου 300 λίρες (περίπου 350 ευρώ) επιπλέον του κανονικού ετήσιου τέλους κυκλοφορίας.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει
Συγκριτικό: Ford Puma 7DCT 125 PS VS Skoda Kamiq DSG7 116 PS

 

Στόχος η είσπραξη 2,1 δισ. ευρώ τον χρόνο για νέες επενδύσεις

Η βρετανική κυβέρνηση εκτιμά ότι το νέο μέτρο θα αποφέρει περίπου 1,8 δισεκατομμύρια λίρες ετησίως έως το 2031, ποσό που αντιστοιχεί σε περισσότερα από 2,1 δισεκατομμύρια ευρώ.
Σύμφωνα με το σχέδιο, σημαντικό μέρος των εσόδων θα επανεπενδυθεί στην ανάπτυξη υποδομών φόρτισης, στη βελτίωση του οδικού δικτύου και στη συνέχιση της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση. Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι απαιτούνται νέες πηγές χρηματοδότησης, καθώς τα έσοδα από τους φόρους στα συμβατικά καύσιμα μειώνονται χρόνο με τον χρόνο.
 

Το νέο μέτρο προκαλεί αντιδράσεις και ίσως ανοίξει τον δρόμο για την Ευρώπη

Η ανακοίνωση του νέου φόρου έχει ήδη προκαλέσει έντονες συζητήσεις. Οι υποστηρικτές του θεωρούν ότι πρόκειται για μια δίκαιη λύση, καθώς όλοι οι οδηγοί θα συνεχίσουν να συνεισφέρουν στη συντήρηση των δρόμων, ανεξάρτητα από το είδος καυσίμου που χρησιμοποιούν.
Από την άλλη πλευρά, αρκετοί εκφράζουν ανησυχίες ότι η φορολόγηση ανά χιλιόμετρο μπορεί να αποθαρρύνει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα από οδηγούς που διανύουν μεγάλες αποστάσεις για επαγγελματικούς λόγους ή καθημερινές μετακινήσεις. Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στο αν το βρετανικό μοντέλο θα αποτελέσει πρότυπο και για άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθώς η ηλεκτροκίνηση αυξάνεται και τα δημόσια έσοδα από τα καύσιμα συνεχίζουν να μειώνονται.