Nissan Juke Hybrid: Το SUV που φτιάχτηκε για την πόλη του αύριο

Ετοιμοπαράδοτο από 25.290 ευρώ(!), με νεανική εμφάνιση που «τραβάει τα βλέμματα».
Αποδίδει 145 PS και μπορεί να κινηθεί μόνο με ρεύμα για 80% των μετακινήσεων - Έχει λειτουργία EV και καίει μόνο 4λτ./100 χλμ. στην πόλη.
Ξεκούραστο κι ευέλικτο, έρχεται αυτόματο και έχει «μαζεμένες» διαστάσεις για SUV.
Με τη μεγαλύτερη οθόνη της κατηγορίας ως στάνταρ (12,3") και σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας.
Έχει από τα καλύτερα φρένα στην κατηγορία (100-0 σε 36 μ.) και μεγάλη λίστα συστημάτων ασφαλείας.

autoagora Team

Ετοιμοπαράδοτο από 25.290 ευρώ(!), με νεανική εμφάνιση που «τραβάει τα βλέμματα»

Από την πρώτη του εμφάνιση, το Nissan Juke κατάφερε να «τραβήξει» τα βλέμματα επάνω στην ιαπωνική μάρκα, όντας ένα μικρό SUV με σχεδιαστική τόλμη και αστικό χαρακτήρα. Η επιτυχημένη του εμπορική πορεία συνεχίζεται μέχρι σήμερα, στην δεύτερή του γενιά, χωρίς να σταματά να εξελίσσεται. Η τελευταία, έφερε μαζί της υβριδική τεχνολογία στις εκδόσεις Hybrid, μία στρατηγική κίνηση για ένα πιο «πράσινο» και οικονομικό μέλλον. Κι αν αναρωτιέστε γιατί το νέο υβριδικό Juke είναι το ιδανικό SUV πόλης, οι παρακάτω 5 λόγοι δίνουν όλες τις απαντήσεις.

Ξεκινώντας από την τιμή του, το Nissan Juke Hybrid είναι ετοιμοπαράδοτο και προσφέρεται από τα 25.290€ στην εισαγωγική έκδοση Acenta. Πρόκειται, λοιπόν, για ένα από τα πιο προσιτά πλήρως υβριδικά SUV της αγοράς.



Αυτό που κάνει το Juke να συζητιέται, είναι η ιδιαίτερη εμφάνισή του. Το πρώτο Nissan Juke ήταν εκείνο που έσπασε τα στερεότυπα στα μικρά SUV, με την εκκεντρική εμφάνιση που είτε την λάτρευες είτε δεν μπορούσες να την αγνοήσεις. Ήταν το αυτοκίνητο που έφερε την έννοια του design στο καθημερινό crossover. Στη νέα του γενιά, το Juke δείχνει πως έχει ωριμάσει, χωρίς να χάσει τον νεανικό χαρακτήρα που το έκανε διάσημο.

Οι γραμμές του έχουν γίνει πιο «καθαρές» και δυναμικές, οι στρογγυλοί προβολείς με την μακρόστενη LED υπογραφή -τοποθετημένη ξεχωριστά πάνω από τον καθένα- τονίζουν την έντονή του προσωπικότητα, ενώ η εμπρός μάσκα «V-Motion» παραμένει σήμα κατατεθέν της μάρκας, μόνο που τώρα αποπνέει περισσότερη αυτοπεποίθηση. Στο πλάι, οι έντονες καμπύλες και η ελαφρώς κουπέ γραμμή της οροφής δίνουν μια αίσθηση κίνησης ακόμη κι όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο. Ακόμα και σήμερα, το Juke συνεχίσει να «σπάει» το κατεστημένο σε ότι αφορά την σχεδίαση.



 

Αποδίδει 145 PS και μπορεί να κινηθεί μόνο με ρεύμα για 80% των μετακινήσεων - Έχει λειτουργία EV και καίει μόνο 4λτ./100 χλμ. στην πόλη.

Φυσικά, η νεανική σχεδίαση και μόνο δεν κερδίζει τους νέους του σήμερα. Κύρια προϋπόθεση πλέον για τις μετακινήσεις στην πόλη είναι η οικονομία καυσίμου, γι ΄ αυτό ακριβώς η προσθήκη της υβριδικής έκδοσης στην γκάμα του Juke είναι καθοριστική. Το σύνολο αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,6 λτ. (94 PS/148Nm ροπής), ο οποίος συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες.

Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας προσφέρει 205 Nm ροπής, ενώ ο δεύτερος λειτουργεί ως μίζα-γεννήτρια τροφοδοτώντας με ενέργεια την μπαταρία. Το αποτέλεσμα είναι η συνδυαστική ισχύς των 145 ίππων και –κυρίως – η δυνατότητα το υβριδικό Juke να μπορεί να κινηθεί μόνο με ρεύμα σε μικρές ταχύτητες. Μάλιστα, ο κατασκευαστής υποστηρίζει πως σε αστικό περιβάλλον μπορεί να διανύσει έως και 80% των μετακινήσεων μόνο με ρεύμα.



Πώς μεταφράζονται τα παραπάνω στην πράξη; Στα χέρια μας, το Nissan Juke Hybrid σημείωσε την χαμηλότερη κατανάλωση στην κίνηση της πόλης ανάμεσα στα μικρά SUV. Συγκεκριμένα, καίει μόνο 4 λτ./100 χλμ., ενώ επίσης σημαντικό είναι πως έχει την χαμηλότερη κατανάλωση και σε ταξίδι ανάμεσα στα υβριδικά της κατηγορίας (6 λτ./100 χλμ.). Το υβριδικό σύνολο της Nissan αποδεικνύεται αποδοτικό, κι αυτό διαπιστώνεται από τη  ύπαρξη του EV mode.

Τo EV mode είναι μια λειτουργία πλήρως ηλεκτρικής κίνησης, αλλά περιορισμένης διάρκειας. Τότε το αυτοκίνητο βασίζεται αποκλειστικά στους ηλεκτροκινητήρες και κινείται με ρεύμα σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτό χρησιμεύει κυρίως μέσα στην πόλη, σε ήπια οδήγηση, στο ξεκίνημα, στο μποτιλιάρισμα ή όταν ρολάρεις με σταθερό γκάζι σε ταχύτητες μέχρι και 55 χλμ./ώρα.

Μπορείς να το ενεργοποιήσεις χειροκίνητα με το κουμπί EV στην κεντρική κονσόλα, ενώ το σύστημα θα το απενεργοποιήσει αυτόματα αν χρειαστεί περισσότερη ισχύ ή αν το επίεδο φόρτισης της μπαταρίας πέσει σημαντικά. Κάτω από αυτό, βρίσκεται το κουμπί e-Pedal που μεγιστοποιεί το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση.

Ξεκούραστο κι ευέλικτο, έρχεται αυτόματο και έχει «μαζεμένες» διαστάσεις για SUV

Το υβριδικό Juke διατίθεται αποκλειστικά ως αυτόματο, ένα μεγάλο «ατού» για κάποιον που αναζητά ευκολία κατά τις μετακινήσεις στην πόλη. Το σταμάτα-ξεκίνα της κίνησης γίνεται υπόθεση μόνο του δεξιού ποδιού, συμβάλλοντας σε ξεκούραστη οδήγηση. Θετικό είναι επίσης το γεγονός πως η αποκλειστική χρήση ρεύματος σε χαμηλές ταχύτητες και μικρά φορτία στο γκάζι εξασφαλίζει ησυχία και ομαλή λειτουργία. Ταυτόχρονα, είναι σβέλτο από φανάρι σε φανάρι και «ακούει» όταν επιθυμείς να προσπεράσεις άμεσα, με το 80-120 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 7 δλ.
 
Τα παραπάνω δεν είναι τα μόνα που το καθιστούν «έξυπνη» επιλογή ως προς την ευκολία χρήσης του. Οι «μαζεμένες» του διαστάσεις, χωρίς να δημιουργούν ζητήματα ευρυχωρίας στο εσωτερικό, το κάνουν ιδιαίτερα ευέλικτο σε αστικό περιβάλλον. Το μήκος του εκτείνεται στα 4,2 μ., κάτι που σημαίνει πως θα βρεις να παρκάρεις, χωρίς να χάσεις τον χαρακτήρα ενός SUV. Το πορτμπαγκάζ του (354 λτ.), αν και δεν βρίσκεται ανάμεσα στα κορυφαία της κατηγορίας σε ευρυχωρία, θα χωρέσει τις αποσκευές που θα χρειαστεί μία μικρή οικογένεια σε ταξίδι.

Με τη μεγαλύτερη οθόνη της κατηγορίας ως στάνταρ (12,3”) και σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας

Η τελευταία ανανέωση του Juke (2024) αναβάθμισε το μοντέλο αισθητά σε ό,τι αφορά την τεχνολογία και την συνδεσιμότητα. Πλέον, η κεντρική οθόνη έχει μεγαλώσει από τις 8 στις 12,3 ίντσες και περιλαμβάνεται ως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Ταυτόχρονα, από το δεύτερο «σκαλί» εξοπλισμού – την εκδοση N-Connecta – προστίθεται οθόνη ίδιου μεγέθους πίσω από το τιμόνι, ως ψηφιακός πίνακας οργάνων. Η συνδεσιμότητα ενισχύεται με ασύρματη λειτουργία των Apple CarPlay και Android Auto σε όλες τις εκδόσεις, καθώς και με νέες θύρες USB-C και USB-A, τόσο μπροστά όσο και πίσω για φόρτιση συσκευών (wireless charging από N-Connecta και πάνω).



Σημασία έχει δοθεί και στην πρακτικότητα και εργονομία της καμπίνας, με μεγαλύτερο ντουλαπάκι στο ταμπλό και ανασχεδιασμένο υποβραχιόνιο, που δεν εμποδίζει τον χώρο πάνω από τις ποτηροθήκες. Επιπλέον, όλα τα Juke πλέον έχουν ηλεκτρικό χειρόφρενο (electric parking brake), κάτι που πριν υπήρχε μόνο σε μεσαίες ή ανώτερες εκδόσεις. Μικρές επιμέρους βελτιώσεις, μεγάλη βελτίωση στην καθημερινή συμβίωση μαζί του.


 

Έχει από τα καλύτερα φρένα στην κατηγορία (100-0 σε 36 μ.) και μεγάλη λίστα συστημάτων ασφαλείας