Προτιμάς φουτουριστικό σχεδιασμό για το EV σου ή ίδιο design με τα συμβατικά;
Δύο οι σχολές ως τώρα για τους «παραδοσιακούς» κατασκευαστές.
Φουτουριστικός σχεδιασμός όπως της Tesla για τη σειρά EQ της Mercedes και τη Hyundai.
Ίδια εμφανισιακά με τις θερμικές εκδόσεις τα EV των υπολοίπων, όπως Peugeot, Opel, BMW.
Μια νέα σχεδιαστική «σχολή» από μόνοι τους οι Κινέζοι, προτιμούν τον «μοντερνισμό».
autoagora Team
Δύο οι σχολές ως τώρα για τους «παραδοσιακούς» κατασκευαστές
Ζώντας στη πιο μεταβατική περίοδο στην ιστορία της αυτοκίνησης, έχεις αποφασίσει να πας κι εσύ… «με το ρεύμα», μεταφορικά αλλά και κυριολεκτικά, και να αγοράσεις το πρώτο σου ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η νέα τεχνολογία συνάδει απόλυτα με τη φιλοσοφία σου για το αποτύπωμα που πρέπει να αφήνουμε στο περιβάλλον, και η πολιτισμένη χρήση που προσφέρει ένα όχημα EV δεν σε αφήνει καθόλου ασυγκίνητο.
Τι αισθητική όμως πρόκειται να επιλέξεις για το καινούργιο σου αυτοκίνητο; Θέλεις να «φωνάζει» από μακριά high-tech ή προτιμάς να περνάει απαρατήρητο ανάμεσα στα συμβατικά; Επιθυμείς ένα «προχωρημένο» διαστημόπλοιο χωρίς γρίλιες ή ένα συνηθισμένο SUV που απλά δεν εκπέμπει καυσαέρια; Το μονοπάτι πάντως που έχουν διαλέξει οι διάφοροι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν είναι κοινό. Για την ακρίβεια, έχουν στην πράξη διαμορφωθεί δύο διαφορετικές σχολές.
Φουτουριστικός σχεδιασμός όπως της Tesla για τη σειρά EQ της Mercedes και τη Hyundai
Στην πρώτη σχολή, η οποία είναι και η πιο αντιπροσωπευτική όσον αφορά την ανάδειξη της νέας τεχνολογίας, κυριαρχεί ο φουτουριστικός σχεδιασμός αυτοκινήτων. Πιο «κραυγαλέες» και αντισυμβατικές φόρμες κάνουν «μπαμ» από μακριά ότι πρόκειται για κάτι εντελώς διαφορετικό. Και όπου διαφορετικό στις μέρες μας, ίσον… ηλεκτροκίνηση.
Αυτόν τον δρόμο έχουν ακολουθήσει εταιρείες όπως η Tesla και κάποιοι Κινέζοι κατασκευαστές, οι οποίοι ασχολούνται αποκλειστικά με την εξέλιξη ηλεκτροκίνητων οχημάτων, η Mercedes για τη σειρά μοντέλων EQ, αλλά και η Hyundai με τη δημοφιλή σειρά Ioniq. Προφανώς, η συγκεκριμένη οπτική απευθύνεται σε πελάτες που πραγματοποιούν μια αγορά αντισυμβατική για τα δεδομένα της εποχής —η οποία ωστόσο έχει αρχίσει να μεταβάλλεται ραγδαία— και θέλουν να το «δηλώσουν» αποκτώντας ένα όχημα που το αποτυπώνει αυτό και εμφανισιακά.
Ίδια εμφανισιακά με τις θερμικές εκδόσεις τα EV των υπολοίπων, όπως Peugeot, Opel, BMW
Η πεπατημένη, πάντως, για την πλειονότητα των brands αυτοκινήτου είναι η κοινή σχεδίαση των ηλεκτρικών με τα αντίστοιχα συμβατικά, θερμικά τους μοντέλα. Οι διαφορές σε αυτή την περίπτωση είναι ελάχιστες και δεν επιτρέπουν στον ανυποψίαστο παρατηρητή να καταλάβει με την πρώτη ματιά ότι πρόκειται για ένα όχημα εναλλακτικής τεχνολογίας. Την επιλογή αυτή έχουν υιοθετήσει κατασκευαστές από τον όμιλο Stellantis (Opel, Fiat, Alfa Romeo, DS, Peugeot, Citroen κ.ά.), μεγάλοι όμιλοι όπως αυτός της BMW και αρκετοί άλλοι.
Στην προκειμένη περίπτωση, οι μάρκες που επέλεξαν αυτή την πολιτική θεώρησαν ότι η πολύ προχωρημένη σχεδίαση ενδεχομένως να αποθαρρύνει κάποιους πιο συντηρητικούς αγοραστές από την απόκτηση ενός EV μοντέλου. Και αυτό γιατί η φιλοσοφία πίσω από την ηλεκτροκίνηση είναι ένα ζήτημα, όμως η αισθητική παραμένει ένα άλλο.
Μια νέα σχεδιαστική «σχολή» από μόνοι τους οι Κινέζοι, προτιμούν τον «μοντερνισμό»
Και έπειτα, υπάρχουν και οι απανταχού παρόντες και πουθενά εξαιρετέοι… Κινέζοι κατασκευαστές. Οι «Κόκκινοι Δράκοι» έχουν επιλέξει κατά βάση μια ενδιάμεση οδό, με τα μοντέλα τους να δείχνουν εξαιρετικά φρέσκα και μοντέρνα, αλλά-εκτός κάποιων εξαιρέσεων-χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες. Είτε πρόκειται για υβριδικά αυτοκίνητα είτε για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, οι κινέζικες προτάσεις διαθέτουν μια φρέσκια σχεδιαστική ματιά που κινείται στα μονοπάτια του μοντερνισμού, χωρίς απαραίτητα να ενσωματώνει υπερβολικά φουτουριστικά στοιχεία.
Η αλήθεια πάντως είναι ότι, όπως έχουμε αναφερθεί ξανά, ζούμε ιστορικές ημέρες στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Οι επιλογές που έχει ένας υποψήφιος αγοραστής, τόσο σε τεχνολογία και αισθητική όσο και σε διαθέσιμες μάρκες, είναι πραγματικά τεράστιες, σε σημείο που η τελική απόφαση να του προκαλεί έναν «ευχάριστο» πονοκέφαλο.