Opel Corsa Hybrid 110 e-DCS6 VS Renault Clio TCe 115 EDC: Σύγκριση σε 11 τομείς

1.400 ευρώ φθηνότερο, υβριδικό και με καλύτερο εξοπλισμό το Corsa.
Κινείται και ηλεκτρικά το Corsa, οπότε στην πόλη καίει πολύ λιγότερο (6,1 λτ./100 χλμ.).
«Στριμόκωλο» για τους πίσω επιβάτες το Clio, έχει όμως μεγάλο πορτμπαγκάζ (391 λτ.).
Το Clio θέλει 1,4 μ. παραπάνω για να «κοκκαλώσει» από τα 100 χλμ./ώρα.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Opel Corsa Hybrid 110 e-DCS6 με το Renault Clio TCe 115 EDC σε 11 τομείς

Το Opel Corsa είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και δημοφιλή supermini της αγοράς, έχοντας πλέον εξελιχθεί υπό τη σκέπη του ομίλου Stellantis. Η συγκεκριμένη γενιά απέκτησε πρόσβαση σε σύγχρονες τεχνολογίες, με σημαντικότερη ίσως την 48βολτη ήπια υβριδική τεχνολογία, που δίνει στο Corsa δυνατότητες ηλεκτροκίνησης οι οποίες ξεφεύγουν από τα συνηθισμένα δεδομένα των mild hybrid. Για παράδειγμα, το Corsa μπορεί να εκκινεί και να κινείται ηλεκτρικά υπό συγκεκριμένες συνθήκες, αξιοποιώντας τον ηλεκτροκινητήρα του συστήματος για μεγαλύτερη οικονομία στην καθημερινή χρήση.

Το Corsa Hybrid 110 με τον νέο 3-κύλινδρο turbo 1,2 στην βασική έκδοση Edition Plus κοστίζει 21.800 ευρώ και συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCT6 των 6 σχέσεων. Μάλιστα, η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό άνεσης, με στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες και κάμερα οπισθοπορείας.

Απέναντί του βάζουμε ένα ακόμη πολύ δυνατό όνομα της κατηγορίας: το Renault Clio. Το γαλλικό supermini αποτελεί διαχρονικά ένα από τα best-seller της κατηγορίας και στη συγκεκριμένη περίπτωση έρχεται με τον επίσης 3-κύλινδρο TCe των 115 ίππων, που όμως δεν έχει κάποιας μορφή εξηλεκτρισμό. Για ευνόητους λόγους, επιλέγουμε την έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC (προσφέρεται και με χειροκίνητο κιβώτιο). Στη βασική έκδοση evolution, η τιμή του ανέρχεται στα 23.200 ευρώ, δηλαδή είναι 1.400 ευρώ ακριβότερο από το υβριδικό Corsa.

Το ενδιαφέρον λοιπόν είναι διπλό: μπορεί το Clio να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή του απέναντι σε ένα φθηνότερο και εξηλεκτρισμένο Corsa; Και τελικά, ποιο από τα δύο προσφέρει περισσότερα στην καθημερινότητα;

Για να το διαπιστώσουμε, βάλαμε τα δύο αυτόματα supermini απέναντι σε 11 κρίσιμους τομείς σύγκρισης, από την τιμή αγοράς, την κατανάλωση και τους χώρους, μέχρι τα φρένα, την άνεση, τις επιδόσεις, την ασφάλεια και την ευελιξία.

Corsa ή Clio λοιπόν; Το γερμανικό mild hybrid έχει εύκολο έργο απέναντι στο γαλλικό best-seller ή το Clio κρύβει απαντήσεις που μπορούν να ανατρέψουν τα δεδομένα; Η μάχη ξεκινά!

Με μια ματιά οι 11 τομείς σύγκρισης του υβριδικού Opel Corsa απέναντι στο αυτόματο Renault Clio TCe 115

Tα 11 Βήματα		Νικητής
1	Τιμή: Οpel Corsa Hybrid 1,2T 110 e-DCT6 Edition Plus: 21.800 ευρώ Renault Clio TCe 115 EDC evolution: 23.200 ευρώ Με διαφορά 1.400 ευρώ ξεκινά το Opel Corsa Hybrid, καθώς κοστίζει 21.800 ευρώ έναντι 23.200 ευρώ του Renault Clio. Μάλιστα, το Corsa συνδυάζει τη χαμηλότερη τιμή με πλούσιο εξοπλισμό, δίνοντάς του από νωρίς το προβάδισμα.
2	Κατανάλωση πόλης (λτ./100 χλμ.): Οpel Corsa Hybrid 1,2T 110: 6,1 λτ./100 χλμ. Renault Clio TCe 115 EDC: 7,0λτ./100 χλμ. Το υβριδικό σύστημα του Corsa κάνει τη διαφορά στην πόλη. Με 6,1 λτ./100 χλμ. είναι αισθητά πιο οικονομικό από το Clio TCe 115 EDC, που χρειάζεται 7,0 λτ./100 χλμ. Ένα πλεονέκτημα που γίνεται ακόμη πιο σημαντικό στις καθημερινές μετακινήσεις.
3	Γόνατα πίσω επιβατών: Opel Corsa: 10,2 εκατ. Renault Clio: 9,0 εκατ.   Πιο άνετο – ειδικά σε πλάτος- το πίσω κάθισμα του Opel Corsa και έτσι το γερμανικό μοντέλο κερδίζει τον σχετικό πόντο.
4	Πορτμπαγκάζ: Opel Corsa: 309 λτ. Renault Clio: 391 λτ. Εδώ το Renault Clio παίρνει τη ρεβάνς και μάλιστα με σημαντική διαφορά. Τα 391 λίτρα του χώρου αποσκευών του ξεπερνούν αισθητά τα 309 λίτρα του Corsa, προσφέροντας μεγαλύτερη χρηστικότητα σε οικογενειακές μετακινήσεις και ταξίδια.
5	Φρένα (από τα 100 χλμ./ώρα): Οpel Corsa Hybrid 1,2T 110: 36,8 μέτρα Renault Clio TCe 115 EDC: 38,2μ. Η διαφορά υπέρ του Corsa είναι σημαντική στο συγκεκριμένο τεστ και δίνει στο Opel τον πόντο.
6	Εξοπλισμός άνεσης: To Opel Corsa συνδυάζει την καλύτερη τιμή με πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης προσφέροντας στάνταρ στοιχεία, όπως οι ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες & κάμερα όπισθεν.
7	Προσπέρασμα (60-100 & 80-120 χλμ./ώρα): Οpel Corsa Hybrid 1,2T 110 PS: 5,3-6,7 δλ.. Renault Clio TCe 115 EDC: 5,2-6,7 δλ.. Στις μετρήσεις των ρεπρίζ τα δύο μοντέλα κινούνται σχεδόν… χέρι-χέρι. Το Corsa χρειάζεται 5,3 και 6,7 δλ. για 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα αντίστοιχα, ενώ το Clio 5,2 και 6,7 δλ. Η διαφορά είναι πρακτικά αμελητέα, οπότε ο πόντος μοιράζεται.
8	Εγγύηση: Opel: 5 χρόνια ή 60.000 χλμ. Renault: 5 χρόνια ή 100.000 χλμ. Και τα δύο μοντέλα καλύπτονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση, όμως το Clio έχει μεγαλύτερο όριο χιλιομέτρων, στις 100.000 χλμ., έναντι 60.000 χλμ. του Corsa.
9	Θόρυβος στα 100/120/140 χλμ./ώρα : Οpel Corsa Hybrid 1,2T 110 PS: 67,2/68,4/71,0 db Renault Clio TCe 115 EDC: 67,5/68,9/71,6 db Το Corsa είναι οριακά πιο ήσυχο και στις τρεις ταχύτητες μέτρησης, όμως οι διαφορές από το Clio είναι ελάχιστες. Αμφότερα, πάντως, προσφέρουν πολύ καλό επίπεδο ηχομόνωσης για τα δεδομένα της κατηγορίας.
10	Ευελιξία: Οpel Corsa Hybrid 1,2T 110 PS: 10,7 μέτρα κύκλος στροφής Renault Clio TCe 115 EDC: 10,4 μέτρα κύκλος στροφής   Και τα δύο μοντέλα είναι εύκολα στη χρήση και ευέλικτα στην πόλη χάρη στο στάνταρ αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων), αλλά και στο τιμόνι που «κόβει» ικανοποιητικά.
11	Εξοπλισμός ασφάλειας: Και τα δύο μικρά της αντιπαράθεσης διαθέτουν σύστημα ασφαλείας ADAS με Cruise control, Προειδοποίηση παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, Αναγνώριση σημάτων KOK, Αναγνώριση κόπωσης οδηγού, Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. To Corsa προσφέρει στάνταρ και προειδοποίηση τυφλού σημείου. Kαι τα δύο μοντέλα στις δοκιμές του EuroNCAP έχουν αξιολογηθεί με 4 αστέρια (5 αστέρια το max), οπότε ο πόντος μοιράζεται.
Corsa – Clio: 5 – 1

Φθηνότερο και με καλύτερο εξοπλισμό το Corsa (2-0)

 Το Opel Corsa Hybrid παίρνει από νωρίς σημαντικό προβάδισμα στη σύγκριση, αφού συνδυάζει χαμηλότερη τιμή αγοράς και πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης. Η έκδοση Corsa Hybrid 1.2T 110 e-DCT6 Edition Plus κοστίζει 21.800 ευρώ, δηλαδή 1.400 ευρώ λιγότερα από τα 23.200 ευρώ του Renault Clio TCe 115 EDC evolution.

Μάλιστα, το πλεονέκτημα του Opel δεν σταματά στην τιμή. Το Corsa, που τονίζουμε πως διαθέτει σύγχρονη mild hybrid τεχνολογία (το Clio είναι old school βενζίνη) διαθέτει στάνταρ στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες και κάμερα οπισθοπορείας, ενισχύοντας σημαντικά τον value for money χαρακτήρα. Με άλλα λόγια, ο αγοραστής του Corsa πληρώνει λιγότερα και παίρνει περισσότερα.

Στην πόλη καίει αισθητά λιγότερο το Corsa, που είναι mild hybrid και κάνει ηλεκτρικές εκκινήσεις (3-0)

Το τρίτο συνεχόμενο «χτύπημα» του Corsa έρχεται στην κατανάλωση, όπου το υβριδικό σύστημα κίνησης κάνει τη διαφορά στην πόλη. Στις μετρήσεις το Opel χρειάστηκε μόλις 6,1 λτ./100 χλμ., όταν το Renault ClioTCe 115 EDC κατανάλωσε 7,0 λτ./100 χλμ. Πρόκειται για διαφορά περίπου 13%, η οποία στην καθημερινή χρήση μπορεί να μεταφραστεί σε αισθητά χαμηλότερο κόστος καυσίμου.

Η αιτία βρίσκεται κυρίως στο σύστημα κίνησης. Το Corsa χρησιμοποιεί τον 1,2 Turbo των 110 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα 48V και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCT6. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αναλαμβάνει την εκκίνηση και να υποστηρίζει τον θερμικό κινητήρα στις χαμηλές ταχύτητες, ενώ σε συνθήκες όπου δεν χρειάζεται η λειτουργία του βενζινοκινητήρα, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται ηλεκτρικά για μικρά χρονικά διαστήματα.

Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο μέσα στην πόλη, όπου οι συνεχείς επιταχύνσεις, επιβραδύνσεις και στάσεις δίνουν περισσότερες ευκαιρίες στο υβριδικό σύστημα να ανακτήσει ενέργεια και να την αξιοποιήσει ξανά. Αντίθετα, το Clio TCe 115 EDC χρησιμοποιεί τον 1,2 Turbo των 115 ίππων με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, χωρίς το αντίστοιχο υβριδικό σύστημα που διαθέτει το Corsa. Έτσι, στις αστικές συνθήκες, που είναι το κύριο πεδίο δράσης των μοντέλων, το Opel έχει ένα ξεκάθαρο τεχνολογικό πλεονέκτημα.

Πιο άνετο πίσω κάθισμα το Corsa, μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ το Clio (4-1).
Στους χώρους η εικόνα είναι πιο ισορροπημένη, καθώς τα δύο μοντέλα κερδίζουν από έναν επιμέρους τομέα. Το Corsa προσφέρει περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, με τη μέτρηση να φτάνει τα 10,2 εκ., έναντι 9,0 εκ. στο Clio. Παράλληλα, το πίσω κάθισμα του Opel είναι πιο άνετο, ιδιαίτερα ως προς το διαθέσιμο πλάτος (1.311 έναντι 1.250 χλστ.) κάτι που γίνεται αισθητό όταν μεταφέρονται 3 πίσω επιβάτες.

Το Renault, από την άλλη, απαντά με έναν σαφή άσο στο μανίκι του: το πορτμπαγκάζ. Με 391 λίτρα διαθέσιμου όγκου έναντι 309 λίτρων του Corsa, το Clio προσφέρει 82 λίτρα επιπλέον και είναι σαφώς πιο πρακτικό για αποσκευές και οικογενειακές μετακινήσεις.

Έτσι, το Opel κερδίζει στον χώρο επιβατών, ενώ το Renault στον χώρο αποσκευών. Στη συνολική βαθμολογία, πάντως, το Corsa εξακολουθεί να προηγείται με 4-1.
 

Στο φρενάρισμα πανικού το Corsa είναι ανώτερο (5-1).

Μία ακόμη σημαντική νίκη για το Opel έρχεται σε έναν τομέα που έχει άμεση σχέση με την ενεργητική ασφάλεια: το φρενάρισμα. Σε φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα, το Corsa ακινητοποιήθηκε σε μόλις 36,8 μέτρα, ενώ το Clio χρειάστηκε 38,2 μέτρα.

Η διαφορά του 1,4 μ. μπορεί να φαίνεται μικρή, όμως σε ένα πραγματικό φρενάρισμα πανικού κάθε εκατοστό μετράει. Το αποτέλεσμα δείχνει ότι το σύστημα πέδησης του Corsa παρουσιάζει καλύτερη συνολική απόδοση στις συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμής, χαρίζοντας στο Opel έναν ακόμη πόντο και ανεβάζοντας το σκορ στο 5-1.
 

Συμπέρασμα: Mε σκορ 5-1 το Corsa κερδίζει με άνεση το Clio

Πέντε πόντοι για το Opel Corsa Hybrid 110 PS, μόλις ένας για το Renault Clio TCe 115 EDC και πέντε ισοπαλίες στους υπόλοιπους τομείς. Το τελικό 5-1 δείχνει πως το Corsa αποδεικνύεται πιο ολοκληρωμένη επιλογή εκεί όπου μετράει περισσότερο το value for money: είναι 1.400 ευρώ φθηνότερο, πλουσιότερα εξοπλισμένο, πιο οικονομικό στην πόλη και καλύτερο στο φρενάρισμα.

Το Clio απαντά με τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και ουσιαστικά ισορροπεί σε επιδόσεις, εγγύηση, θόρυβο, ευελιξία και ασφάλεια. Η ουσία είναι πως, αν η αγορά ενός μικρού αυτόματου μοντέλου γίνεται με βάση το τι παίρνεις για τα χρήματά σου, το Corsa έχει κάθε λόγο να πανηγυρίζει. Το 5-1 δεν είναι τυχαίο!