Ford Ranger Raptor: Το οδηγήσαμε στην Ελλάδα
Βρεθήκαμε για λίγες ώρες πίσω από το τιμόνι του Ford Ranger Raptor και το οδηγήσαμε σε άσφαλτο, σε χώμα, καθώς και σε μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα που έκανε τους τροχούς να σηκώνονται στον αέρα. Ακολουθούν οι εντυπώσεις μας!
Αποκτήστε το Ford Puma τώρα με 24.995¤, 2,99% επιτόκιο πλέον εισφοράς και 8 χρόνια εγγύηση.
Οδηγήσαμε το νέο Ford Ranger Raptor των 292 ίππων
Στην Ελλάδα τα pickup οχήματα είναι γνωστά ως «αγροτικά». Στο εξωτερικό χρησιμοποιούνται πιο διαδεδομένα για ιδιωτική χρήση, ειδικά στις τετράθυρες εκδοχές τους (τα «διπλοκάμπινα» που λέμε), μιας και αποτελούν μια εξαιρετική επιλογή για τα δραστήρια άτομα. Κάνεις ποδηλασία, camping, surf ή snowboard; Έχεις αγωνιστικό αυτοκίνητο; Κανένα πρόβλημα, αφού στην καρότσα θα φορτώσεις το ποδήλατο, τη σκηνή και τις προμήθειές σου, τις σανίδες ή τα extra ζαντολάστιχα και τα ανταλλακτικά, και θα πας να απολαύσεις το hobby σου.
Τα πράγματα έχουν αλλάξει κατά πολύ τις τελευταίες δεκαετίες, και ενώ κάποτε τα pickup ήταν σπαρτιάτικα, με «ξερές» αναρτήσεις και μηδενικά συστήματα ασφαλείας, πλέον έχουν εξοπλισμό και καμπίνες που ανταγωνίζονται στα «ίσια» πολυτελή sedan.
Ένα από τα πιο δημοφιλή pickup είναι το Ford Ranger, το οποίο διαπρέπει σε πωλήσεις τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Ελλάδα. Η νέα γενιά του μοντέλου είναι πλέον στη χώρα μας, διαθέσιμη σε εκδόσεις που έχουν πολυτελή ή σκληροτράχηλο χαρακτήρα, αναλόγως το προφίλ και τις απαιτήσεις του εκάστοτε αγοραστή.
Βρεθήκαμε καλεσμένοι της Ford Motor Hellas για να οδηγήσουμε την κορυφαία έκδοση του Ford Ranger, τη θηριώδη Raptor, τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου, με αποκορύφωμα την ειδικά διαμορφωμένη πίστα στον χώρο «Iaveris Park» του κ. Ιαβέρη.
Το Ford Ranger Raptor προσφέρεται με δίλιτρο diesel κινητήρα 210 ίππων και με το τρίλιτρο V6 EcoBoost μοτέρ 3.000 κυβικών με 2 turbo που αποδίδει 292 άλογα, με το τελευταίο να είναι και αυτό που είχαμε στη διάθεσή μας.
Εξαιρετικό στο δρόμο, εκπληκτικό στο off-roading το Ford Ranger Raptor
Στην άσφαλτο, το Ford Ranger Raptor θυμίζει ένα ογκώδες SUV, κρύβοντας έντεχνα το βάρος 2,5 τόνων που έχει. Είναι ευκολοδήγητο, με το μόνο που να χρειάζεται λίγη συνήθεια να είναι το αυξημένο μήκος του. Η Ford εφοδιάζει το Ranger Raptor με ρυθμιζόμενη ανάρτηση της FOX, η οποία έχει αισθητήρες που παρακολουθούν τόσο τις εντολές του οδηγού, όσο και τα δεδομένα του αυτοκινήτου 500 φορές/δευτερόλεπτο και προσαρμόζει την απόσβεση συμπίεσης σε πραγματικό χρόνο. Αυτή είναι άνετη, απορροφώντας εξαιρετικά κάθε ανωμαλία του δρόμου, χωρίς ωστόσο να επιτρέπει τη δημιουργία κλίσεων, ακόμα και στη λειτουργία «Normal».
Επιπλέον ρυθμίσεις υπάρχουν στο σύστημα διεύθυνσης αλλά και στην εξάτμιση, η οποία έχει ενεργά κλαπέτα και 4 επιλογές: Quiet, Normal, Sport και Baja. Η πρώτη κάνει αυτό ακριβώς που λέει το όνομά της και καθιστά το αυτοκίνητο των 292 ίππων εντελώς αθόρυβο, ενώ στην τελευταία ο οδηγός, οι επιβάτες και οι περαστικοί μπορούν να απολαύσουν την ηχητική πανδαισία του τρίλιτρου V6 μοτέρ.
Φεύγοντας από την άσφαλτο ακολουθήσαμε μια διαδρομή στα πέριξ της Πεντέλης, η οποία είχε αρκετά νεροφαγώματα, πέτρες και λακκούβες. Επιλέγοντας το mode «Baja» το Ford Ranger Raptor δείχνει το άγριο πρόσωπό του, περνώντας με περίσσια άνεση από κάθε εμπόδιο, με τον κινητήρα να γουργουρίζει ευχάριστα και τη ροπή να ωθεί το pickup εμπρός χωρίς δισταγμό. Αξιοθαύμαστο είναι το γεγονός πως μέσα στην καμπίνα δεν ακούγεται ο παραμικρός τριγμός. Τουναντίον, κάθεσαι αναπαυτικά στο σαλόνι με μπόλικα στοιχεία από alcantara, έχοντας στη διάθεσή σου τον αυτόματο κλιματισμό και το ηχοσύστημα B&O των 8 ηχείων (αν για κάποιο λόγο δεν θες να ακούς το μοτέρ -εμείς πάντως είχαμε χαμηλώσει τη μουσική).
| Σχολιάστε |
Αποκτήστε το Ford Puma τώρα με 24.995¤, 2,99% επιτόκιο πλέον εισφοράς και 8 χρόνια εγγύηση.