Μεταχειρισμένα 20ετίας: είναι ασφαλή στους καλοκαιρινούς καύσωνες;
Επιβεβλημένος ένας «καλοκαιρινός» έλεγχος, ειδικά στα παλιότερα μοντέλα.
Αυξάνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς τους ζεστούς μήνες.
Διαρροές καυσίμου και αστοχία ηλεκτρικών μερών οι κυριότεροι λόγοι ανάφλεξης.
Τοποθέτηση aftermarket ηλεκτρονικών και κατάσταση ελαστικών θέλουν επίσης προσοχή.
autoagora Team
Επιβεβλημένος ένας «καλοκαιρινός» έλεγχος, ειδικά στα παλιότερα μοντέλα
Τα παλαιότερα οχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους, τεχνολογίας Euro 1, πρόκειται σύντομα να τεθούν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο στο στόχαστρο των Αρχών. Η χρήση τους δεν θεωρείται πλέον βιώσιμη και η ρύπανση του περιβάλλοντος που προκαλούν είναι ένας σοβαρός λόγος για να τεθούν εκτός των κέντρων των πόλεων για αρχή, αλλά και να «πολεμηθεί» με αντικίνητρα η κατοχή τους στη συνέχεια.
Ανεξάρτητα με το τι μέλλει γενέσθαι με τα οχήματα αυτής της κατηγορίας όμως, η αλήθεια είναι ότι όσο εξακολουθούν και κινούνται στους δρόμους, πολύ συχνά αποτελούν μια… κινητή «ωρολογιακή βόμβα». Οποιοδήποτε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, ακόμη και 20ετίας, πόσο μάλλον τα συγκεκριμένα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας ακόμα… και το 1998, αν δεν έχει υποστεί σωστή συντήρηση, ενέχει πάντα κινδύνουςη λειτουργία τους.
Αυξάνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς τους ζεστούς μήνες
Και δεν αναφερόμαστε μόνο στα συστήματα όπως τα φρένα και οι αναρτήσεις που απλά σχετίζονται με την ασφαλή κίνηση στον δρόμο. Αλλά και για μέρη σε έναν θερμικό κινητήρα που αν δεν είναι ελεγμένα ότι λειτουργούν σωστά, είναι επίφοβα για φωτιά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ειδικά τους ιδιαίτερα ζεστούς-όλο και συχνότερα πλέον-ελληνικούς καλοκαιρινούς μήνες. Είναι αρκετά συνηθισμένο το φαινόμενο –πολύ συχνότερο στατιστικά από ότι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να προλάβουμε… τους «haters»– παλιά αυτοκίνητα και ασυντήρητα, να αναφλέγονται κατά την κίνησή τους στον δρόμο.Και αυτό έχει-όπως αντιλαμβανόμαστε όλοι-ιδιαίτερα επικίνδυνες συνέπειες.
Κατά το ελληνικό καλοκαίρι, όλα τα επιμέρους συστήματα, ειδικά αυτά που βρίσκονται στο μηχανοστάσιο, δοκιμάζονται με τον σκληρότερο τρόπο, καθώς τα θερμικά φορτία δεν προλαβαίνουν πολλές φορές να διοχετευθούν στο περιβάλλον. Αποτέλεσμα, ειδικά όταν ένα όχημα λειτουργεί παρατεταμένα σε συνθήκες καύσωνα και ενδεχομένως ακινητοποιημένο λόγω κίνησης, το… κακό να μην είναι δύσκολο να γίνει.
Διαρροές καυσίμου και αστοχία ηλεκτρικών μερών οι κυριότεροι λόγοι ανάφλεξης
Οι συνηθέστεροι λόγοι που μπορεί να προκαλέσουν ανάφλεξη σε ένα όχι σωστά συντηρημένο παλιό αυτοκίνητο, είναι η τροφοδοσία καυσίμου και τα ηλεκτρολογικά προβλήματα. Στην πρώτη περίπτωση μπορεί να υπάρξει ανάφλεξη καυσίμου ή άλλου εύφλεκτου υγρού, αν αυτό διαρρεύσει από κάποιο φθαρμένο μέρος –π.χ. σωληνάκι.
Η επαφή του υγρού με κάποιο σημείο που έχει ιδιαίτερα υψηλή θερμοκρασία, όπως η πολλαπλή εξαγωγής, δεν είναι δύσκολο να προκαλέσει φωτιά. Αντίστοιχα, ένα φθαρμένο ηλεκτρολογικό καλώδιο που έχει μείνει ασυντήρητο για καιρό, μπορεί με τη σειρά του να δημιουργήσει τις ίδιες συνθήκες επικινδυνότητας. Ένας σπινθήρας προερχόμενος από αυτό, μπορεί να οδηγήσει δυστυχώς σε παρόμοια αποτελέσματα.
Τοποθέτηση aftermarket ηλεκτρονικών και κατάσταση ελαστικών θέλουν επίσης προσοχή
Για τον ίδιο ακριβώς λόγο, πρέπει να δίνεται πάντα ιδιαίτερη προσοχή στην τοποθέτηση aftermarket εξοπλισμού, ειδικότερα μάλιστα σε τέτοια παλιά οχήματα. Αν αυτή δεν γίνει από έμπειρο τεχνικό που ξέρει μάλιστα αρκετά καλά το μοντέλο και την ηλεκτρονική του χαρτογράφηση, είναι αντίστοιχα πιθανό να δημιουργηθεί πρόβλημα, και σε ένα παλιό μοντέλο όπως αυτά στα οποία κατά βάση αναφερόμαστε παραπάνω, η αστοχία έχει μεγαλύτερη βαρύτητα.
Τέλος, τα ελαστικά του αυτοκινήτου κατά τους θερινούς μήνες, είναι και αυτά ένα νευραλγικό μέρος που χρήζει ιδιαίτερης προσοχής. Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ρυθμίζεται αντίστοιχα. Οι υψηλές θερμοκρασίες την ανεβάζουν μάλιστα ακόμη περισσότερο, όμως μια ξαφνική απώλειά της, μπορεί να συμβεί αναπάντεχα λόγω καύσωνα. Και στην περίπτωση αυτή, ένα φθαρμένο ελαστικό μπορεί καθ' οδόν να αποτελέσει σημαντικό κίνδυνο για την οδική ασφάλεια.