Ποια μικρά SUV έχουν την καλύτερη αυτονομία;

Ford Puma: Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση σε ταξίδι και τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.
Suzuki Vitara: Έχει το φαρδύτερο πίσω κάθισμα.
Fiat Grande Panda: Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση εντός πόλης.

autoagora Team

Τα πιο ταξιδιάρικα μικρά SUV

Η κατηγορία των μικρών SUV (B-SUV) παραμένει η πιο δημοφιλής στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, επειδή συνδυάζουν πρακτικότητα, υπερυψωμένη θέση οδήγησης, οικονομία καυσίμων και βολικές διαστάσεις για χρήση εντός πόλης. Γίνεται όμως αυτά τα αυτοκίνητα να είναι εξίσου αποτελεσματικά σε ταξίδια και υπεραστικές διαδρομές;

Συγκρίνουμε τρεις προτάσεις της κατηγορίας, των οποίων η αυτονομία ξεπερνά τα 900 χιλιόμετρα, το Ford Puma, το Suzuki Vitara και το Fiat Grande Panda, εξετάζοντας τι προσφέρει το καθένα σε κατανάλωση, χρηστικότητα, και πρακτικότητα και ποιο αποτελεί συνολικά την πιο ολοκληρωμένη επιλογή.
 

Τα τρία μικρά SUV της δοκιμής

Ford Puma: Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση σε ταξίδι και τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. 
Το Ford Puma εφοδιάζεται με τον γνωστό 1.000άρη τούρμπο βενζινοκινητήρα EcoBoost με ήπια υβριδικό σύστημα, αποδίδοντας 125 PS και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στην έκδοση Titanium που ξεκινάει από 21.528 ευρώ, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, προβολείς τεχνολογίας LED με αυτόματη αλλαγή μεγάλης σκάλας, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, δερμάτινο τιμόνι, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (Ford start button), αισθητήρες παρκαρίσματος, συστήματα οδικής ασφάλειας τύπου ADAS, οθόνη infotainment 12 ιντσών και πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών.

Όσον αφορά την αυτονομία, το Puma καταγράφει την καλύτερη επίδοση της δοκιμής, αγγίζοντας τα 1.000 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. H κατανάλωση εντός πόλης έφτασε τα 7,3 λτ./100 χλμ., ενώ σε υπεραστικές συνθήκες οδήγησης μειώθηκε στα μόλις 4,2 λτ./100 χλμ., την χαμηλότερη κατανάλωση εκ των τριών.

Επιπλέον, το Puma ξεχωρίζει και στον τομέα των χώρων. Βάσει των μετρήσεών μας, έχει το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ της σύγκρισης (456 λίτρα) το οποίο ενισχύεται από το MegaBox, τον αποθηκευτικό χώρο (80 λίτρων) κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, με την συνολική χωρητικότητα να φτάνει τα 536 λίτρα. Αυτό σημαίνει πως το Puma διαθέτει χώρους που παραπέμπουν σε αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Στην καμπίνα, οι χώροι είναι επαρκείς για τέσσερις ενήλικες με 11,2 εκ. χώρου για τα γόνατα των πίσω επιβατών.

Suzuki Vitara: Έχει το φαρδύτερο πίσω κάθισμα.
To Suzuki Vitara χρησιμοποιεί έναν τούρμπο κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων με ήπια υβριδικό σύστημα, αποδίδοντας 110 PS και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με τιμή που ξεκινάει από 20.730 ευρώ για την έκδοση GL, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες, οθόνη infotainment 9 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, συστήματα οδικής ασφάλειας τύπου ADAS, Adaptive Cruise Control (ACC) και σύστημα Hill Hold που δεν αφήνει το αυτοκίνητο να «τσουλάει» σε ανηφόρες και απότομες κλίσεις.

Με ένα γέμισμα, το Vitara έχει να δυνατότητα να διανύσει έως και 940 χιλιόμετρα, την δεύτερη καλύτερη μέτρηση από τα αυτοκίνητα της δοκιμής. Εντός πόλης, η κατανάλωση μετρήθηκε στα 7,3 λτ./100 χλμ. (αντίστοιχη με αυτήν του Puma), ενώ σε αυτοκινητόδρομο πέφτει στα 5,0 λτ./100 χλμ..

Επίσης, το Vitara προσφέρει τους καλύτερους χώρους για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Το κάθισμα των 1,345 μέτρων είναι το φαρδύτερο της σύγκρισης και θα φιλοξενήσει άνετα δύο ενήλικες, ενώ ένας τρίτος θα μπορέσει να κάτσει πιο άνετα (σε σχέση με τα άλλα δύο αυτοκίνητα) για διαδρομές μικρότερης διάρκειας. Ο χώρος για τα γόνατα παραμένει αντίστοιχος με αυτόν του Puma, στα 11,2 εκ.

Fiat Grande Panda: Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση εντός πόλης. 
Το Fiat Grande Panda εξοπλίζεται με τούρμπο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων με ήπια υβριδικό σύστημα αποδίδοντας 110 PS με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων. Για την έκδοση Pop, η τιμή ξεκινάει από 21,390 ευρώ και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, smartphone station (βάση τηλεφώνου τοποθετημένη στο ταμπλό), αισθητήρες παρκαρίσματος, συστήματα οδικής ασφαλείας τύπου ADAS, κλιματισμό, Hill Descent Control (σύστημα ελεγχόμενης κατάβασης) και ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Η αυτονομία του Panda παραμένει πάνω από τα 900 χιλιόμετρα, (917 χλμ.), αλλά είναι χαμηλότερη σε σχέση με τα άλλα δύο αυτοκίνητα της σύγκρισης. Όμως, εκεί που υπερέχει των άλλων είναι στην κατανάλωση εντός πόλης. Στις μετρήσεις μας, το Panda κατέγραψε μόλις 5,5 λτ./100 χλμ., κυρίως λόγω του ήπια υβριδικού συστήματος που του επιτρέπει να κινείται με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια σε χαμηλές ταχύτητες. Σε συνθήκες ταξιδιού, σημείωσε εξίσου χαμηλή κατανάλωση στα 4,8 λτ./100 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι το Panda είναι το μόνο από τα μοντέλα της σύγκρισης που έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου εντός και εκτός πόλης. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως το Panda προσφέρει τους καλύτερους χώρους για τα γόνατα των πίσω επιβατών στα 14,5 εκ.

Συμπέρασμα: Ποιο ήπια υβριδικό μικρό SUV αξίζει περισσότερο;

• Αν θέλεις την μεγαλύτερη αυτονομία και το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ, το Ford Puma αγγίζει τα 1.000 χλμ. με ένα γέμισμα και έχει συνολική χωρητικότητα του χώρου αποσκευών που φτάνει τα 536 λίτρα. 
• Αν θέλεις συνδυασμό αυτονομίας και άνεσης για τους πίσω επιβάτες, το Suzuki Vitara μπορεί να διανύσει 940 χλμ. και έχει πίσω κάθισμα πλάτους 1,345 μ.. 
• Αν θέλεις την χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη και καλή αυτονομία, το Fiat Grande Panda καίει 5,5 λτ./100 χλμ. και φτάνει τα 917 χλμ. με γεμάτο ντεπόζιτο.