Η νέα Σειρά 1 της BMW έχει δυναμικό σχεδιασμό

Εξωτερικά, η BMW Σειρά 1, όπως και η Σειρά 2 Gran Coupe έχει δυναμικό design, από το οποίο όμως δεν λείπει η κομψότητα.
Τα εμπρός «νεφρά» δεν είναι υπερβολικά σε μέγεθος, ενώ εκατέρωθεν αυτών τα LED φωτιστικά σώματα είναι λεπτά και «τραβηγμένα» διαγώνια, κάνοντας την 120 να σε «κοιτάζει» με ένα ελαφρώς επιθετικό βλέμμα. Χαμηλότερα, οι αεραγωγοί που είναι τοποθετημένοι στις άκρες του προφυλακτήρα βελτιώνουν την αεροδυναμική αφού επιτρέπουν στον αέρα να περνά από μέσα τους και να βγαίνει από τους θόλους των τροχών.



Από την εμπρόσθια ¾ όψη, παρατηρείς πως η πλευρική γραμμή των παραθύρων συνεχίζεται νοητά στα φώτα και καταλήγει στις διαγώνιες γρίλιες των «νεφρών», μια λεπτομέρεια που δείχνει πως τίποτα δεν έχει αφεθεί στην τύχη του. Το υπόλοιπο αμάξωμα διακατέχεται από μυώδεις επιφάνειες, που βρίσκονται τόσο στο καπό όσο και στα φτερά και στις πόρτες, ενώ στο περίφημο Hofmeister Kink, που αποτελεί ένα από τα πολλά εμβληματικά στοιχεία σχεδιασμού των BMW εδώ και πολλές δεκαετίες και είναι η γωνία στην οποία καταλήγει το τελευταίο πλαϊνό παράθυρο, είναι σταμπαρισμένος ο αριθμός 1, που φυσικά υποδηλώνει τη Σειρά του μοντέλου.
Πίσω τα φανάρια είναι αντίστοιχα μακρόστενα και βρίσκονται σε μια ελαφρά κλίση, ενώ είναι επίσης τεχνολογίας LED, διαθέτοντας μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή.



Η έκδοση του αυτοκινήτου της δοκιμής μας περιλαμβάνει το πακέτο M Sport. Εδώ η εμφάνιση είναι ακόμα πιο sport, με τον εμπρός προφυλακτήρα να έχει τονισμένους αεραγωγούς, τα sideskirts να είναι μεγαλύτερα και στο πίσω μέρος να υπάρχει ένα μαύρο γυαλιστερό πλαίσιο που παραπέμπει σε διαχύτη και κάνει όμορφη αντίθεση με το χρώμα του αμαξώματος (γκρι ματ στην περίπτωση του μοντέλου της δοκιμής μας, με ονομασία Individual Frozen Pure Grey).
Η αεροτομή είναι όσο διακριτική χρειάζεται χωρίς όμως να περνά απαρατήρητη, ενώ οι ζάντες αλουμινίου έχουν διάσταση 19 ίντσες (17 στη βασική έκδοση) και ολοκληρώνουν τη δυναμική εικόνα, γεμίζοντας καλύτερα τους θόλους των τροχών, σε συνδυασμό βέβαια με την κατά 8 χιλιοστά χαμηλότερη ανάρτηση.
Περισσότερα όμως για την τελευταία, σε λίγο.

autoagora Team