Συγκριτικό: Citroen C4 Hybrid 145 PS VS VW T-Roc eTSI 116 PS

Το VW έχει διπλάσια εγγύηση (10 χρόνια), όμως το Citroen προσφέρεται σε πολύ καλύτερη τιμή.
Είναι και τα δύο ήπια υβριδικά με παρόμοια κατανάλωση, όμως το C4 Hybrid των 145 PS είναι πολύ πιο γρήγορο (0-100 σε 8,4 δλ. αντί 10,7 δλ.).
Εξίσου ευρύχωρα στην καμπίνα, όμως το T-Roc έχει αρκετά μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ (475 λτ.).
Στις αντίστοιχες εισαγωγικές εκδόσεις εξοπλισμού, το Citroen είναι πληρέστερο.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Citroen C4 Hybrid 145 PS με το VW T-Roc eTSI 116 PS και τα βαθμολογούμε

Η κατηγορία των μικρομεσαίων οικογενειακών παραμένει ζωντανή, παρά την κατακόρυφη άνοδο πωλήσεων των SUV τα τελευταία χρόνια, ενώ ένα από τα μοντέλα που βρίσκεται σταθερά σε αυτήν την κατηγορία είναι το Citroen C4. Έχει ενδιαφέρον, λοιπόν, να το τοποθετήσουμε απέναντι σε ένα δημοφιλές μικρομεσαίο οικογενειακό SUV, όπως το νέο VW T-Roc, ώστε να διαπιστώσουμε αν υπάρχει πραγματικός μετρήσιμος λόγος να επιλέξεις ένα SUV αντί ενός hatchback.

Συγκρίνουμε και αξιολογούμε αυτά τα δύο μοντέλα, με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση κατασκευαστή, τις επιδόσεις, την πραγματική κατανάλωση, την ευρυχωρία τους και τον εξοπλισμό τους. Με αυτό τον τρόπο θα φανεί τόσο ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο συνολικά, ενώ επίσης το πόσο καλά τα πάνε σε κάθε τομέα ξεχωριστά. Μιας και το VW T-Roc eTSI των 116 PS είναι αρκετά ακριβότερο (ακόμα πιο ακριβό με τους 150 PS), επιλέγουμε το ισχυρότερο Citroen C4 Hybrid των 145 PS (αντί του βασικού των 110 PS) στην εισαγωγική έκδοση εξοπλισμού, για να βρίσκονται πιο κοντά σε τιμή.

Αρχικά, ακόμα και το ισχυρότερο Citroen C4 Hybrid των 145 PS είναι αρκετά πιο φθηνό από το VW T-Roc των 116 PS, δίνοντάς του ένα ισχυρό προβάδισμα. Παρόλα αυτά, η VW πλέον έχει επεκτείνει την εγγύηση της στα 10 χρόνια, κάτι που σημαίνει πως το T-Roc έχει την διπλάσια από το C4 Hybrid (5 χρόνια).



Αν και τα δύο είναι ήπια υβριδικά, το Citroen C4 Hybrid έχει ενισχυμένες υβριδικές ικανότητες, αφού μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες και χαμηλά φορτία γκαζιού, σε αντίθεση με το  VW T-Roc, όπου ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί απλώς υποστηρικτικά μαζί με τον βενζινοκινητήρα.  Πάντως, σημειώνουν σχεδόν την ίδια κατανάλωση σε κάθε συνθήκη. Καίνε και τα δύο κοντά στα 6,5 λτ./100 χλμ. σε αστικό περιβάλλον, ενώ σε ταξίδι με 100 χλμ./ώρα σημειώνουν 5,2 λτ./100 χλμ. Κάπως έτσι, η μέση κατανάλωσή τους σε μικτό κύκλο υπολογίζεται στα 7-7,2 λτ./100 χλμ., ελάχιστα πιο χαμηλή στο Citroen.

Όσον αφορά τις επιδόσεις επιτάχυνσης, το ισχυρότερο Citroen είναι ξεκάθαρα πιο γρήγορο, κάτι που γίνεται άμεσα αισθητό ακόμα κι από τον μέσο οδηγό. Κάνει το 0-100 σε 8,4 δλ., ενώ η ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,5 δλ., αποδεικνύοντας ότι προσπερνάει γρήγορα και με ασφάλεια. Από την άλλη, για να ολοκληρώσει αυτές τις μετρήσεις το T-Roc, χρειάζεται 10,7 δλ. και 8,7 δλ., αντίστοιχα. Επισημαίνουμε πως και τα δύο μοντέλα  χρησιμοποιούν αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη.



Περνώντας στην καμπίνα, καταλαβαίνουμε πως το SUV αμάξωμα δεν σημαίνει πάντοτε περισσότεροι χώροι. Τα δύο μοντέλα μπορούν να χαρακτηριστούν εξίσου ευρύχωρα, με το Citroen C4 να προσφέρει ελάχιστα παραπάνω χώρο μπροστά από τα γόνατα των πίσω και το VW T-Roc να προσφέρει ελάχιστα παραπάνω χώρο πάνω από το κεφάλι τους. Η σημαντικότερη διαφορά εντοπίζεται στο πορτμπαγκάζ, με αυτό στο T-Roc να είναι αρκετά μεγαλύτερο στα 475 λτ. Δεδομένου πως αυτό στο Citroen υπολογίζεται στα 380 λτ., το T-Roc θα χωρέσει μία βαλίτσα και ένα μεγάλο σακίδιο επιπλέον.

Η εισαγωγική έκδοση εξοπλισμού για το Citroen C4 Hybrid 145 PS είναι η Plus, ενώ για το VW T-Roc eTSI 116 PS η Trend. Σε αυτές, το Citroen εμφανίζεται πληρέστερο. Πέραν όλων όσων προσφέρει το VW, διαθέτει διζωνικό αντί για κλιματισμό μίας ζώνης, κάμερα οπισθοπορείας και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες.