Το καλοκαιρινό λάθος στο πλύσιμο που χαράζει το χρώμα – Γλίτωσε το

Η άμμος λειτουργεί σαν γυαλόχαρτο και μπορεί να αφήσει μικρογρατζουνιές.
Πρώτα απομακρύνουμε την άμμο και μετά ξεπλένουμε το αυτοκίνητο χωρίς τρίψιμο.
Το αλάτι μένει σε θόλους και κάτω μέρος και επιβαρύνει τα μεταλλικά εξαρτήματα.
Ηλεκτρική σκούπα σε πατάκια και καθίσματα πριν καθαριστεί η υπόλοιπη καμπίνα.

autoagora Team

Η άμμος λειτουργεί σαν γυαλόχαρτο και μπορεί να αφήσει μικρογρατζουνιές

Μια ημέρα στην παραλία αρκεί για να γεμίσει το αυτοκίνητο άμμο, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο αμάξωμα. Κόκκοι μεταφέρονται με τα παπούτσια, τις πετσέτες και τις τσάντες στα πατάκια, στα καθίσματα και στον χώρο αποσκευών, ενώ άμμος και αλάτι καταλήγουν και στις εξωτερικές επιφάνειες.
Το μεγαλύτερο λάθος είναι να επιχειρήσουμε να καθαρίσουμε αμέσως το αμάξωμα τρίβοντας με σφουγγάρι ή πανί. Οι κόκκοι που έχουν παραμείνει πάνω στη βαφή παγιδεύονται ανάμεσα στο πανί και το βερνίκι και λειτουργούν σαν λειαντικό υλικό. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι λεπτές γραμμές και μικρογρατζουνιές στο βερνίκι, οι οποίες γίνονται ιδιαίτερα εμφανείς κάτω από έντονο φως.
Η κατάσταση επιβαρύνεται από το αλάτι και την υγρασία που συνοδεύουν συνήθως την παραμονή κοντά στη θάλασσα. Για ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται συχνά σε παραθαλάσσιο περιβάλλον, ο τακτικός καθαρισμός αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία.
 

Πρώτα απομακρύνουμε την άμμο και μετά ξεπλένουμε το αυτοκίνητο χωρίς τρίψιμο

Πριν ξεκινήσει το κανονικό πλύσιμο πρέπει να απομακρυνθεί όσο το δυνατόν περισσότερη άμμος χωρίς να συρθεί πάνω στη βαφή. Η χρήση συμπιεσμένου αέρα μπορεί να βοηθήσει στην απομάκρυνση κόκκων από εσοχές, ενώ στη συνέχεια χρειάζεται σχολαστικό ξέπλυμα με νερό.
Το νερό υπό πίεση απομακρύνει μεγάλο μέρος των υπολειμμάτων από την επιφάνεια χωρίς να απαιτείται επαφή με το αμάξωμα. Σε αυτό το πρώτο στάδιο αποφεύγουμε το τρίψιμο, καθώς ακόμη και λίγοι κόκκοι άμμου που έχουν παραμείνει μπορούν να προκαλέσουν σημάδια.
Μόλις καθαρίσει καλά η επιφάνεια, μπορεί να ακολουθήσει το κανονικό πλύσιμο με κατάλληλο σαμπουάν και μαλακό γάντι ή πανί μικροϊνών που προορίζεται για αυτοκίνητα.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει
Peugeot 208 Hybrid: Premium καμπίνα και χαμηλή κατανάλωση

Το αλάτι μένει σε θόλους και κάτω μέρος και επιβαρύνει τα μεταλλικά εξαρτήματα

Το αμάξωμα δεν είναι το μοναδικό σημείο που χρειάζεται προσοχή μετά από συχνές επισκέψεις στη θάλασσα. Νερό, άμμος και αλάτι μπορούν να συγκεντρωθούν στους θόλους των τροχών, στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και σε εκτεθειμένα μεταλλικά εξαρτήματα.
Η παρατεταμένη παρουσία αλατιού ευνοεί τη διάβρωση των μεταλλικών επιφανειών, επομένως ένα αυτοκίνητο που κινείται ή σταθμεύει συχνά κοντά στη θάλασσα χρειάζεται συστηματικό καθαρισμό και σε σημεία που δεν είναι άμεσα ορατά.
Σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων είναι χρήσιμο να επιλέγεται πρόγραμμα που περιλαμβάνει καθαρισμό του κάτω μέρους. Στα αυτόματα πλυντήρια χρειάζεται επίσης προσοχή στις σκληρές βούρτσες, ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει άμμο πάνω του.
 

Ηλεκτρική σκούπα σε πατάκια και καθίσματα πριν καθαριστεί η υπόλοιπη καμπίνα

Στο εσωτερικό η άμμος αντιμετωπίζεται ευκολότερα με μια ισχυρή ηλεκτρική σκούπα. Τα πατάκια αφαιρούνται και καθαρίζονται ξεχωριστά, ενώ η σκούπα πρέπει να περάσει και από τη μοκέτα που βρίσκεται από κάτω.
Προσοχή χρειάζονται οι ενώσεις των καθισμάτων, οι ράγες τους και οι γωνίες του χώρου αποσκευών, καθώς εκεί μπορούν να παραμείνουν κόκκοι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το ίδιο ισχύει για τις θήκες στις πόρτες και τα σημεία όπου ακουμπούν τσάντες και εξοπλισμός παραλίας.
Ο σημαντικότερος κανόνας είναι να μην τρίβουμε ποτέ στεγνή άμμο πάνω στη βαφή. Πρώτα την απομακρύνουμε και ξεπλένουμε σχολαστικά το αυτοκίνητο και μόνο όταν η επιφάνεια έχει καθαρίσει προχωράμε στο κανονικό πλύσιμο.