BYD Dolphin Surf Comfort 157 PS 46 kWh: Μεγαλύτερο απ ΄όσο φαίνεται

Είναι μεγαλύτερο από όσο δείχνει, δεν πρόκειται για «mini» αλλά για ένα ευρύχωρο μικρό ηλεκτρικό Dolphin.
Ευέλικτο και με πολύ καλές επιδόσεις (0-100 σε 8,2 δλ.), αλλά έχει περιορισμένη αυτονομία (260 χλμ. σε μεικτό κύκλο).
Εσωτερικό που ξεχωρίζει τόσο σε τεχνολογία, όσο και σε πρακτικότητα και εργονομία.
Εξοπλισμός που θα ζήλευαν ακόμα και premium μοντέλα στην κορυφαία έκδοση Comfort.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το BYD Dolphin Surf 157 PS 46 kWh

Το BYD Dolphin έχει ήδη καταφέρει να εδραιωθεί ως το best-seller ηλεκτρικό μοντέλο στην ελληνική αγορά, κερδίζοντας το κοινό με την προσιτή τιμή, την πρακτικότητα και το αποδοτικό τεχνολογικό του υπόβαθρο. Έχοντας λοιπόν χτίσει μια ισχυρή παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά, η BYD επεκτείνει τώρα τη γκάμα με το μικρότερο ηλεκτρικό της. Το νέο Dolphin Surf δεν έρχεται να αντικαταστήσει το Dolphin, αλλά να προσθέσει μια διαφορετική διάσταση. Είναι, με άλλα λόγια, η πιο «ζωντανή» και νεανική πλευρά ενός ήδη επιτυχημένου ηλεκτρικού.


 
Από μακριά, το Dolphin Surf μπορεί να δείχνει εξαιρετικά συμπαγές, όμως στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο μικρό όσο αφήνει να εννοηθεί το σχήμα του. Με μήκος που αγγίζει περίπου τα 4 μέτρα, το Surf τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των μικρών hatchbacks — μικρό, αλλά όχι «mini». Αυτό γίνεται άμεσα αισθητό όταν το πλησιάζεις, καθώς οι αναλογίες του είναι ισορροπημένες, με αμάξωμα που δείχνει γεμάτο και όχι «στενό», όπως συμβαίνει σε κάποια αστικά ηλεκτρικά.

Ο σχεδιασμός του διαφοροποιείται ουσιαστικά από το κλασικό Dolphin, με το Surf να υιοθετεί μια πιο «τονισμένη» αισθητική. Το εμπρός μέρος αποκτά μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση μέσω πιο αιχμηρών φωτιστικών σωμάτων και μιας κλειστής διακοσμητικής μάσκας που δημιουργεί την αίσθηση φάρδους. Δεν κραυγάζει, αλλά δείχνει ότι έχει μεγαλύτερη τόλμη από τον ήπιο χαρακτήρα του αδελφικού μοντέλου. Στο πλάι, οι έντονες ρέουσες γραμμές, τα ανασηκωμένα φτερά και τα μαύρα περιβλήματα στους θόλους δίνουν στο Surf μια πιο δυναμική στάση.

Η BYD δεν περιορίστηκε σε μερικές απλές πινελιές – το αυτοκίνητο δείχνει πιο στιβαρό, σαν να έχει «λυγίσει τους ώμους» για να δώσει πιο σπορ εντύπωση. Καταλήγοντας στο πίσω μέρος, η οριζόντια φωτεινή λωρίδα ακριβώς κάτω από το τελευταίο τζάμι παραμένει χαρακτηριστικό στοιχείο, αλλά αυτό που ξεχωρίζει είναι η αρκετά επιθετική – για ένα ηλεκτρικό πόλης – αεροτομή. Σε ίδιο ύφος, ο προφυλακτήρας και ο διαχύτης έχουν πιο σπορτίφ σχεδίαση. Το σύνολο δείχνει δεμένο και σύγχρονο, με εκείνη την απαραίτητη δόση νεανικότητας που περιμένεις από ένα μοντέλο που θέλει να ξεχωρίσει.



Μπαίνοντας στο BYD Dolphin Surf, γίνεται ξεκάθαρο ότι η BYD έχει επιλέξει μια πιο σοβαρή και λιτή προσέγγιση στο εσωτερικό, χωρίς όμως να χάνει τον λειτουργικό χαρακτήρα που γνωρίσαμε στο Dolphin. Οι γραμμές είναι καθαρές, με μια σχεδίαση που δείχνει σύγχρονη αλλά όχι επιτηδευμένη, ενώ η διάταξη του ταμπλό δίνει αμέσως την αίσθηση ευρυχωρίας. Παρά τις εξωτερικές διαστάσεις, η καμπίνα είναι αξιοσημείωτα άνετη για την κατηγορία, αποδεικνύοντας ότι το Surf μπορεί να εξυπηρετήσει άνετα την καθημερινότητα.

Το τεχνολογικό στοιχείο είναι και πάλι εμφανές, με την παράσταση να κλέβει η περιστρεφόμενη κεντρική οθόνη. Τα υλικά είναι τυπικά της κατηγορίας, αλλά με αρκετές ενδιαφέρουσες υφές και δυνατότητα διχρωμίας που κάνει την ατμόσφαιρα πιο ζεστή και μοντέρνα. Η εργονομία παραμένει ένα από τα δυνατά σημεία: όλα βρίσκονται εκεί που πρέπει, οι αποθηκευτικοί χώροι είναι πρακτικοί και η ορατότητα πολύ καλή για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.


 
Το Dolphin Surf βασίζεται στην πλατφόρμα e‑Platform 3.0 της BYD που προορίζεται αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα, βελτιστοποιεί τον χώρο και επιτρέπει καλύτερη τοποθέτηση μπαταριών και ηλεκτροκινητήρα. Το μικρό ηλεκτρικό προσφέρεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις, όλες προσθιοκίνητες, που διαφοροποιούνται με βάση την ιπποδύναμη και το μέγεθος της μπαταρίας. Η πιο ισχυρή Comfort – αυτή που δοκιμάζουμε –  ξεχωρίζει με τον ηλεκτροκινητήρα των 157 PS και 220 Nm ροπής και συνδυάζεται με την μεγαλύτερη μπαταρία Blade Battery με χημεία LFP. Κατασκευάζεται από την ίδιας τη BYD και έχει ονομαστική χωρητικότητα 46 kWh (43,2 kWh ωφέλιμη).

Το σύνολο αυτό μοιάζει να ξεχωρίζει σε επιδόσεις, αφού σίγουρα μπορεί να κινηθεί πιο σβέλτα από το μέσο μικρό αυτοκίνητο πόλης, αλλά και από τα περισσότερα ηλεκτρικά της κατηγορίας του. Παρόλα αυτά, η θεωρητική αυτονομία των 310  χλμ. (WLTP) φαίνεται να είναι εφικτή μόνο με συγκρατημένη οδήγηση μέσα σε αστικό περιβάλλον, καθώς έχει την μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας στην κατηγορία. Γι ΄αυτό και η δυνατότητα ταχυφόρτισης  με μέγιστη ισχύ DC 85kW κρίνεται χρήσιμη, αφού η BYD υποστηρίζει πως είναι αρκετή για να ανέβει η ενέργεια από το 10% στο 80% μέσα σε 30 λεπτά.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το BYD Dolphin Surf 157 PS 46 kWh.

Στο πίσω μέρος, η οριζόντια φωτεινή λωρίδα τοποθετείται ακριβώς κάτω από το τελευταίο τζάμι.

Αρχικά, το BYD Dolphin κατάφερε να συγκεντρώσει βαθμολογία 87%. Αν και οι επιδόσεις του είναι εξαιρετικές για ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης και το 0-100 έρχεται μόνο σε 8,2 δλ., έχει την υψηλότερη κατανάλωση ρεύματος στην κατηγορία του. Συγκεκριμένα, σε μεικτό κύκλο οδήγησης καταναλώνει 16,5 kWh/100 χλμ., κάτι που δικαιολογεί την περιορισμένη αυτονομία από την μπαταρία, δηλαδή περίπου 260 χλμ.

Όσον αφορά την ευρυχωρία του τα πράγματα είναι εμφανώς καλύτερα, παρά τις συμπαγείς διαστάσεις. Προσφέρει τον περισσότερο χώρο μπροστά από τα γόνατα των πίσω επιβατών (14,5 εκ.), ενώ το πίσω κάθισμα με φάρδος 1,23 μ. θα φιλοξενήσει δύο ενήλικες ή τρία παιδιά. Η BYD ανακοινώνει πως το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 308 λτ. και με βάση αυτή τη δήλωση είναι από τα μεγαλύτερα ανάμεσα στα μικρά ηλεκτρικά.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση του μοντέλου.