Συγκριτικό: Kia Sportage HEV 239 PS VS Skoda Karoq DSG 150 PS

Το Skoda είναι φθηνότερο και έχει μεγαλύτερη εγγύηση, όμως το Kia είναι full υβριδικό.
Το Sportage έχει 89 PS περισσότερα, κάνει το 0-100 σε 6,9 δλ. και καίει τη μισή βενζίνη στην πόλη.
Το Kia έχει και πιο άνετη καμπίνα και μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ, 587 αντί 521 λτ.
Στις εισαγωγικές εκδόσεις, το Sportage διαθέτει πιο σύγχρονο και πληρέστερο εξοπλισμό.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Kia Sportage HEV 239 PS με το Skoda Karoq DSG 150 PS και τα βαθμολογούμε

Η κατηγορία των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV περιλαμβάνει πλέον προτάσεις με αρκετά διαφορετική τεχνολογική φιλοσοφία. Από τη μία βρίσκεται το ανανεωμένο Kia Sportage, που στην έκδοση HEV χρησιμοποιεί ένα πλήρως υβριδικό σύστημα 239 PS. Από την άλλη, το Skoda Karoq παραμένει μία παραδοσιακή επιλογή χωρίς εξηλεκτρισμένες προτάσεις, με έναν βενζινοκινητήρα 1,5 TSI των 150 PS. Απέναντι στο αποκλειστικά αυτόματο Sportage HEV, λοιπόν, βάζουμε το Karoq με το αυτόματο DSG.

Όπως πάντα, συγκρίνουμε και αξιολογούμε τα δύο μοντέλα με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση, την πραγματική κατανάλωση, τις επιδόσεις, τους χώρους και τον βασικό εξοπλισμό τους. Επιλέγουμε τις αντίστοιχες εισαγωγικές εκδόσεις, δηλαδή την Platinum για το Kia Sportage και τη Selection για το Skoda Karoq.



Αρχικά, το Skoda Karoq έχει ένα ξεκάθαρο πλεονέκτημα στην τιμή αγοράς. Η Selection με τον 1,5 TSI και το αυτόματο DSG κοστίζει 29.950 ευρώ, όταν για το Kia Sportage HEV Platinum απαιτούνται 34.990 ευρώ. Η διαφορά των 5.040 ευρώ δεν είναι μικρή και κάνει το Karoq πιο προσιτό. Επιπλέον, το Skoda καλύπτεται πλέον από 10ετή εγγύηση, έναντι 7 ετών για το Kia, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τη θέση του. Η εργοστασιακή εγγύηση του Sportage παραμένει πάντως από τις μεγαλύτερες της αγοράς.

Παρόλο αυτά, η υψηλότερη τιμή του Sportage αρχίζει να δικαιολογείται όταν εξετάσουμε όσα προσφέρει επιπλέον. Πρόκειται για ένα πολύ νεότερο μοντέλο, με πλήρως υβριδική τεχνολογία, 89 περισσότερους ίππους, μεγαλύτερη καμπίνα και πιο σύγχρονο βασικό εξοπλισμό. Επομένως, τα επιπλέον χρήματα δεν αφορούν απλώς μία ακριβότερη έκδοση, αλλά μεταφράζονται σε συγκεκριμένα και μετρήσιμα οφέλη.

Τα δύο αυτοκίνητα ακολουθούν εντελώς διαφορετικό δρόμο στον τομέα του κινητήρα. Το Karoq διαθέτει τον 1,5 TSI των 150 PS και 250 Nm, ο οποίος συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων. Το Sportage συνδυάζει έναν T-GDI 1,6 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία, αποδίδοντας συνολικά 239 PS και 380 Nm. Η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων και η κίνηση περνά κι εδώ στους εμπρός τροχούς.



Η διαφορά της τεχνολογίας γίνεται περισσότερο αισθητή μέσα στην πόλη. Εκεί, το υβριδικό Sportage μπορεί να αξιοποιήσει συχνότερα τον ηλεκτροκινητήρα και την ανάκτηση ενέργειας, καταναλώνοντας 5,5 λτ./100 χλμ. με πλήρως ηλεκτρική κίνηση για μικρά διαστήματα. Το αμιγώς βενζινοκίνητο Karoq χρειάζεται 10,2 λτ./100 χλμ., δηλαδή καίει σχεδόν τα διπλάσια. Σε μικτό κύκλο, το Kia διατηρεί μεγάλο προβάδισμα με 6,2 λτ./100 χλμ., έναντι 9 λτ./100 χλμ. του Skoda. Στο ταξίδι η εικόνα αλλάζει, καθώς τα δύο αυτοκίνητα είναι πρακτικά ισόπαλα. Το Sportage καταναλώνει 5,8 λτ./100 χλμ. και το Karoq οριακά λιγότερο, με 5,7 λτ./100 χλμ..

Με πανελλαδική μέση τιμή αμόλυβδης 95 οκτανίων 2,046 ευρώ/λίτρο, όπως καταγραφόταν στο τα 6,2 λτ./100 χλμ. του Sportage αντιστοιχούν σε περίπου 12,69 ευρώ ανά 100 χλμ., ενώ τα 9 λτ. του Karoq σε 18,41 ευρώ. Σε 15.000 χλμ. μικτής χρήσης τον χρόνο, η θεωρητική εξοικονόμηση του Kia πλησιάζει τα 860 ευρώ ετησίως. Το ποσό εξαρτάται φυσικά από το είδος των διαδρομών και την τιμή της βενζίνης, αλλά περιορίζει σταδιακά την αρχική διαφορά αγοράς. Ιδίως αν κινείσαι συχνά στην πόλη, το Kia  αναμένεται να κάνει απόσβεση τη διαφορά αυτή σε λιγότερο από 4 χρόνια.

Ακόμα πιο ξεκάθαρη είναι η υπεροχή του Sportage στις επιδόσεις. Με 239 PS και 380 Nm, ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δλ., όταν το Karoq των 150 PS χρειάζεται 9,28 δλ.. Η διαφορά των σχεδόν 2,4 δευτερολέπτων γίνεται άμεσα αντιληπτή ακόμα και από έναν οδηγό χωρίς σπορ απαιτήσεις. Σημαντικότερο στην καθημερινή οδήγηση είναι το προσπέρασμα 80-120 χλμ./ώρα, το οποίο το Kia ολοκληρώνει σε μόλις 4,3 δλ., έναντι 6 δλ. του Skoda. Αυτό σημαίνει πιο άμεση απόκριση και μικρότερο χρόνο έκθεσης στο αντίθετο ρεύμα σε μία  προσπέραση.

Σημειώνουμε πως το Kia διαθέτει επίσης πιο προηγμένη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, όταν το Skoda χρησιμοποιεί ημιάκαμπτο άξονα στη συγκεκριμένη έκδοση. Το Karoq παραμένει λίγο ελαφρύτερο, ευκολοδήγητο και προβλέψιμο, όμως το Sportage συνδυάζει την πολύ υψηλότερη απόδοση με πιο ποιοτική κύλιση και καλύτερη διαχείριση των ανωμαλιών, χωρίς να αποκτά υπερβολικά σκληρή ρύθμιση.

 

Περνώντας στην καμπίνα, το Karoq εκμεταλλεύεται αποτελεσματικά τις διαστάσεις του και προσφέρει 16 εκ. χώρο μπροστά από τα γόνατα των πίσω επιβατών, έναντι 13,8 εκ. στο Sportage. Αυτό είναι πλεονέκτημα μόνο αν πίσω κάθονται συχνά ψηλοί ενήλικες, αν και μάλλον θα θεωρήσουν σημαντικότερο πως το δεύτερο προσφέρει 8,1 εκ. πάνω από το κεφάλι των πίσω επιβατών, έναντι 5,5 εκ. του Karoq, ενώ το πίσω κάθισμά του είναι και ελαφρώς φαρδύτερο, στα 1,40 αντί 1,38 μ.. Η μεγαλύτερη εξωτερική διάσταση του Sportage αποδίδει περισσότερο χώρο για τρεις πίσω επιβάτες και μια πιο ευάερη αίσθηση.

Η ουσιαστικότερη διαφορά εντοπίζεται στο πορτμπαγκάζ. Το Sportage διαθέτει πραγματική χωρητικότητα 587 λίτρων, έναντι 521 λίτρων του Karoq. Το Skoda εξακολουθεί να έχει έναν μεγάλο και πρακτικό χώρο αποσκευών, όμως τα επιπλέον 66 λίτρα του Kia μπορούν να κάνουν τη διαφορά στις οικογενειακές διακοπές, χωρώντας μία πρόσθετη μεγάλη βαλίτσα.

 

Η εισαγωγική έκδοση του Kia Sportage είναι η Platinum, ενώ του Skoda Karoq η Selection. Και τα δύο διαθέτουν στάνταρ διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, LED προβολείς, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, αισθητήρα βροχής, αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας και cruise control.

Κοινός είναι και ο βασικός εξοπλισμός ασφάλειας, με 7 αερόσακους, αυτόματο έκτακτο φρενάρισμα, Lane Assist, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και προειδοποίηση κόπωσης οδηγού. Το Karoq διαθέτει επιπλέον προβολείς ομίχλης και ρεζέρβα ανάγκης, όταν το Sportage συνοδεύεται από κιτ επισκευής ελαστικού.

Ωστόσο, Η Platinum του Sportage εμφανίζεται  πιο σύγχρονη στον εξοπλισμό που χρησιμοποιεί καθημερινά ο οδηγός. Διαθέτει οθόνη infotainment 12,3 ιντσών με πλοήγηση, έναντι οθόνης 8 ιντσών χωρίς εργοστασιακό navigation στο Karoq Selection. Επιπλέον, προσφέρει είσοδο χωρίς κλειδί και αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας φώτων.



Συνολικά, το Skoda Karoq αποτελεί την οικονομικότερη επιλογή, με χαμηλότερη τιμή, μεγαλύτερη εγγύηση, πολύ καλούς χώρους και πλήρη βασικό εξοπλισμό. Το Kia Sportage, όμως, δικαιολογεί πλήρως τα επιπλέον ευρώ με πιο φρέσκο αέρα και οφέλη που φαίνονται ξεκάθαρα στις μετρήσεις: είναι πολύ ισχυρότερο και ταχύτερο, καταναλώνει αισθητά λιγότερο σε πόλη και μικτό κύκλο, έχει μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και διαθέτει πιο σύγχρονο βασικό εξοπλισμό. Δεν είναι η φθηνότερη επιλογή εκ των δύο, αλλά μακροπρόθεσμα ίσως να είναι η σοφότερη.