Λωρίδες για οχήματα 2+ επιβατών στον Κηφισό: έρχεται το Ride Sharing;

Σκέψεις από τις Αρχές για να βελτιωθεί η απελπιστική πλέον κίνηση.
Θα είναι αντικίνητρο για τα «άδεια» αυτοκίνητα, ίσως στραφούμε στο "Ride Sharing".
Άβολο να μοιράζεσαι το αυτοκίνητο σου με άλλους.
Όμως θα βοηθούσε την οικονομία, το περιβάλλον αλλά και την… κοινωνικοποίηση μας.

autoagora Team

Σκέψεις από τις Αρχές για να βελτιωθεί η απελπιστική πλέον κίνηση

Είναι σίγουρα ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα οποιουδήποτε κινείται σε καθημερινή βάση στον οδικό άξονα του Κηφισού, το θέμα της υπερβολικής πια κίνησης. Το «Ποτάμι» στάνταρ «μποτιλιάρεται» το πρωί, αλλά και το απόγευμα στην επιστροφή, και όσοι χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο δρόμο για τις μετακινήσεις τους είναι πλέον απελπισμένοι. Η έλλειψη γραμμών ΜΜΜ στη συγκεκριμένη χάραξη επιδεινώνουν το πρόβλημα ακόμη περισσότερο και οι λύσεις που απομένουν για να βελτιωθεί η εικόνα μάλλον περιορισμένες.

Το τελευταίο διάστημα φαίνεται ωστόσο ότι οι Αρχές επιμένουν στην αναζήτηση μιας πιο άμεσης λύσης που θα βοηθήσει στην ανακούφιση των πολιτών που ταλαιπωρούνται. Έστω και αν αυτή η λύση αφορά μια πιο… καινοτόμα και πραγματικά πρακτική αντιμετώπιση του ζητήματος: φαίνεται ότι η πρόταση της αποκλειστικής λωρίδας για δυο και περισσότερους επιβάτες ανά όχημα, έχει πέσει στο τραπέζι.

Θα είναι αντικίνητρο για τα «άδεια» αυτοκίνητα, ίσως στραφούμε στο “RideSharing”

Πρόκειται ουσιαστικά για μια άμεση κίνηση που δεν απαιτεί δημιουργία υποδομών αλλά ουσιαστικά αλλαγή στον τρόπο χρήσης των υπαρχόντων. Αφορά κυρίως τη δημιουργία μιας διαφοροποιημένης νοοτροπίας από τους ίδιους τους «παθόντες» (τους χρήστες που μποτιλιάρονται καθημερινά) με σκοπό να ωφελήσει την καθημερινότητα τους. Άμεσα και ουσιαστικά. Το μέτρο θα βασιστεί ουσιαστικά στη δημιουργία αντικινήτρου για τους οδηγούς που «βγάζουν» το ΙΧ τους «άδειο» στο δρόμο και θα τους «επιδοτεί» σε κερδισμένο χρόνο και λιγότερη ταλαιπωρία, δίνοντας τους για «αποκλειστική χρήση» μια από τις λωρίδες κυκλοφορίας.

Γιατί πρακτικά αυτό θα συμβεί και αν θα μπορούσε να συγκριθεί με προηγούμενη πρακτική, αυτή θα προσομοίαζε με την «Ολυμπιακή Λωρίδα» που γνωρίσαμε στην Ολυμπιάδα το 2004 και τους “VIP” μετακινούμενους σε αυτήν. Στην πράξη το μέτρο -αν εφαρμοστεί- θα προτρέπει τους ιδιοκτήτες επιβατικών να μοιράζονται την «κούρσα» με φίλους και γνωστούς, προκειμένου να διευκολυνθεί η κατάσταση για το σύνολο των οδηγών αλλά και να ωφεληθούν οι ίδιοι κερδίζοντας σε χρόνο και ταλαιπωρία. Η όλη πρακτική μάλιστα παραπέμπει και στην έννοια του “Ride Sharing”.

Αβολο να μοιράζεσαι το αυτοκίνητο σου με άλλους

Πρόκειται δηλαδή για τη… νέα συνήθεια να μοιράζονται κάποιοι ένα αυτοκίνητο μαζί (πότε του ενός και πότε του άλλου ), προκειμένου να μοιράζονται αντίστοιχα και τα έξοδα. Όσο περισσότεροι συμμετέχουν σε αυτό και όσο μεγαλώνει η «παρέα», τόσο μεγαλώνει και η οικονομία (βενζίνες ή και διόδια όταν υπάρχουν κλπ). Όταν μάλιστα πρόκειται να επιδοτείσαι για αυτό με την ελεύθερη χρήση μιας πιο γρήγορης λωρίδας κυκλοφορίας,  και πέρα από έξοδα να εξοικονομείς παράλληλα και χρόνο, τότε ακόμα καλυτέρα. Βέβαια, αυτό θα μπορούσε να είναι άβολο για κάποιους οι οποίοι δεν είναι ιδιαίτερα κοινωνικοί.

Όμως θα βοηθούσε την οικονομία, το περιβάλλον αλλά και την… κοινωνικοποίηση μας

Ωστόσο η λογική αυτή (στα πλαίσια του ευρύτερου «κοινωνικού διαμοιρασμού» ) θα μπορούσε πραγματικά να βοηθήσει την κατάσταση στον Κηφισό, που η αλήθεια είναι ότι «δεν πάει άλλο». Και πέραν αυτού, θα ήταν όντως χρήσιμη και για το περιβάλλον, αφού με τον τρόπο αυτό θα αναλογούσε στον κάθε ένα από εμάς μικρότερη ποσότητα εκπεμπόμενων καυσαερίων. Και φυσικά, θα ωφελούσε επίσης την «τσέπη μας» αλλά και γιατί όχι, όντως και την… κοινωνικοποίηση μας.