Οδική συμπεριφορά

Το VW up!, παρά τις μικρές του διαστάσεις, πατάει με σιγουριά στο δρόμο, με την ανάρτηση του να συνδυάζει κράτημα κι άνεση. Σε λογικά επίπεδα για την κατηγορία κυμαίνεται κι ο αεροδυναμικός θόρυβος, ατού που συνδράμει κι αυτό με την σειρά του στην άνεση των επιβατών, οι οποίοι δεν κατεβαίνουν με κεφάλι ζαλισμένο από το βουητό. Την ίδια ώρα, το Aygo, δεν έχει χάσει τα στοιχεία εκείνα που το ανέβασαν ψηλά στις προτιμήσεις του αγοραστικού κοινού. Ο αστικός χαρακτήρας του μοντέλου έχει παραμείνει αυτούσιος, με το ιαπωνικό μίνι να ξεχωρίζει για την ευελιξία του εντός πόλης και με το ηλεκτρικό –κοφτερό- τιμόνι του να συνεισφέρει τα μάλα. 

Αντιστοίχως, η οδική συμπεριφορά του δημοφιλούς Panda, ικανοποιεί κι ακόμα και σε συνθήκες πίεσης, δε θα τρομάξει τον οδηγό του. Ο Twinair κινητήρας έχει ιδιαίτερη χροιά λόγω των 2 κυλίνδρων, με το αρεστό εύρος λειτουργίας του να ξεκινάει από τις 3.000 σ.α.λ. και με το μακρύ κιβώτιο να προσφέρει ένα άνετο ταξίδι. Η μακριά κλιμάκωση προσπαθεί να συνεισφέρει κι αυτή με την σειρά της στον τομέα της κατανάλωσης, όπου για κάθε 100 χλμ το Panda καταναλώνει 5,9 λίτρα καυσίμου (με την λειτουργία ECO ενεργοποιημένη), οδηγώντας συνετά.