smart #2: Γιατί ο διάδοχος του fortwo αναμένεται να «πετύχει»;

Επιστρέφει στη δοκιμασμένη συνταγή του fortwo, με δύο θέσεις, μήκος-μινιατούρα μόλις 2,79 μ. και κύκλο στροφής 6,95 μ.
Η νέα ηλεκτρική πλατφόρμα ECA υπόσχεται αυτονομία σχεδόν 300 χλμ. και φόρτιση 10-80% σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Η σχεδίαση της Mercedes διατηρεί την αναγνωρίσιμη ταυτότητα του fortwo, προσαρμόζοντάς την στη σύγχρονη εποχή.
Με περισσότερους από 2 εκατ. προκατόχους και περιορισμένο ανταγωνισμό στα διθέσια citycars, το smart #2 βρίσκει πρόσφορο έδαφος για να πετύχει.

autoagora Team

Το smart fortwo δεν έγινε επιτυχημένο προσπαθώντας να καλύψει όλες τις ανάγκες μιας οικογένειας. Αντιθέτως, απέκτησε φανατικό κοινό επειδή έκανε ένα πράγμα καλύτερα από σχεδόν κάθε άλλο αυτοκίνητο: κινούνταν και πάρκαρε με χαρακτηριστική ευκολία μέσα στην πόλη. Με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό smart #2, η εταιρεία επιστρέφει στις ρίζες της και επαναφέρει το διθέσιο citycar σε μια εποχή κατά την οποία οι δρόμοι των μεγαλουπόλεων είναι πιο επιβαρυμένοι από ποτέ.

Προς το παρόν, το μοντέλο έχει παρουσιαστεί ως smart Concept #2, όμως το πρωτότυπο αποτελεί σαφή προπομπό της έκδοσης παραγωγής που θα αποκαλυφθεί τον Οκτώβριο του 2026 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Και παρότι η τελική τιμή θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην εμπορική του πορεία, υπάρχουν ήδη τέσσερις σοβαροί λόγοι για τους οποίους ο διάδοχος του fortwo δείχνει ικανός να πετύχει.

Επιστρέφει στη δοκιμασμένη συνταγή του fortwo, με δύο θέσεις, μήκος-μινιατούρα, μόλις 2,79 μ. και κύκλο στροφής 6,95 μ.

Τα τελευταία χρόνια η smart απομακρύνθηκε από το αρχικό της DNA, παρουσιάζοντας μεγαλύτερα μοντέλα όπως τα smart #1, #3 και #5. Πρόκειται για σύγχρονα και σαφώς πιο πρακτικά αυτοκίνητα, όμως κανένα τους δεν μπορεί να προσφέρει εκείνο το μοναδικό πλεονέκτημα που έκανε γνωστή τη μάρκα: τις πραγματικά λιλιπούτειες εξωτερικές διαστάσεις.

Το smart #2 έρχεται να καλύψει ακριβώς αυτό το κενό. Με μήκος μόλις 2.792 χλστ., θα μπορεί να χωρέσει σε θέσεις στάθμευσης που παραμένουν απαγορευτικές ακόμη και για τα περισσότερα σημερινά αυτοκίνητα πόλης. Η τοποθέτηση των τροχών στις τέσσερις άκρες του αμαξώματος με μικρούς προβόλους επιτρέπει την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση της μικροσκοπικής επιφάνειάς του.

Ακόμη πιο εντυπωσιακός είναι ο κύκλος στροφής των 6,95 μ., χάρη στον οποίο οι αναστροφές, οι ελιγμοί σε στενά και η είσοδος σε μικρές θέσεις πάρκινγκ θα γίνονται με ελάχιστη προσπάθεια. Η διθέσια διάταξη ασφαλώς περιορίζει τη χρηστικότητα εκτός πόλης, αλλά αυτό αποτελεί συνειδητή επιλογή και όχι αδυναμία. Το #2 δεν προσπαθεί να γίνει ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο. Σχεδιάστηκε εξαρχής ως ένα «εργαλείο» αστικών μετακινήσεων.

Η νέα ηλεκτρική πλατφόρμα ECA υπόσχεται αυτονομία σχεδόν 300 χλμ. και φόρτιση 10-80% σε λιγότερο από 20 λεπτά.

Το προηγούμενο ηλεκτρικό fortwo είχε τον χαρακτήρα και τις διαστάσεις που απαιτεί ένα ιδανικό citycar, όμως η περιορισμένη αυτονομία του μείωνε σημαντικά το εύρος χρήσης του. Το νέο smart #2 φιλοδοξεί να διορθώσει αυτό το μειονέκτημα, χωρίς να θυσιάσει τη βασική του φιλοσοφία.

Για την εξέλιξή του δημιουργήθηκε η νέα Electric Compact Architecture (ECA), μια πλατφόρμα σχεδιασμένη ειδικά για εξαιρετικά μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία της smart, η έκδοση παραγωγής θα προσφέρει αυτονομία που θα πλησιάζει τα 300 χλμ. κατά WLTP. Πρόκειται για υπεραρκετή επίδοση για τις καθημερινές μετακινήσεις μέσα στις πόλεις, ακόμη και αν ο οδηγός δεν διαθέτει δυνατότητα φόρτισης κάθε βράδυ.

Εξίσου σημαντική θα είναι η δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC από το 10% έως το 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Έτσι, το #2 δεν θα περιορίζεται αποκλειστικά στις διαδρομές εντός πόλης, αλλά θα μπορεί να πραγματοποιήσει και μια σύντομη απόδραση χωρίς πολύωρες στάσεις. Παράλληλα, έχει ανακοινωθεί λειτουργία Vehicle-to-Load, μέσω της οποίας η μπαταρία θα μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές. Οι τελικές προδιαγραφές, πάντως, θα επιβεβαιωθούν με την παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής.
 

Η σχεδίαση της Mercedes διατηρεί την αναγνωρίσιμη ταυτότητα του fortwo, προσαρμόζοντάς την στη σύγχρονη εποχή

Ένας διάδοχος του fortwo δεν αρκεί να είναι μικρός. Πρέπει να αναγνωρίζεται αμέσως ως smart και να διαθέτει την προσωπικότητα που μετέτρεψε το αρχικό μοντέλο από απλό μεταφορικό μέσο σε αντικείμενο αστικής μόδας.

Τη σχεδίαση του Concept #2 ανέλαβε η παγκόσμια σχεδιαστική ομάδα της Mercedes-Benz, η οποία διατήρησε τις βασικές αναλογίες του fortwo, αλλά τις ερμήνευσε με πιο σύγχρονο τρόπο. Το ψηλό διθέσιο αμάξωμα, οι τροχοί στις άκρες, το έντονο μοτίβο διχρωμίας και η συμπαγής σιλουέτα δημιουργούν μια ξεκάθαρη σύνδεση με τους προκατόχους του.

Παράλληλα, οι καθαρές επιφάνειες, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι πιο παιχνιδιάρικες λεπτομέρειες δίνουν στο #2 τη δική του ταυτότητα. Η smart περιγράφει τη σχεδιαστική προσέγγιση με τη φράση «Function becomes Fashion», θέλοντας να δείξει πως κάθε λειτουργική επιλογή αποτελεί συγχρόνως μέρος της εμφάνισης. Το τελικό αυτοκίνητο πιθανότατα θα είναι πιο συγκρατημένο από το πρωτότυπο, όμως η βασική εικόνα δείχνει ότι δεν θα πρόκειται για ένα ακόμη απρόσωπο μικρό EV.

Με περισσότερους από 2 εκατ. προκατόχους και περιορισμένο ανταγωνισμό στα διθέσια citycars, το smart #2 βρίσκει πρόσφορο έδαφος για να πετύχει

Το fortwo αγαπήθηκε από περισσότερους από 2 εκατ. πελάτες παγκοσμίως, δημιουργώντας μια βάση οδηγών που γνωρίζει και εκτιμά τα πλεονεκτήματα ενός πραγματικά μικρού διθέσιου αυτοκινήτου. Αρκετοί από αυτούς δεν έχουν σήμερα έναν άμεσο διάδοχο στον οποίο να μπορούν να στραφούν, την στιγμή που ίσως χρειάζεται πιο πολύ από ποτέ με όσα επικρατούν στους σύγχρονους αστικούς δρόμους.

Υπάρχουν βεβαίως μικρά ηλεκτρικά οχήματα και τετράκυκλα, όμως ελάχιστες προτάσεις συνδυάζουν διαστάσεις κάτω των 3 μ., κανονικές προδιαγραφές αυτοκινήτου, σχεδόν 300 χλμ. αυτονομίας και premium χαρακτήρα. Αυτό προσφέρει στο smart #2 τη δυνατότητα να δραστηριοποιηθεί σε μια μικρή αλλά ουσιαστικά ακάλυπτη κατηγορία.

Η επιτυχία του δεν είναι δεδομένη. Θα εξαρτηθεί κυρίως από την τιμή, τον βασικό εξοπλισμό και το πόσο κοντά θα παραμείνει η έκδοση παραγωγής στις υποσχέσεις του πρωτοτύπου. Εφόσον, όμως, η smart το τοποθετήσει λογικά στην αγορά, το #2 διαθέτει κάτι που λείπει από πολλά νέα ηλεκτρικά μοντέλα: ξεκάθαρο σκοπό ύπαρξης. Αρκεί να αποδειχθεί ξανά το εξυπνότερο αυτοκίνητο για την πόλη.