Peugeot 308 Hybrid 145 PS vs Toyota Corolla Hybrid 140 PS
Το Peugeot 308 κοστίζει 26.500 ευρώ, έναντι 28.470 ευρώ της Toyota Corolla.
Το 308 είναι 1,3 δλ. ταχύτερο στο 0-100 χλμ./ώρα και έχει 51 λίτρα μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
Η Corolla καίει 1,9 λτ./100 χλμ. λιγότερο στην πόλη και 1,3 λτ. λιγότερο στη μέση κατανάλωση.
Το Peugeot υπερέχει στην κατανάλωση ταξιδιού και στα φρένα, ενώ η Toyota έχει μεγαλύτερη δυνατότητα εγγυητικής κάλυψης.
autoagora Team
Το Peugeot είναι σχεδόν 2.000 ευρώ φθηνότερο και έχει καλύτερες επιδόσεις
Το Peugeot 308 Hybrid των 145 ίππων και η Toyota Corolla Hybrid των 140 ίππων είναι δύο αυτόματα, υβριδικά μικρομεσαία αυτοκίνητα, αλλά με διαφορετική φιλοσοφία. Το γαλλικό μοντέλο χρησιμοποιεί ήπια υβριδικό σύστημα με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ το ιαπωνικό είναι πλήρως υβριδικό, με κιβώτιο e-CVT.
Η διαφορά δεν περιορίζεται στην τεχνολογία. Το Peugeot είναι σχεδόν 2.000 ευρώ φθηνότερο και πιο γρήγορο, ενώ η Toyota απαντά με αισθητά χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη. Οι πραγματικές μετρήσεις δείχνουν πού συμφέρει περισσότερο το καθένα.
Το Peugeot 308 Hybrid 145 e-DCS6, στην έκδοση Style, κοστίζει 26.500 ευρώ. Η Toyota Corolla 1.8 Hybrid 140 e-CVT Active Plus ξεκινά από τα 28.470 ευρώ. Επομένως, ο αγοραστής του Peugeot γλιτώνει 1.970 ευρώ από την αρχική αγορά.
Παρά τη χαμηλότερη τιμή, το 308 έχει και καλύτερες επιδόσεις. Με 145 ίππους έναντι 140 της Corolla, χρειάζεται 8,3 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα, ενώ η Toyota 9,6 δευτερόλεπτα.
Ακόμη πιο χρήσιμη στην καθημερινή οδήγηση είναι η μέτρηση της προσπέρασης. Για το 80-120 χλμ./ώρα, το Peugeot χρειάζεται 6 δλ. και η Corolla 6,8 δλ. Αυτό σημαίνει ότι το 308 ολοκληρώνει γρηγορότερα μια επιτάχυνση, για παράδειγμα όταν ο οδηγός θέλει να προσπεράσει στον επαρχιακό δρόμο.
Η χαμηλότερη τιμή, πάντως, δεν σημαίνει ότι τα δύο αυτοκίνητα προσφέρουν ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό. Το 308 Style διαθέτει, μεταξύ άλλων, ψηφιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 10 ιντσών, ενώ η Corolla Active Plus έχει τη δική της πρόταση σε συστήματα υποβοήθησης και ευκολίες καθημερινής χρήσης. Ο εξοπλισμός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι κάτι που πρέπει να συνυπολογιστεί μαζί με τη διαφορά τιμής, όχι να αντιμετωπιστεί ως λεπτομέρεια.
Η Corolla καίει 1,9 λτ. λιγότερο στην πόλη, το 308 κερδίζει στο ταξίδι
Εδώ αλλάζει η εικόνα. Οι μετρήσεις δείχνουν ότι το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota έχει σαφές πλεονέκτημα στις αστικές μετακινήσεις.
Η Corolla καταναλώνει 4,3 λτ./100 χλμ. στην πόλη, όταν το Peugeot χρειάζεται 6,2 λτ./100 χλμ. Η διαφορά των 1,9 λίτρων είναι μεγάλη για κάποιον που κινείται καθημερινά μέσα στην κίνηση.
Σε 10.000 αστικά χιλιόμετρα, αυτή η διαφορά αντιστοιχεί σε περίπου 190 λίτρα βενζίνης. Επομένως, όποιος χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο κυρίως για μετακινήσεις στην πόλη μπορεί να ανακτήσει σταδιακά μέρος της επιπλέον τιμής αγοράς της Corolla.
Η Toyota διατηρεί το προβάδισμα και στη μέση κατανάλωση, με 5,5 λτ./100 χλμ. έναντι 6,8 λτ. του Peugeot.
Στον αυτοκινητόδρομο όμως οι ρόλοι αντιστρέφονται. Το 308 καίει 5 λτ./100 χλμ., ενώ η Corolla 6 λτ./100 χλμ. Με το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ του, το Peugeot φτάνει σε υπολογιζόμενη αυτονομία ταξιδιού 1.040 χλμ., έναντι 717 χλμ. της Toyota.
Άρα, για τον οδηγό που περνά το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας στην πόλη, η Corolla έχει σημαντικό οικονομικό πλεονέκτημα στην κατανάλωση. Για κάποιον που ταξιδεύει συχνά, το 308 έχει πιο ενδιαφέροντα νούμερα.
Το 308 έχει 51 λίτρα μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ, οι πίσω χώροι είναι κοντά
Τα δύο αυτοκίνητα έχουν σχεδόν ίδιο μήκος, στα 4,37 μέτρα. Η σημαντικότερη διαφορά στην πρακτικότητα βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ.
Το Peugeot προσφέρει 412 λίτρα, ενώ η Toyota 361 λίτρα. Τα επιπλέον 51 λίτρα του 308 μπορούν να κάνουν τη διαφορά σε μια οικογένεια που μεταφέρει συχνά βαλίτσες, παιδικό καρότσι ή περισσότερες αποσκευές.
Στους πίσω επιβάτες, αντίθετα, η Corolla έχει μικρό προβάδισμα, αλλά όχι τόσο μεγάλο ώστε να αλλάζει από μόνο του την επιλογή.
Ο διαθέσιμος χώρος για τα γόνατα είναι 11 εκατοστά στην Toyota και 10,2 εκατοστά στο Peugeot. Αντίστοιχα, ο αέρας για το κεφάλι είναι 3,2 έναντι 2,8 εκατοστών, ενώ το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι 137 έναντι 136 εκατοστών.
Στην πράξη, λοιπόν, η Corolla δίνει λίγο περισσότερο χώρο στους πίσω επιβάτες, ενώ το 308 έχει αισθητά μεγαλύτερη δυνατότητα μεταφοράς αποσκευών.
Το Peugeot σταματά 1,3 μέτρα νωρίτερα, αλλά η Corolla έχει μεγαλύτερη εγγύηση
Στο φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση, το Peugeot χρειάστηκε 36,8 μέτρα και η Toyota 38,1 μέτρα.
Η διαφορά των 1,3 μέτρων υπέρ του 308 είναι ένα πραγματικό πλεονέκτημα στη συγκεκριμένη δοκιμή. Δεν πρόκειται για τεράστια απόσταση, αλλά στο δυνατό φρενάρισμα ακόμη και ένα μέτρο μπορεί να έχει σημασία.
Στο ζήτημα της εγγύησης, η Toyota προσφέρει ισχυρό επιχείρημα για όποιον σκοπεύει να κρατήσει το αυτοκίνητό του πολλά χρόνια. Η κάλυψη για ένα καινούργιο Toyota είναι 6 χρόνια ή 200.000 χλμ., ενώ μέσω του προγράμματος Toyota Relax μπορεί να επεκταθεί έως τα 11 χρόνια ή 200.000 χλμ., με τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις συντήρησης.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η 11ετής εγγύηση παρέχεται αυτομάτως και χωρίς όρους από την πρώτη ημέρα. Ο ενδιαφερόμενος πρέπει να εξετάσει ακριβώς τι καλύπτεται και πότε ενεργοποιείται η επέκταση.
Στα Test Συνεργείων, το Peugeot είχε φθηνότερο βασικό service, η Toyota βελτιώθηκε στη διάγνωση
Η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν τελειώνει με την τιμή στην αγορά. Σημασία έχουν και όσα θα πληρώσει ή θα αντιμετωπίσει ο οδηγός στη συντήρηση.
Στην πανελλαδική έρευνα τιμών του AutoAgora για συγκρίσιμο βασικό service, η Peugeot είχε μέσο κόστος περίπου 140 ευρώ, έναντι 151 ευρώ της Toyota. Η διαφορά είναι 11 ευρώ υπέρ της γαλλικής μάρκας.
Στα επαναληπτικά Test Συνεργείων του AutoAgora, η Toyota παρουσίασε σημαντική βελτίωση. Η αποτελεσματικότητα στην εύρεση προβλημάτων ανέβηκε από περίπου 49% σε 68%-73%, ενώ η αξιολόγηση της εξυπηρέτησης από περίπου 30%-45% σε 70%-80%.
Έτσι, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν χαμηλότερο κόστος στο συγκεκριμένο service για την Peugeot και σαφή βελτίωση των συνεργείων που ελέγχθηκαν στην Toyota, χωρίς να δικαιολογούν μια συνολική κατάταξη των δύο δικτύων.
Τελικά, ποιο από τα δύο συμφέρει περισσότερο;
Το Peugeot 308 Hybrid 145 PS έχει τρία σημαντικά επιχειρήματα: κοστίζει 1.970 ευρώ λιγότερο, είναι πιο γρήγορο και διαθέτει μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Επιπλέον, καταναλώνει λιγότερο στο ταξίδι και σταματά σε μικρότερη απόσταση στη μέτρηση των φρένων.
Η Toyota Corolla Hybrid 140 PS απαντά κυρίως με την κατανάλωση. Η διαφορά των 1,9 λτ./100 χλμ. στην πόλη είναι αρκετά μεγάλη ώστε να έχει πραγματικό οικονομικό αντίκτυπο για όποιον κάνει πολλά αστικά χιλιόμετρα. Προσθέτει επίσης τη δυνατότητα μακροχρόνιας κάλυψης μέσω της εγγύησης.
Αν δίνεις μεγαλύτερη σημασία στην αρχική τιμή, τις επιδόσεις, το πορτμπαγκάζ και τα ταξίδια, το 308 έχει ισχυρότερο πακέτο. Αν κινείσαι κυρίως στην πόλη, θέλεις χαμηλή κατανάλωση και αυτοκίνητο με πολυετής εργοστασιακή εγγύηση, η Corolla έχει ουσιαστικά πλεονεκτήματα.