Τρέμει το φρένο όταν πατάς δυνατά; Το λάθος που πρέπει να αποφύγεις

Οι έντονοι παλμοί στο πεντάλ κατά το απότομο φρενάρισμα μπορεί να σημαίνουν ότι ενεργοποιήθηκε το ABS.
Με λειτουργικό ABS, συνεχίζεις να πατάς δυνατά το φρένο, ακόμα κι αν νιώθεις ότι τρέμει.
Δεν πατάς και αφήνεις επανειλημμένα το πεντάλ. Το ABS ρυθμίζει μόνο του την πίεση των φρένων.
Αν το φρένο τρέμει και στο συνηθισμένο φρενάρισμα, χρειάζεται έλεγχος.

autoagora Team

Γιατί τρέμει το πεντάλ όταν φρενάρεις απότομα;

Φαντάσου να κινείσαι σε έναν δρόμο και ξαφνικά να φρενάρει απότομα το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Πατάς με όλη σου τη δύναμη το φρένο και το πεντάλ αρχίζει να τρέμει έντονα κάτω από το πόδι σου. Μπορεί να ακούσεις και έναν ασυνήθιστο θόρυβο. Η πρώτη σου σκέψη ίσως είναι ότι κάτι χάλασε και πρέπει να χαλαρώσεις το φρένο. Αυτή ακριβώς η αντίδραση μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη, γιατί σε ένα αυτοκίνητο με λειτουργικό ABS, οι παλμοί αποτελούν φυσιολογικό μέρος της λειτουργίας του συστήματος.

Το ABS υπάρχει για να εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών στο δυνατό φρενάρισμα. Χωρίς αυτό, όταν οι τροχοί μπλοκάρουν και γλιστρούν πάνω στον δρόμο, ο οδηγός μπορεί να χάσει τη δυνατότητα να κατευθύνει αποτελεσματικά το αυτοκίνητο.

Το σύστημα παρακολουθεί την περιστροφή των τροχών και, όταν διαπιστώσει ότι κάποιος κινδυνεύει να μπλοκάρει, μειώνει προσωρινά την πίεση πέδησης και στη συνέχεια την επαναφέρει. Αυτό επαναλαμβάνεται αυτόματα όσο χρειάζεται.

Αυτές οι συνεχείς μεταβολές της πίεσης μπορούν να γίνουν αισθητές σαν χτυπήματα ή παλμοί στο πεντάλ. Σε ορισμένα αυτοκίνητα συνοδεύονται από χαρακτηριστικό θόρυβο. Δεν σημαίνει ότι έσπασαν τα φρένα ή ότι πρέπει να σταματήσεις να πατάς το πεντάλ.

Μάλιστα, ανάλογα με το αυτοκίνητο και τις συνθήκες, το ABS μπορεί να ενεργοποιηθεί όχι μόνο στο στεγνό οδόστρωμα με πολύ δυνατό φρενάρισμα, αλλά και σε βρεγμένο δρόμο ή πάνω σε επιφάνειες με περιορισμένη πρόσφυση.

Τι πρέπει να κάνεις όταν ενεργοποιηθεί το ABS;

Η σωστή αντίδραση είναι απλή: κρατάς δυνατή, σταθερή πίεση στο φρένο και δεν το αφήνεις επειδή αισθάνεσαι τους παλμούς.

Το ABS αναλαμβάνει να ρυθμίσει την πίεση στους τροχούς. Ο οδηγός πρέπει να συνεχίσει να φρενάρει αποφασιστικά και να κρατά το τιμόνι, ώστε να μπορεί να κατευθύνει το αυτοκίνητο εφόσον χρειαστεί και υπάρχει διαθέσιμος χώρος.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ένα φρενάρισμα πανικού, όταν έχεις ελάχιστο χρόνο αντίδρασης. Αν χαλαρώσεις άσκοπα την πίεση στο πεντάλ, μπορεί να μειώσεις την επιβράδυνση του αυτοκινήτου την πιο κρίσιμη στιγμή.

Πρέπει πάντως να θυμάσαι ότι το ABS δεν κάνει θαύματα. Βοηθά να διατηρείς τον έλεγχο της διεύθυνσης όσο φρενάρεις, αλλά δεν εξασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο θα σταματήσει πάντα σε λιγότερα μέτρα. Η κατάσταση των ελαστικών, η ταχύτητα και η πρόσφυση του δρόμου εξακολουθούν να παίζουν καθοριστικό ρόλο.

Γιατί είναι λάθος να πατάς και να αφήνεις επανειλημμένα το φρένο;

Παλαιότερα, σε αυτοκίνητα χωρίς ABS, αρκετοί οδηγοί χρησιμοποιούσαν την τεχνική του διακεκομμένου φρεναρίσματος για να περιορίσουν το μπλοκάρισμα των τροχών.

Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με λειτουργικό ABS αυτό δεν χρειάζεται. Το σύστημα πραγματοποιεί τις απαραίτητες μεταβολές της πίεσης πολύ ταχύτερα από ό,τι μπορεί να τις κάνει ο οδηγός με το πόδι του.

Το πρόβλημα είναι ότι αρκετοί οδηγοί δεν γνωρίζουν πώς πρέπει να αντιδράσουν. Σε έρευνα της αμερικανικής υπηρεσίας οδικής ασφάλειας NHTSA, που δημοσιεύτηκε το 2001, μόλις το 29,9% των ερωτηθέντων απάντησε ότι θα διατηρούσε την πίεση αν το πεντάλ άρχιζε να πάλλεται, ενώ άλλο 12,2% δήλωσε ότι θα την αύξανε.

Δηλαδή, μόνο περίπου 4 στους 10 έδωσαν μία από τις δύο ενδεδειγμένες απαντήσεις. Πρόκειται για παλαιότερη αμερικανική έρευνα σχετικά με το τι δήλωναν ότι θα έκαναν οι οδηγοί, όχι για καταγραφή της πραγματικής συμπεριφοράς τους σήμερα. 

Το πρακτικό συμπέρασμα παραμένει: όταν το ABS λειτουργεί κανονικά, δεν προσπαθείς να κάνεις εσύ τη δουλειά του πατώντας και αφήνοντας συνεχώς το φρένο.

Πότε το τρέμουλο είναι φυσιολογικό και πότε χρειάζεται έλεγχος;

Οι παλμοί που εμφανίζονται σε ένα δυνατό φρενάρισμα, όταν ενεργοποιείται το ABS, είναι αναμενόμενοι. Δεν ισχύει όμως το ίδιο για κάθε κραδασμό που αισθάνεσαι στο πεντάλ.

Αν το φρένο τρέμει συστηματικά ακόμη και σε ένα συνηθισμένο φρενάρισμα, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα, για παράδειγμα στους δίσκους ή σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται έλεγχος από συνεργείο.

Το ίδιο ισχύει αν παραμένει αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία ABS. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος δεν λειτουργεί σωστά. Αν παρατηρήσεις επίσης ασυνήθιστα μεγάλη διαδρομή στο πεντάλ, σημαντική απώλεια δύναμης πέδησης ή προειδοποίηση για το κύριο σύστημα φρένων, πρέπει να αντιμετωπίσεις την κατάσταση ως πιθανή βλάβη και να ζητήσεις άμεσα τεχνικό έλεγχο.

Η καλύτερη προετοιμασία είναι να γνωρίζεις εκ των προτέρων πώς αντιδρά το αυτοκίνητό σου. Μια οργανωμένη άσκηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, σε ασφαλή ελεγχόμενο χώρο με εκπαιδευτή, μπορεί να σε εξοικειώσει με την αίσθηση του ABS.

Αυτό που πρέπει να θυμάσαι: Αν χρειαστεί να φρενάρεις απότομα και ενεργοποιηθεί το ABS, μην τρομάξεις από τους παλμούς. Πάτα δυνατά, κράτα σταθερή την πίεση και άφησε το σύστημα να κάνει τη δουλειά του.