Αγορά 2026: να πάρω καινούργιο ή μεταχειρισμένο; Τα πλεονεκτήματα σε κάθε περίπτωση

Οι τιμές έχουν ανέβει, και χάνεις και αξία με το καλημέρα στα καινούργια.
Κερδίζεις ωστόσο από χαμηλότερο επιτόκιο και διάφορες προσφορές λόγω ανταγωνισμού.
Τα προβλήματα αξιοπιστίας θα ξεκινήσουν μια ώρα αρχύτερα στα μεταχειρισμένα.
Όμως κάποια καλύπτονται με εγγύηση από το έμπορο για να σε δελεάσει.

autoagora Team

Οι τιμές έχουν ανέβει, και χάνεις και αξία με το καλημέρα στα καινούργια

Η νέα χρονιά έφτασε, η Αγορά του αυτοκινήτου στη χώρα μας παρουσιάζει τάσεις αυξητικές και η αισιοδοξία για το μέλλον περισσεύει. Οι ανάγκες είναι πολλές και είναι δεδομένες, με ένα τόσο παλιό στόλο οχημάτων να κυκλοφορεί ακόμη. Τα παλιά ασυντήρητα αυτοκίνητα που μένουν καθημερινά στο πλάι του δρόμου και συμβάλουν συχνά έτσι και στο κυκλοφοριακό χάος, κάποια στιγμή παραδίδουν οριστικά «πνεύμα» και χρειάζονται αντικατάσταση. Τι είναι όμως προτιμότερο να επιλέξει κάποιος από την Αγορά, εν έτη 2026;

Για αρχή, ποια είναι η πιο συμφέρουσα επιλογή; Καινούργιο ή μεταχειρισμένο; Οι τιμές στα νέα μοντέλα εδώ και καιρό έχουν ως γνωστό ανεβεί, και οι όποιες διορθωτικές τάσεις ακολούθησαν στη συνέχεια, δεν στάθηκαν επ’ουδενί αρκετές ούτε καν για να πλησιάσουν τα παλιότερα επίπεδα. Ισχύει μάλλον ο κανόνας που λέει ότι «ότι ανεβαίνει -σε αξία- δεν ξανακατεβαίνει». Πέρα από το γεγονός αυτό πάντως, δεδομένο είναι ότι όποιος επιλέγει ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, πολύ γρήγορα έχει στα χέρια του κάτι… λιγότερης αξίας, αφού με το που «βγαίνει από την αντιπροσωπεία» ένα αυτοκίνητο, αρχίζει και «χάνει» από την τιμή του.

Κερδίζεις ωστόσο από χαμηλότερο επιτόκιο και διάφορες προσφορές λόγω ανταγωνισμού

Η λογική πολλών αγοραστών κατά συνέπεια, είναι να βρουν αντ’αυτού μια περίπτωση που αποτελεί «ευκαιρία». Το να έχει αγοραστεί ένα αυτοκίνητο καινούργιο από κάποιον άλλο και να έχει γράψει κάποια χιλιόμετρα στο κοντέρ, δεν αποθαρρύνει καθόλου τη συγκεκριμένη μερίδα αγοραστών, με τη λογική ότι τουλάχιστον θα κερδίσουν το ποσό της όποιας απαξίωσης πρόλαβε να συντελεστεί σε αυτούς τους λίγους μήνες -πχ 12 έως 24. Υπάρχουν πάντως σε όλο αυτό και κάποιοι ανασταλτικοί παράγοντες, όπως το δεδομένα καλύτερο επιτόκιο που συνοδεύει τα ολοκαίνουργια μοντέλα -σε σύγκριση με τα μεταχειρισμένα.

Επίσης, κάποιες ειδικές εκπτώσεις ή άλλου είδους προσφορές (όπως δωρεάν συντήρηση ή έξτρα εξοπλισμός) που πραγματοποιούν κατά καιρούς οι εισαγωγικές εταιρίες και οι αντιπροσωπείες των δικτύων διανομής, διορθώνουν τις υψηλότερες τιμές και μπορούν τελικά να σε πείσουν να μη στραφείς απαραίτητα σε «δεύτερο χέρι».

Τα προβλήματα αξιοπιστίας θα ξεκινήσουν μια ώρα αρχύτερα στα μεταχειρισμένα

Το οποίο παρεμπιπτόντως μπορεί να συμφέρει οικονομικά, ή να αποτελεί μονόδρομο αν δεν γίνεται αλλιώς, αλλά έχει δεδομένα και τα μειονεκτήματα του: τα προβλήματα αξιοπιστίας θα ξεκινήσουν μια ώρα αρχύτερα, και προφανώς όταν το αυτοκίνητο θα έχει βγει εκτός εγγύησης. Τα μηχανολογικά μέρη ενός μεταχειρισμένου θα σε προδώσουν πιο σύντομα από ότι σε ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε καινούργιο, καθώς αυτά τα χιλιόμετρα που έχει ήδη «γράψει» έχουν συντελέσει στην καταπόνηση τους, ανάλογα και με τον τρόπο που το χρησιμοποιούσε αλλά και το συντηρούσε ο προκάτοχος.

Όμως κάποια καλύπτονται με εγγύηση από το έμπορο για να σε δελεάσει

Κάποιοι έμποροι πάντως προσπαθούν να αντιμετωπίσουν τις εύλογες ανησυχίες των υποψηφίων πελατών τους σχετικά με αυτό το σημαντικό ζήτημα. Προσφέρουν -στα πλαίσια της προώθησης- τις δικές τους εγγυήσεις για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μετά την αγορά του αυτοκινήτου, καθησυχάζοντας έτσι τους αγοραστές τόσο για την ποιότητα της «πραμάτειας» τους γενικότερα, όσο και για το ότι όλα θα πάνε καλά με το αυτοκίνητο που επέλεξαν να αγοράσουν.