Συγκριτικό: Ford Kuga FHEV 180 PS VS Alfa Romeo Tonale Ibrida 175 PS

Το Ford Kuga είναι αρκετά φθηνότερο και συνοδεύεται από διπλάσια εγγύηση, 8 αντί 4 ετών.
Έχουν παρόμοιες επιδόσεις, όμως το Kuga FHEV είναι πλήρως υβριδικό και καίει λιγότερο (4,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη).
Το Ford κερδίζει και σε κάθε μέτρηση ευρυχωρίας, προσφέρει αρκετά καλύτερους χώρους για τους πίσω και συρόμενο κάθισμα.
Αν και τα δύο θεωρούνται υπερπλήρη από τις βασικές εκδόσεις, το Kuga προσφέρει παραπάνω στοιχεία εξοπλισμού.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Ford Kuga FHEV 180 PS με την Alfa Romeo Tonale Ibrida 175 PS και τα βαθμολογούμε

Τα Ford Kuga και Alfa Romeo Tonale είναι δύο οικογενειακά SUV με παραπλήσια ισχύ, αλλά διαφορετικό χαρακτήρα. Το Kuga είναι ελαφρώς μεγαλύτερο και προτάσσει την πρακτικότητα και την αποδοτικότητα ενός πλήρως υβριδικού του συστήματος. Η ανανεωμένη Tonale του 2026 τοποθετείται στην premium πλευρά των μικρομεσαίων SUV, με έμφαση στη σχεδίαση και στην οδική συμπεριφορά.

Συγκρίνουμε και αξιολογούμε τα δύο μοντέλα με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση κατασκευαστή, τις επιδόσεις, την πραγματική κατανάλωση, την ευρυχωρία και τον εξοπλισμό τους. Επιλέγουμε το Ford Kuga FHEV των 180 PS στην εισαγωγική έκδοση Titanium και την Alfa Romeo Tonale Ibrida των 175 PS στην αντίστοιχη βασική έκδοση Ibrida.

Αρχικά, το Ford Kuga κοστίζει 31.494 ευρώ, ενώ η Alfa Romeo Tonale απαιτεί 36.190 ευρώ. Επομένως το Ford είναι φθηνότερο κατά 4.696 ευρώ, παρότι έχει μεγαλύτερο αμάξωμα και πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης, σε αντίθεση με την ήπια υβριδική Alfa Romeo. Το προβάδισμά του μεγαλώνει στην κάλυψη μετά την αγορά, καθώς συνοδεύεται από 8 χρόνια εγγύηση, έναντι 4 ετών για την Alfa Romeo.

 

Παρότι και τα δύο μοντέλα χαρακτηρίζονται υβριδικά, η τεχνολογία τους διαφέρει. Το Kuga συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λίτρων που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο e-CVT. Το πλήρως υβριδικό σύστημα μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο ηλεκτρικά για σημαντικό μέρος των αστικών διαδρομών, χωρίς εξωτερική φόρτιση.

Η Tonale διαθέτει έναν μικρότερο turbo κινητήρα 1,5 λίτρων με συμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ηλεκτροκινητήρα 20 PS και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Πρόκειται για ένα εξελιγμένο σύστημα 48 V, το οποίο επίσης επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε χαμηλό φορτίο, αλλά για αρκετά μικρότερα διαστήματα.

Η διαφορά φαίνεται καθαρά στην πραγματική κατανάλωση. Στην πόλη, το Ford χρειάζεται 4,8 λτ./100 χλμ., έναντι 5,8 λτ./100 χλμ. της Alfa Romeo, κάτι που αποδεικνύει την υπεροχή ενός full hybrid συνόλου σε σχέση με ένα mild hybrid. Ταυτόχρονα, η ίδια απόσταση του ενός λίτρου διατηρείται στο ταξίδι, με 5,5 αντί 6,5 λτ./100 χλμ. Στη μέση κατανάλωση σε μικτό κύκλο, το Kuga διευρύνει το προβάδισμά του, με 5,9 λτ./100 χλμ. έναντι 7,5 λτ./100 χλμ.

Όσον αφορά τις επιδόσεις, οι διαφορές είναι πολύ μικρές, αλλά πάλι υπέρ του Ford. Το Kuga των 180 PS και 235 Nm ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6 δλ. και το προσπέρασμα 80-120 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ. Η Tonale των 175 PS και 240 Nm χρειάζεται 8,7 και 5,5 δλ., αντίστοιχα. Η Alfa Romeo, από την άλλη, έχει υψηλότερη τελική ταχύτητα, στα 212 αντί 196 χλμ./ώρα, και κυρίως υπερέχει αποφασιστικά στο φρενάρισμα αν εξοπλιστεί με τις μεγάλες δαγκάνες φρένων. Ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε 34,5 μέτρα, ενώ το Ford χρειάζεται 41,2 μέτρα.

 

Περνώντας στην καμπίνα, το μεγαλύτερο αμάξωμα του Kuga αποδίδει μετρήσιμο όφελος. Προσφέρει 19 εκ. χώρο μπροστά από τα γόνατα των πίσω επιβατών, έναντι 15,5 εκ. της Tonale, και 6,2 εκ. αέρα πάνω από το κεφάλι, όταν η Alfa Romeo διαθέτει 3,2 εκ. Το πίσω κάθισμα του Ford είναι επίσης φαρδύτερο, στα 1,41 αντί 1,38 μ. Έτσι, φιλοξενεί πιο άνετα τρεις πίσω επιβάτες, ενώ τα συρόμενα καθίσματα επιτρέπουν να μοιράσεις τον διαθέσιμο χώρο ανάμεσα στην καμπίνα και τις αποσκευές.

Συνεχίζοντας, το Kuga υπερέχει και στο πορτμπαγκάζ, αν και η διαφορά δεν είναι μεγάλη. Η εργοστασιακή χωρητικότητά του φτάνει τα 536 λίτρα, έναντι 500 λίτρων της Tonale. Τα επιπλέον 36 λίτρα από μόνα τους δεν αλλάζουν δραματικά την πρακτικότητα, όμως σε συνδυασμό με τη συρόμενη πίσω σειρά κάνουν το Ford πιο ευέλικτο για οικογενειακή χρήση.

 

Η εισαγωγική έκδοση εξοπλισμού του Ford Kuga είναι η Titanium, ενώ η βασική έκδοση της Alfa Romeo ονομάζεται Ibrida. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν στάνταρ προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματο κλιματισμό δύο ζωνών, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, Adaptive Cruise Control, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης στη λωρίδα, επιτήρηση τυφλού σημείου και ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto. Η Tonale διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη infotainment 10,25 ιντσών, ενώ στο Kuga οι αντίστοιχες διαστάσεις είναι 12,3 και 13,2 ίντσες.

Στη συγκεκριμένη Titanium της σύγκρισης, το Kuga προσθέτει στάνταρ κάμερα 360 μοιρών, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, ασύρματη φόρτιση κινητού, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, ατμοσφαιρικό φωτισμό και συρόμενα πίσω καθίσματα. Η Tonale Ibrida διαθέτει απλή κάμερα οπισθοπορείας, ενώ η περιμετρική κάμερα και το ημιαυτόνομο παρκάρισμα προσφέρονται μέσω του προαιρετικού πακέτου Techno που ανεβάζει το κόστος.

Συνολικά, το Ford Kuga κερδίζει τη σύγκριση με αντικειμενικά κριτήρια: είναι φθηνότερο, καλύπτεται για περισσότερα χρόνια, καίει λιγότερο, έχει περισσότερους χώρους και προσφέρει πληρέστερο βασικό εξοπλισμό. Η Tonale παραμένει η επιλογή για τον αγοραστή που δίνει μεγαλύτερη βαρύτητα στη σχεδίαση και στη σπορ αίσθηση πίσω από το τιμόνι.