Ηλεκτροκίνηση, αυτόνομη οδήγηση και ιδιοκτησία: αλλάζουν όλα στην Αυτοκίνηση;

Οι νέες τάσεις αλλάζουν όσα έχουμε συνηθίσει για χρόνια, βρισκόμαστε σε «Μετάβαση».
Η Τεχνητή Νοημοσύνη στα συστήματα οδήγησης θα κάνει τα αυτοκίνητα πιο «ξενέρωτα».
Όμως θα σημάνει ασφαλέστερες μετακινήσεις και μείωση των ατυχημάτων.
Leasing και ηλεκτρικά σε συνεχή άνοδο, αλλάζουν οι προτιμήσεις και οι τρόποι απόκτησης.

autoagora Team

Οι νέες τάσεις αλλάζουν όσα έχουμε συνηθίσει για χρόνια, βρισκόμαστε σε «Μετάβαση

Στο πέρασμα του χρόνου, τα πάντα υπόκεινται στη θεωρία της εξέλιξης. Όλα αλλάζουν, βελτιώνονται, σπάνια παραμένουν ίδια όσο περνάνε οι καιροί. Και ένας τομέας που αυτές οι «ζυμώσεις» συμβαίνουν με ταχύτερους από το συνηθισμένο ρυθμούς, είναι και η Αυτοκινητοβιομηχανία. Με την τεχνολογία  να παίζει ένα πολύ σημαντικό ρολό στην ίδια την ουσία της Αυτοκίνησης, οι εξελίξεις συχνά είναι ραγδαίες. Και δεν αφορούν αποκλειστικά και μόνο το ίδιο το αυτοκίνητο, άλλα και ότι σχετίζεται με αυτό. Όπως για παράδειγμα τους τρόπους με τους οποίους το χρησιμοποιούμε. Ακόμη -πλέον- και τον τρόπο με τον όποιο το αποκτούμε. Είναι δεδομένο ότι στο “Automotive” βρισκόμαστε σε μια γενικότερη «Μετάβαση».

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στα συστήματα οδήγησης θα κάνει τα αυτοκίνητα πιο «ξενέρωτα»

Οι νέοι της “Generation Z”  για παράδειγμα, δείχνουν να έχουν την τάση να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο λιγότερο σε σχέση με όλες τις προηγούμενες γενιές. Η αστική κινητικότητα που έχει αλλάξει, οι αυξημένες περιβαλλοντικές τους ανησυχίες αλλά και φυσικά το υψηλό κόστος ιδιοκτησίας, έχουν κάνει τους νέους της εποχής να το «ξανασκέφτονται» για αυτοκίνητο. Το οποίο αυτοκίνητο βρίσκεται ιστορικά στην –αναλογικά μακράν- καλύτερη από πλευράς τεχνολογικής του εξέλιξης μορφή.

Τα μοντέλα της εποχής μας είναι απείρως ασφαλέστερα, ποιοτικότερα και καθαρότερα από εκείνα που κυκλοφορούσαν στους δρόμους ακόμη και πριν από λίγα χρόνια. Και η Τεχνητή Νοημοσύνη που ήδη έχει αρχίσει να παίζει εξέχοντα ρόλο στα πράγματα της Αυτοκίνησης, έχει βελτιώσει τη λειτουργικότητα αλλά και την ασφάλεια των σημερινών αυτοκινήτων. Μπορεί τα συστήματα ασφαλείας επίπεδου GSR2 τελευταίας γενιάς να παίρνουν όλο και περισσότερες πρωτοβουλίες κατά την οδήγηση, και να έχουν κάνει τους κάπως πιο «ρομαντικούς» να δυσανασχετούν, εντούτοις έχουν αρχίσει να βοηθούν στη βελτίωση των οδικών συνθηκών.

Όμως θα σημάνει ασφαλέστερες μετακινήσεις και μείωση των ατυχημάτων

Η AI μπορεί από το να ανιχνεύσει -ως γνωστόν- την ανάγκη του οδηγού «για διάλειμμα» , έως και να παρκάρει το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου σε περίπτωση που εκείνος χάσει τις αισθήσεις του. Μπορεί ήδη να ρυθμίζει την ταχύτητα του οχήματος με γνώμονα την οικονομία και να προτείνει τις συντομότερες διαδρομές. Και στο μέλλον, βασισμένη και στα πρωτόκολλα V2V, βάσει της διασύνδεσης των οχημάτων μεταξύ τους, θα μπορεί να αποτρέψει μια σύγκρουση, όταν για παράδειγμα το όχημα από την αριστερή λωρίδα και το όχημα από τη δεξιά λωρίδα του δρόμου, θα προσπαθήσουν ταυτόχρονα να καταλάβουν τη μεσαία λωρίδα.

Με την αυτόνομη οδήγηση δε να βρίσκεται προ των πυλών, η αυτοματοποίηση θα είναι τέτοια, που σε λίγα χρόνια πραγματικά θα μπορούσαμε να περιμένουμε πραγματικά την ελαχιστοποίηση των ατυχημάτων.

Leasing και ηλεκτρικά σε συνεχή άνοδο, αλλάζουν οι προτιμήσεις και οι τρόποι απόκτησης

Επιπλέον, και στο πεδίο της «Πράσινης Μετάβασης», όλο και περισσότεροι αγοραστές στρέφονται στην Ευρώπη, άλλα και στη χώρα μας, (ρεκόρ πωλήσεων το 2025), στην απόκτηση ηλεκτρικών μοντέλων. Με την συνεχή τεχνική εξέλιξη τους, και τη σταδιακή βελτίωση της αυτονομίας τους που αυτή συνεπάγεται, το γεγονός ότι οι υποδομές ακόμη υπολείπονται στην χώρα μας (αν και σταδιακά ενισχύονται), δείχνει να περνάει σε δεύτερη μοίρα.

Πέρα από την τεχνολογική εξέλιξη του «προϊόντος αυτοκίνητο» ωστόσο, έχει εδώ και καιρό αρχίσει να αλλάζει και ο τρόπος απόκτησης του. Τα πάντα μεταβάλλονται και δεν θα μπορούσε να μη συμβαίνει αυτό και στον τρόπο που «ψωνίζουμε». Έτσι, η μακροχρόνια μίσθωση Leasing έρχεται πλέον πρώτη σε προτιμήσεις απόκτησης, με 60% και πλέον των πωλήσεων καινούργιων, έναντι της «παραδοσιακής» αγοράς. Ο συγκεκριμένος τρόπος να αποκτήσει κανείς το επόμενο του αυτοκίνητο μάλιστα, δείχνει πλέον να συγκινεί όχι μόνο τους επαγγελματίες και τα στελέχη εταιριών, άλλα και τους ιδιώτες.

Εκείνοι μπορούν έτσι να συμπεριλαμβάνουν «νοικοκυρεμένα» σε μια μηνιαία δόση, όχι μόνο το κόστος απόκτησης του αυτοκινήτου τους, αλλά και το κόστος χρήσης του, το οποίο συνήθως αποτελεί «βραχνά».