«Κινεζική επιδρομή» νέων μοντέλων: θα παρασύρουν τις τιμές προς τα κάτω;

Οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν value for money προτάσεις σε όλες τις κατηγορίες.
Δεν πουλάνε «τσάμπα», προσφέρουν όμως περισσότερη τεχνολογία και εξοπλισμό στην ίδια τιμή.
Ο ανταγωνισμός που φέρνουν, ωφελεί τους καταναλωτές με περισσότερες επιλογές.
Μακροπρόθεσμα θα βοηθήσει και τις τιμές βάσει του κανόνα «προσφοράς και ζήτησης».

autoagora Team

Οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν value for money προτάσεις σε όλες τις κατηγορίες

Είναι η τρίτη φορά στην ιστορία της Ευρωπαϊκής Αυτοκίνησης που μια νέα δύναμη έρχεται «Εξ’ Ανατολάς» για να ταράξει τα νερά. Την αρχή είχαν κάνει οι Ιάπωνες τη δεκαετία του ’60 και αρκετά αργότερα οι Κορεάτες στις αρχές των 90s. Και στις δυο περιπτώσεις, τα –νέα τότε- αυτοκίνητα που εισήχθηκαν στην Αγορά είχαν παρόμοια λογική και… αυτοκινητιστική κουλτούρα. Ήταν οικονομικά, στην αγορά αλλά και στη συντήρηση, πρακτικά, λιτά (έως συντηρητικά) στη σχεδίαση και… απίστευτα αξιόπιστα. Είχαν έρθει δηλαδή αρχικά για να «κάνουν  τη δουλειά», και όχι να εντυπωσιάσουν με την εμφάνιση, τα σπορ χαρακτηριστικά ή τις επιδόσεις τους. Άσχετα αν στην πορεία και η μεν Ιαπωνική αλλά και η δε Κορεατική Αυτοκινητοβιομηχανία, έχουν αμφότερες εντυπωσιάσει κατά καιρούς το παγκόσμιο στερέωμα με τα επιτεύγματα τους.

Η διαφορά με την «Κάθοδο των Κόκκινων Δράκων» είναι ότι έρχονται με ένα πολύ πιο «έτοιμο προϊόν», που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υστερεί -τουλάχιστον όχι κραυγαλέα- σε κάποιον τομέα, έκτος από την ύπαρξη… αυτοκινητιστικής παράδοσης. Έρχονται ωστόσο με value for money προτάσεις σε όλες τις κατηγορίες, και με σκοπό να μας πείσουν ότι ακόμη και αυτή η έλλειψη παράδοσης δεν αποτελεί πρόβλημα για μια τόσο προηγμένη τεχνολογικά χώρα.

Δεν πουλάνε «τσάμπα», προσφέρουν όμως περισσότερη τεχνολογία και εξοπλισμό στην ίδια τιμή

Όμως ακόμη και στον όρο «value for money» έχουν μια διαφορετική προσέγγιση, τουλάχιστον τις περισσότερες φορές. Δε σου δίνουν το ίδιο αυτοκίνητο αλλά σε καλύτερη τιμή, παραθέτοντας έτσι μια οικονομικότερη πρόταση δίπλα στον ανταγωνισμό. Όμως σου δίνουν περισσότερο αυτοκίνητο, στην ίδια τιμή. Και λέγοντας περισσότερο αυτοκίνητο εννοούμε συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα στοιχεία του εξοπλισμού αλλά και της τεχνολογίας. Ειδικά μάλιστα σε κατηγορίες που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση, θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι και ένα βήμα ακόμη πιο μπροστά από τον ανταγωνισμό, λόγω και της ιδιαίτερα ευρείας εμπλοκής τους τα τελευταία χρονιά, στην εξέλιξη των νέων τεχνολογιών.

Ο ανταγωνισμός που φέρνουν, ωφελεί τους καταναλωτές με περισσότερες επιλογές

Και φυσικά το θέμα σε κάθε περίπτωση, είναι αν θα ωφεληθούν οι τελικοί αποδέκτες, που δεν είναι άλλοι από τους υποψήφιους αγοραστές. Η Αυτοκίνηση αλλάζει και εξελίσσεται και το θέμα είναι ο μέσος οδηγός να έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί καλύτερα αυτοκίνητα για τις μετακινήσεις του. Και όπως όλα δείχνουν, ο ανταγωνισμός που φέρνουν οι Κινέζοι κατασκευαστές, σίγουρα ωφελεί τους καταναλωτές. Και μάλιστα σε διάφορα επίπεδα. Αρχικά, με τα αμέτρητα νέα μοντέλα που ήδη διατίθενται στην Ευρωπαϊκή αλλά και την Ελληνική Αγορά, προσφέρουν απείρως περισσότερες επιλογές, που μπορούν να ικανοποιήσουν τα «φίλτρα» και του πραγματικά «απαιτητικότερου».

Μακροπρόθεσμα θα βοηθήσει και τις τιμές βάσει του κανόνα «προσφοράς και ζήτησης»

Και φυσικά, εξίσου σημαντικό το αναμενόμενο γεγονός, που στηρίζεται στο «θεμέλιο νόμο» του εμπορίου: μακροπρόθεσμα, η διεύρυνση του ανταγωνισμού που δημιουργούν οι νεοεισερχόμενοι «παίκτες», θα βοηθήσει τις τιμές να διορθώσουν προς τα κάτω, και πάντα προς όφελος των πελατών, βάσει του κανόνα «προσφοράς και ζήτησης». Είτε με τη μορφή προσφορών και εκπτώσεων, είτε με τη μορφή παροχών. Γιατί, όταν η πίτα «μοιράζεται» σε περισσότερα κομμάτια, όλοι προσπαθούν να… κρατήσουν το δικό τους ολόκληρο.