Μεταχειρισμένα αξίας έως 2000 ευρώ: θα εμπιστευόσουν μια τέτοια αγορά στην ανάγκη;

Φαντάζει παράδοξο, όμως έχουν μεγάλη ζήτηση μοντέλα τέτοιου «βεληνεκούς».
Αποτελούν λύση ανάγκης για όποιον «έμεινε» από αυτοκίνητο και δεν έχει αποταμιεύσεις.
«Βγαίνουν» προς πώληση, ενώ κανονικά θα έπρεπε να αποσυρθούν.
Όμως μαθηματικά σίγουρο ότι θα στοιχίσουν στην πορεία πολύ περισσότερο.

autoagora Team

Φαντάζει παράδοξο, όμως έχουν μεγάλη ζήτηση μοντέλα τέτοιου «βεληνεκούς»

Είναι γνωστό και αποτελεί ένα εξαιρετικά σημαντικό πρόβλημα, το γεγονός ότι ο στόλος κυκλοφορούντων οχημάτων στη χώρα μας είναι ο... γηραιότερος στην Ευρώπη. Έχουμε αναφερθεί ουκ ολίγες φορές για το συγκεκριμένο θέμα και από αυτή εδώ τη στήλη. Και όπως είναι εύκολα αντιληπτό, για να έχει φτάσει ο μέσος όρος ηλικίας στα 18 έτη, τότε καταλαβαίνουμε ότι αυτό το νούμερο διαμορφώνεται αφενός από πιο καινούργια ή και ολοκαίνουργια αυτοκίνητα, σε συνάρτηση με οχήματα πχ 25 ετών.

Αυτοκίνητα δηλαδή που θα προσεγγίζουν σε λίγο το χαρακτηρισμό «ιστορικά» (όριο τα 30 έτη). Οπότε και δεν κάνει εντύπωση, ενώ αρχικά φαντάζει παράδοξο, ότι και αυτού του είδους τα οχήματα αποτελούν ένα κομμάτι της αγοράς των μεταχειρισμένων, και αλλάζουν χέρια μεταξύ αγοραστών και πωλητών. Και πολλές φορές μάλιστα μοντέλα τέτοιου «βεληνεκούς» έχουν ιδιαίτερη ζήτηση.

Αποτελούν λύση ανάγκης για όποιον «έμεινε» από αυτοκίνητο και δεν έχει αποταμιεύσεις

Όταν αυτοκίνητα σαν και αυτά, κάποια στιγμή παρουσιάζουν σοβαρές βλάβες, συχνά παροπλίζονται αναγκαστικά. Είτε γιατί δεν συμφέρει η επισκευή τους, είτε γιατί δεν υπάρχουν πλέον στο εμπόριο τα απαραίτητα ανταλλακτικά. Οι ιδιοκτήτες τέτοιων οχημάτων, έχουν συχνά περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες ή πρόσβαση σε τραπεζικό δανεισμό, προκειμένου να αποκτήσουν ένα νεότερο όχημα.

Κατά συνέπεια, αν έχουν την ατυχία το παλιό αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσαν να «παραδώσει πνεύμα», τότε αναγκαστικά θα στραφούν σε αναζήτηση μιας πρόχειρης και οικονομικής λύσης. Αυτό συνεπάγεται την αγορά ενός παλιού μοντέλου με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, από μερικές εκατοντάδες μέχρι λίγες χιλιάδες ευρώ.
 

«Βγαίνουν» προς πώληση, ενώ κανονικά θα έπρεπε να αποσυρθούν

Στην περίπτωση αυτή, είναι δηλαδή πολύ πιθανό να καταλήξουν με ένα ταλαιπωρημένο όχημα παρόμοιας ηλικίας ή στην καλύτερη ελάχιστα νεότερο, που απλά θα είναι σε ελαφρώς καλύτερη κατάσταση από αυτό που πρόκειται να αντικαταστήσει, και δεν θα είναι   χαλασμένο... επί της παρούσης. Έτσι, παραδόξως, τέτοια παλιά οχήματα έχουν κρατήσει μια υποτυπώδη αξία στην αγορά και πολλές φορές «βγαίνουν προς πώληση» από τους ιδιοκτήτες τους, αντί απλά να οδεύσουν προς απόσυρση, που θα ήταν το αναμενόμενο και... φυσιολογικό.
 

Όμως, μάλλον θα στοιχίσουν στην πορεία πολύ περισσότερο

Δυστυχώς ωστόσο, το φαινόμενο αυτό, δεν οδηγεί σε καμία βελτίωση –έστω μικρή- της κατάστασης που επικρατεί με τα παλιά αυτοκίνητα στη χώρα μας. Το μόνο που πραγματικά συμβαίνει, είναι μια προσωρινή εξυπηρέτηση των ανθρώπων που «έμειναν» από αυτοκίνητο, με ένα εξίσου παλιό και αναξιόπιστο όχημα.

Το οποίο είναι μαθηματικά σίγουρο ότι θα τους «αφαιμάξει» οικονομικά, μέχρι να παραδώσει κι αυτό πνεύμα με τη σειρά του. Είναι δεδομένο, ότι σχετικά με το σοβαρό αυτό θέμα, έχει φτάσει ο «κόμπος στο χτένι». Και δεν μένει παρά να δούμε τι θα μπορέσουν να κάνουν οι Αρχές για να αντιμετωπίσουν αυτό το τόσο δύσκολο –κοινωνικό πλέον- πρόβλημα.