Τροχαίο με 89χρονο: Τελικά πρέπει να μπει όριο ηλικίας στα διπλώματα;
89χρονος στην Εγνατία Οδό οδηγούσε για 10 χιλιόμετρα ανάποδα στην Εγνατία Οδό, στη λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας.
Τραυματίστηκε 50χρονη, ο οδηγός βγήκε μόνος του από τον δρόμο & συνελήφθη από την αστυνομία.
Η νομοθεσία δεν βάζει περιορισμό ηλικίας στο πότε παύει να ισχύει το δίπλωμα οδήγησης.
Έχει, όμως, καλά αντανακλαστικά ένας οδηγός μεγάλης ηλικίας;
autoagora Team
89χρονος στην Εγνατία Οδό οδηγούσε για 10 χιλιόμετρα ανάποδα στην Εγνατία Οδό, στη λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας
Ένα παράδοξο γεγονός το οποίο δυστυχώς έχουμε ξανασυναντήσει συνέβη την Τετάρτη (28/1) στην Εγνατία Οδό, στο ύψος της Βέροιας, όπου οδηγός ηλικίας 89 ετών εντοπίστηκε να κινείται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας για 10 χιλιόμετρα. Οι πληροφορίες της αστυνομίας αναφέρουν πως ο ηλικιωμένος φέρεται να εισήλθε στον αυτοκινητόδρομο από τον κόμβο της Βέροιας, αλλά κατευθύνθηκε ανάποδα, κινούμενος στο δεξί άκρο του δρόμου, δηλαδή στη λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας των οχημάτων που κινούνταν κανονικά.
Τραυματίστηκε 50χρονη, ο οδηγός βγήκε μόνος του από τον δρόμο & συνελήφθη από την αστυνομία
Από το συμβάν προέκυψε τραυματισμός όταν μία 50χρονη οδηγός προσέκρουσε σε διαχωριστικό στηθαίο, επιχειρώντας να τον αποφύγει. Λόγω του τραυματισμού της μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο της Βέροιας όπου νοσηλεύεται, χωρίς πάντως η κατάστασή της να εμπνέει ανησυχία ή να διατρέχει κίνδυνο η ζωή της.
Σχετικά με τον 89χρονο, βγήκε εκτός Εγνατίας Οδού μέσω του κόμβου της Κουλούρας. Αστυνομικοί που είχαν ειδοποιηθεί και κινητοποιηθεί τον εντόπισαν και τον συνέλαβαν, με τον 89χρονο να είναι αντιμέτωπος με πιθανές κυρώσεις. Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση, σωματική βλάβη από αμέλεια, καθώς και για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οι αρμόδιες αρχές διερευνούν τις συνθήκες υπό τις οποίες ο οδηγός βρέθηκε στο αντίθετο ρεύμα, ενώ η υπόθεση ακολουθεί τη δικαστική οδό.
Η νομοθεσία δεν βάζει περιορισμό ηλικίας στο πότε παύει να ισχύει το δίπλωμα οδήγησης
Όπως είναι λογικό, ένα τέτοιο περιστατικό έφερε στο επίκεντρο της κουβέντας το ζήτημα καθιέρωσης πιθανού ορίου ηλικίας ως προς την ισχύ του διπλώματος οδήγησης. Στην Ελλάδα δεν υπάρχει κάποιος περιορισμός, παρά διαφορετική αντιμετώπιση μετά από κάποια συγκεκριμένη ηλικία. Πιο συγκεκριμένα, η σχετική νομοθεσία αναφέρει ότι το δίπλωμα οδήγησης παύει να ισχύει κατά το 65ο έτος της ηλικίας. Από κει και μετά η διαδικασία επαναλαμβάνεται ανά τρία χρόνια. Μετά τη συμπλήρωση της ηλικίας των 80 ετών, η άδεια οδήγησης πρέπει να ανανεώνεται ανά δύο χρόνια.
Πόσο καλά αντανακλαστικά, όμως, έχει ένας οδηγός μεγάλης ηλικίας;
Υπάρχει μία φράση που μπορεί να έχετε ακούσει, πως «η εμπειρία περπατιέται». Αυτό σημαίνει πως όσο περισσότερο καιρό οδηγείς, τόσο καλύτερος μπορείς να γίνεις. Από τη μία πλευρά έχει συναντήσει πολλά περιστατικά στο δρόμο, γνωρίζεις πώς να φυλάγεσαι, προβλέπεις και πράττεις αναλόγως.
Ο αντίλογος είναι πως δεν σημαίνει ότι διαρκώς βελτιώνεσαι. Όπως ισχύει σε διάφορες εκφάνσεις, μετά από μία συγκεκριμένη ηλικία δεν έχεις τα ίδια αντανακλαστικά, χάνεις σε ριφλέξ, δεν αντιδράς όπως θα έκανες νεότερος. Σχετικά με το δίπλωμα οδήγησης, είναι ασφαλές να μην μπαίνει ένα συγκεκριμένο όριο ηλικίας; Το να βλέπεις οδηγούς, άνω των 90, να πιάνουν τιμόνι ακούγεται κάπως. Πρώτα για τους ίδιους, μετά για εμάς τους τριγύρω. Όχι, δεν πρόκειται για ηλικιακό ρατσισμό παρά για υγιή προβληματισμό. Δεν είναι ίδιες οι αντοχές που έχει κάποιος στα 30 και στα 70.
Εσύ πιστεύεις ότι χρειάζονται το δούμε κάπως διαφορετικά ή αρκεί βασιζόμαστε στην ευσυνειδησία και αυτογνωσία του εκάστοτε οδηγού;
