Τρία οικογενειακά SUV στα 30.000€: Ποιο ξεχωρίζει και πού;

Το Citroën C5 Aircross είναι το φθηνότερο, με 29.700 ευρώ και πορτμπαγκάζ 651 λίτρων.
Το Opel Grandland κοστίζει 30.200 ευρώ και φρενάρει από τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 35,8 μέτρα.
Το Ford Kuga κοστίζει 31.494 ευρώ, αλλά καίει 4,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη και έχει 180 άλογα.
Η μεγαλύτερη διαφορά τιμής μεταξύ των τριών είναι 1.794 ευρώ. Τα τρία SUV, όμως, δεν απευθύνονται ακριβώς στον ίδιο οδηγό.

autoagora Team

Τρία οικογενειακά SUV με διαφορά τιμής μικρότερη από 1.800 ευρώ

Με περίπου 30.000 ευρώ μπορείς να αγοράσεις ένα μεγάλο οικογενειακό SUV, με αυτόματο κιβώτιο και υβριδικό κινητήρα. Τρεις προτάσεις που βρίσκονται πολύ κοντά σε τιμή είναι το Citroën C5 Aircross Hybrid 145, το Opel Grandland Hybrid 145 και το Ford Kuga Hybrid 180.

Το Citroën ξεκινά από 29.700 ευρώ, το Opel από 30.200 ευρώ και το Ford από 31.494 ευρώ. Δηλαδή, από το φθηνότερο μέχρι το ακριβότερο η διαφορά φτάνει τα 1.794 ευρώ.

Το ενδιαφέρον είναι ότι το καθένα ξεχωρίζει σε διαφορετικό τομέα. Το C5 Aircross δίνει προτεραιότητα στην οικογενειακή πρακτικότητα, το Grandland έχει το καλύτερο φρενάρισμα και το Kuga συνδυάζει τη χαμηλότερη κατανάλωση με τις καλύτερες επιδόσεις.

Οι διαφορές φαίνονται καθαρά στις μετρήσεις μας.
 

Citroën C5 Aircross: Το φθηνότερο έχει και το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ

Αν ψάχνεις οικογενειακό SUV για να μεταφέρεις άνετα παιδιά, αποσκευές και όσα χρειάζεσαι στις διακοπές, το C5 Aircross έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα: 651 λίτρα πορτμπαγκάζ.

Είναι 101 λίτρα περισσότερα από τα 550 του Grandland και 115 λίτρα περισσότερα από τη μέγιστη χωρητικότητα των 536 λίτρων του Kuga.

Δεν πρόκειται για αμελητέα διαφορά. Στις οικογενειακές μετακινήσεις, αυτά τα επιπλέον λίτρα μπορούν να περιορίσουν την ανάγκη να μεταφέρεις αποσκευές μέσα στην καμπίνα.

Το Citroën είναι ευρύχωρο και για τους πίσω επιβάτες. Μετρήσαμε 21 εκατοστά διαθέσιμου χώρου για τα γόνατα, έναντι 20 εκατοστών στο Opel. Το πίσω κάθισμά του έχει πλάτος 1,42 μέτρα, όσο περίπου και του Grandland.

Ένα ακόμη στοιχείο που μετρά στην καθημερινότητα είναι η άνεση. Το C5 Aircross χρησιμοποιεί ανάρτηση με υδραυλικά στοπ, με προτεραιότητα στην απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου.

Ο κινητήρας των 145 ίππων συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων. Στις μετρήσεις μας χρειάστηκε 10 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα και 7 δευτερόλεπτα για τα 80-120 χλμ./ώρα.

Η κατανάλωση στην πόλη είναι 6,1 λτ./100 χλμ., χαμηλότερη από του Grandland αλλά υψηλότερη από του Kuga.

Για τον αγοραστή, το βασικό πλεονέκτημα του Citroën είναι ξεκάθαρο: πληρώνει τα λιγότερα χρήματα και παίρνει το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ της τριάδας, χωρίς να στερείται χώρους για τους πίσω επιβάτες.

Opel Grandland: Φρενάρει 5,4 μέτρα νωρίτερα από το Ford Kuga

Το Opel Grandland κοστίζει μόλις 500 ευρώ περισσότερο από το Citroën. Διαθέτει επίσης 145 άλογα, αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και μεγάλο πορτμπαγκάζ 550 λίτρων.

Το στοιχείο, όμως, που το κάνει να ξεχωρίζει είναι τα φρένα του. Στις μετρήσεις μας, το Grandland χρειάστηκε 35,8 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Το C5 Aircross σταμάτησε σε 37,1 μέτρα και το Ford Kuga σε 41,2. Άρα το Opel σταμάτησε 1,3 μέτρα νωρίτερα από το Citroën και 5,4 μέτρα νωρίτερα από το Ford.

Η δεύτερη διαφορά είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Σε ένα απότομο φρενάρισμα, τα πέντε επιπλέον μέτρα μπορούν να έχουν ουσιαστική σημασία. Βέβαια, οι αποστάσεις πέδησης επηρεάζονται και από τα ελαστικά, το οδόστρωμα και τις συνθήκες της δοκιμής.

Στους χώρους, το Grandland βρίσκεται πολύ κοντά στο Citroën όσον αφορά τους επιβάτες. Διαθέτει 20 εκατοστά για τα πίσω γόνατα και πίσω κάθισμα πλάτους περίπου 1,42 μέτρων. Το πορτμπαγκάζ των 550 λίτρων είναι επίσης μεγάλο για τις ανάγκες μιας οικογένειας.

Εκεί που υποχωρεί είναι στην κατανάλωση. Στην πόλη μετρήσαμε 7 λτ./100 χλμ., έναντι 6,1 του Citroën και 4,8 του Ford. Στη μέση κατανάλωση φτάνει τα 7,7 λτ./100 χλμ., τη μεγαλύτερη από τα τρία.

Ούτε στις επιδόσεις έχει κάποιο πλεονέκτημα. Χρειάζεται 10,4 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα και 7,3 δευτερόλεπτα για τα 80-120 χλμ./ώρα.

Το Grandland, επομένως, απευθύνεται στον αγοραστή που θέλει ένα μεγάλο, ευρύχωρο SUV και δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην απόδοση των φρένων. Το τίμημα είναι η υψηλότερη κατανάλωση της τριάδας.

Ford Kuga: Καίει 4,8 λίτρα στην πόλη και προσπερνά πιο γρήγορα

Το Ford Kuga είναι το ακριβότερο της σύγκρισης, με τιμή που ξεκινάει από 31.494 ευρώ. Έχει, όμως, δύο σημαντικά πλεονεκτήματα απέναντι στα άλλα δύο: οικονομία καυσίμου και επιδόσεις.

Σε αντίθεση με τα ήπια υβριδικά συστήματα των Citroën και Opel, το Ford χρησιμοποιεί πλήρως υβριδικό σύστημα 180 ίππων, με βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα.

Η διαφορά φαίνεται κυρίως στην πόλη, όπου μετρήσαμε 4,8 λτ./100 χλμ.. Το C5 Aircross χρειάζεται 6,1 λίτρα και το Grandland 7 λίτρα.

Για κάθε 10.000 χιλιόμετρα αστικής οδήγησης, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 130 λίτρα βενζίνης λιγότερα από το Citroën και 220 λίτρα λιγότερα από το Opel, με βάση τις συγκεκριμένες καταναλώσεις.

Το Kuga διατηρεί το πλεονέκτημα και στη μέση κατανάλωση, με 5,9 λτ./100 χλμ., όταν τα άλλα δύο ξεπερνούν τα 7 λίτρα.

Παράλληλα, είναι αισθητά ταχύτερο. Για τα 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 8,6 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 80-120 χλμ./ώρα μόλις 5,3 δευτερόλεπτα.

Στην τελευταία μέτρηση είναι 1,7 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Citroën και 2 δευτερόλεπτα από το Opel. Αυτή είναι μια διαφορά που έχει νόημα όταν χρειάζεσαι άμεση επιτάχυνση για μια προσπέραση.

Το Ford έχει και ένα πρακτικό χαρακτηριστικό: συρόμενο πίσω κάθισμα. Έτσι μπορείς να επιλέξεις περισσότερο χώρο για τα πόδια των επιβατών ή μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Το πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 395 έως 536 λίτρα, ανάλογα με τη θέση του καθίσματος.

Υπάρχει, πάντως, ένα σαφές μειονέκτημα στις μετρήσεις μας: τα 41,2 μέτρα που χρειάστηκε για να σταματήσει από τα 100 χλμ./ώρα είναι η μεγαλύτερη απόσταση της τριάδας.