5 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
BYD Sealion 5 DM-i: Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις;
1/5/2026
Πόσο καίει το BYD Sealion 5 DM-i στην πόλη και στο ταξίδι; Είναι ευρύχωρο; Πόσο γρήγορα προσπερνάει; Για να το ανακαλύψουμε, δεν χρειάζεται παρά να κοιτάξουμε τον παρακάτω πίνακα, όπου θα δούμε τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας, σε σύγκριση με τα αντίστοιχα του καλύτερου και του χειρότερου Plug-in υβριδικού μεσαίου SUV.
| Μάρκα/Μοντέλο | Byd Sealion 5 DM-i | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 3,1 | 2,8 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 4,7 | SKODA KODIAQ 1.5 TSI iV PHEV 204ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 4,8 | 4,8 | BYD SEAL U DM-i 218ps | 8,1 | LYNK AND CO 08 PHEV 345ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 6 | 4,8 | MG HS PHEV+ 272ps | 6,5 | SKODA KODIAQ 1.5 TSI iV PHEV 204ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 1083 | 1250 | BYD SEAL U DM-i 218ps | 741 | LYNK AND CO 08 PHEV 345ps | |
| Κατανάλωση | 85% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 16 | 25 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 12 | DFSK E5 1.5 PHEV 250ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 8,5 | 12 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 4 | LEXUS NX 450h+ 309ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,38 | 1,45 | GEELY STARRAY EM-i 218ps | 1,36 | LEXUS NX 450h+ 309ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 463 | 889 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 425 | BYD SEAL U DM-i 218ps | |
| Χώροι | 65% | |||||
| Είδος | Plug-in hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1498 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 212 | 345 | LYNK AND CO 08 PHEV 345ps | 184 | HONDA CR-V e:PHEV 184 PS 2WD 6-GEN 184ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 300 | 365 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 262 | GEELY STARRAY EM-i 218ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 7,9 | 7 | LEXUS NX 450h+ 309ps | 9,8 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 5,6 | 4,4 | FORD KUGA 2.5 Duratec PHEV 243 PS FWD 243ps | 9,4 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 74% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 6 | 11 | LEXUS NX 450h+ 309ps | 4 | LYNK AND CO 08 PHEV 345ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | ||||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,74 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,86 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,71 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,71 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 52 | 60 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 45 | SKODA KODIAQ 1.5 TSI iV PHEV 204ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 19 | LEXUS NX 450h+ 309ps | 14,7 | MG HS PHEV+ 272ps | ||
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1824 | 1824 | BYD SEALION 5 DM-i 212ps | 2187 | LYNK AND CO 08 PHEV 345ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1498 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 212 | 345 | LYNK AND CO 08 PHEV 345ps | 184 | HONDA CR-V e:PHEV 184 PS 2WD 6-GEN 184ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | 6000 | |||||
| Ροπή (Nm) | 300 | 365 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 262 | GEELY STARRAY EM-i 218ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 5,5 | 0,4 | SKODA KODIAQ 1.5 TSI iV PHEV 204ps | 5,6 | BYD SEAL U DM-i 218ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 48 | 9 | BYD SEAL U DM-i 218ps | 56 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | |
H BYD ανακοινώνει πως το Sealion 5 DM-i Design μπορεί να κινηθεί για 86 χιλιόμετρα αποκλειστικά με ρεύμα. Κατά τη δοκιμή μας ήρθαμε κοντά σε αυτό το νούμερο, μιας και επιβεβαιώσαμε ηλεκτρική αυτονομία 70 χιλιομέτρων.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η κατανάλωση να είναι πολύ καλή. Όπως αναφέραμε το BYD Sealion 5 DM-i έχει την πρωτιά της κατηγορίας στο ταξίδι, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν 4,8 λτ/100 χλμ. Εντός πόλης η κατανάλωση πέφτει στα 3,1 λτ/100 χλμ, νούμερο που επίσης είναι από τα καλύτερα στην κλάση και εντυπωσιάζει αν αναλογιστούμε τον όγκο του οχήματος. Αυτό οφείλεται στην ικανότητα του αυτοκινήτου να κινείται για 70 χλμ. αποκλειστικά με ρεύμα σε πραγματικές συνθήκες (86 ανακοινώνει η εταιρεία).
Σε μικτό κύκλο, σε διαδρομή που περιλαμβάνει ανηφόρες, κατηφόρες και απότομες επιταχύνσεις, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε στα 6 λτ/100 χλμ.
Περνώντας στην ευρυχωρία, το BYD Sealion 5 DM-i θα καταφέρει να καλύψει απροβλημάτιστα τις ανάγκες μιας οικογένειας ή 5 ενηλίκων επιβατών. Το πίσω κάθισμα έχει πλάτος 1,38 μέτρα, κάτι που σημαίνει πως θα ταξιδέψουν απροβλημάτιστα 3 ενήλικες επιβάτες. Ο «αέρας» για τα κεφάλια και τα γόνατα των πίσω επιβατών μετρήθηκε στα 8,5 και 16 εκατοστά, το οποίο μεταφράζεται σε αρκετό χώρο για άτομα με ύψος έως και 1,92 μέτρα. Αν κάτι υστερεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αυτό είναι το πορτ-μπαγκάζ, το οποίο έχει όγκο 463 λίτρα, νούμερο που του επιτρέπει να χωρέσει 4 μεγάλες βαλίτσες και 1 μεσαίου μεγέθους.
Το Plug-in υβριδικό σύνολο του BYD Sealion 5 DM-i βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων που αποδίδει 98 άλογα και 122 Nm ροπής. Αυτός συνεργάζεται αγαστά με έναν ηλεκτροκινητήρα 197 ίππων και 300 Nm ροπής, με τη συνολική απόδοση να είναι 212 άλογα.
Οι επιδόσεις του BYD Sealion 5 DM-i είναι στο καλύτερο άκρο του μέσου όρου. Για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα τα χρονόμετρα σταματάνε στα 7,9 δευτερόλεπτα, ενώ οι ρεπρίζ 80-120 χλμ/ώρα, δηλαδή η προσπέραση σε αυτοκινητόδρομο, ολοκληρώνονται σε 5,6 δευτερόλεπτα.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Byd Sealion 5 σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | BYD Sealion 5 DM-i: Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις; |
| Σελ. 3 | BYD Sealion 5 DM-i Design: Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφαλείας; |
autoagora Team