.jpg "Chery Tiggo 7. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
6 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Chery Tiggo 7. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
11/8/2026
Ας δούμε αναλυτικά τι έδειξαν οι μετρήσεις μας στην κατανάλωση, στις επιδόσεις και στους χώρους του Chery Tiggo 7 Hybrid 224 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Chery Tiggo 7 | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 4,9 | 3,1 | NISSAN QASHQAI E-POWER A/T 204ps | 6,5 | RENAULT AUSTRAL FULL HYBRID E-TECH 200ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 5,4 | 4,8 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 7,3 | RENAULT ARKANA Full Hybrid E-Tech 145ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 5,9 | 5 | TOYOTA C-HR 1.8L HEV 140ps | 7,7 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 944 | 1042 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 613 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | |
| Κατανάλωση | 83% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 20 | 21,5 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 13,5 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 11 | 11 | CHERY TIGGO 7 1.5T HEV 224ps | 2,5 | HONDA HR-V e:HEV 131ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,37 | 1,41 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 1,31 | RENAULT SYMBIOZ FULL HYBRID E-TECH 160ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 480 | 616 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 317 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | |
| Χώροι | 80% | |||||
| Είδος | Hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1499 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 224 | 239 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 129 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 295 | 425 | MG ZS MAX HYBRID+ 197ps | 148 | DACIA DUSTER HYBRID 140 140ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,7 | 6,9 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 239ps | 11,1 | RENAULT ARKANA Full Hybrid E-Tech 145ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 5,9 | 4,3 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 239ps | 8,6 | TOYOTA COROLLA CROSS 1.8 HYBRID 140ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 84% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 7 | 11 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | 3 | NISSAN QASHQAI E-POWER A/T 204ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | ||||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,55 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,86 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,7 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,67 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 51 | 58 | RENAULT AUSTRAL FULL HYBRID E-TECH 200ps | 36 | TOYOTA COROLLA CROSS 1.8 HYBRID 140ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 22 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 14,5 | OMODA 5 SHS-H HYBRID 224ps | ||
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1380 | MG ZS MAX HYBRID+ 197ps | 1733 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 4WD 239ps | ||
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1499 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 224 | 239 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 129 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 295 | 425 | MG ZS MAX HYBRID+ 197ps | 148 | DACIA DUSTER HYBRID 140 140ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 5,7 | 4,5 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | 6,3 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 129 | 102 | RENAULT SYMBIOZ FULL HYBRID E-TECH 160ps | 144 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | |
Το περιβάλλον στο οποίο το full hybrid σύστημα δείχνει καθαρότερα την αξία του είναι η πόλη. Η μπαταρία γεμίζει σε κάθε άφημα του γκαζιού και φρενάρισμα, μάλιστα με δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο επιπέδων έντασης της ανάκτησης ενέργειας, ενώ ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αναλάβει μεγάλο μέρος των χαμηλών ταχυτήτων χωρίς τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα. Στις μετρήσεις μας, το Tiggo 7 χρειάστηκε μόλις 4,9 λτ./100 χλμ. σε αστικό κύκλο, επίδοση που θα ήταν αξιόλογη ακόμη και για μικρότερο και ελαφρύτερο αυτοκίνητο.
Οι ηλεκτρικές φάσεις δεν περιορίζονται στους ελιγμούς στάθμευσης. Με ήπιο γκάζι, το SUV ξεκινά και κινείται συχνά εντελώς αθόρυβα, ενώ ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται ομαλά μόνο όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς ή ενέργεια για την μπαταρία. Το πλεονέκτημα δεν φαίνεται μόνο στην κατανάλωση, αλλά και στην ποιότητα της αστικής μετακίνησης: δεν υπάρχει το τράνταγμα ενός συμβατικού κιβωτίου ούτε το επίμονο βούισμα και η αίσθηση πατιναρίσματος που συναντάται σε ορισμένα υβριδικά με κιβώτια CVT.
Στο ταξίδι, όπου ο βενζινοκινητήρας συμμετέχει περισσότερο, η κατανάλωση των 5,4 λτ./100 χλμ. παραμένει πολύ καλή. Με ρεζερβουάρ 51 λίτρων, αντιστοιχεί σε πραγματική αυτονομία περίπου 944 χλμ., επιτρέποντας στο Tiggo 7 να καλύψει μεγάλη απόσταση χωρίς συχνές στάσεις. Η αεροδυναμική ενός ψηλού «τετράγωνου» SUV δεν μπορεί να εξαφανιστεί, όμως ο αποδοτικός 1.5 TGDI και η έξυπνη διαχείριση της ενέργειας περιορίζουν αποτελεσματικά το τίμημά της.
Η μέση κατανάλωση του μικτού κύκλου δοκιμής, λοιπόν, διαμορφώθηκε στα 5,9 λτ./100 χλμ.. Το σημαντικό είναι ότι το νούμερο δεν απαιτεί ιδιαίτερη τεχνική οικονομικής οδήγησης. Το σύστημα αναλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς μόνο του και επιτρέπει στον οδηγό να αξιοποιεί κανονικά τις επιδόσεις χωρίς η κατανάλωση να ξεφεύγει.
.webp)
Παρά το βάρος που πλησιάζει τους 1,7 τόνους, το Tiggo 7 Hybrid δεν δίνει ποτέ την αίσθηση βαριού ή νωχελικού αυτοκινήτου. Το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ. είναι αισθητά καλύτερο από ό,τι συνήθως προσφέρουν τα οικογενειακά SUV αυτής της τιμής και επιτρέπει την εύκολη ένταξη σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας ακόμη και φορτωμένο με επιβάτες και αποσκευές.
Η πραγματική δύναμη του συνόλου αποτυπώνεται στις ρεπρίζ. Για το 80-120 χλμ./ώρα χρειάστηκαν 5,9 δλ., χρόνος που κάνει μια προσπέραση σύντομη και ασφαλή. Ο ηλεκτροκινητήρας προσφέρει άμεσα τη ροπή του, χωρίς να περιμένει να ανέβουν οι στροφές, και ο θερμικός κινητήρας προστίθεται ομαλά όταν το αίτημα του οδηγού μεγαλώνει. Με βαθιά πατημένο γκάζι ο βενζινοκινητήρας γίνεται περισσότερο αντιληπτός, όμως η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου DHT παραμένει πιο φυσική από ένα σύστημα που ανεβάζει απότομα στροφές και τις κρατά σταθερές.
.webp)
Το στήσιμο του Tiggo 7 ακολουθεί ξεκάθαρη ιεράρχηση. Πρώτα έρχεται η άνεση, έπειτα η ασφάλεια και αρκετά πιο πίσω η οδηγική συμμετοχή. Η ανάρτηση με γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω απορροφά αποτελεσματικά σχεδόν όλες τις κακοτεχνίες, χωρίς να αφήνει τις 18άρες ζάντες να χτυπούν «ξερά». Σε αυτό, βέβαια, σημαντικό ρόλο παίζουν και τα ελαστικά με «παχουλό» 60άρι προφίλ (225/60 R18), που αποδεικνύεται έξυπνη επιλογή για τον άνετο χαρακτήρα του μοντέλου.
Ακόμη και σε διαδοχικές ανωμαλίες, το αμάξωμα διατηρεί μια ήρεμη κίνηση και οι αναταράξεις φτάνουν καλά φιλτραρισμένες στην καμπίνα. Η ποιότητα κύλισής του, λοιπόν, είναι από τις καλύτερες που θα βρεις σε αυτό το εύρος τιμών. Στις στροφές, πάντως, η μαλακότερη ρύθμιση επιτρέπει αισθητές κλίσεις και το ύψος της θέσης οδήγησης τις κάνει περισσότερο αντιληπτές. Το Tiggo 7 δεν χάνει την ψυχραιμία του, διαθέτει αρκετή πρόσφυση και ακολουθεί προβλέψιμα την τροχιά του, όμως δεν σε παρακινεί να αναζητήσεις ρυθμό. Αν πιεστεί, θα εμφανίσει σχετικά γρήγορα τα όριά του με την μορφή υποστροφής, που άμεσα θα περιοριστεί από τα ηλεκτρονικά συστήματα.
Το τιμόνι είναι ελαφρύ και ευχάριστο στην πόλη, αλλά μεταφέρει λίγη πληροφορία από τους εμπρός τροχούς. Στο Sport αποκτά ελάχιστα περισσότερο βάρος, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι γίνεται ουσιαστικά πιο επικοινωνιακό. Η επιλογή αυτή ταιριάζει στον οικογενειακό χαρακτήρα: οι ελιγμοί είναι εύκολοι και ο κύκλος στροφής των 11,2 μ. απολύτως λογικός.
.webp)
Στο εσωτερικό, το μεταξόνιο των 2,67 μ. αξιοποιείται υποδειγματικά στον διαμήκη άξονα. Οι πίσω επιβάτες έχουν 20 εκ. μπροστά από τα γόνατά τους, επομένως ακόμη και ένας πολύ ψηλός μπορεί να καθίσει πίσω από αντίστοιχα ψηλό οδηγό χωρίς να ακουμπά στην πλάτη του καθίσματος. Αντίστοιχα γενναιόδωρος είναι και ο χώρος πάνω από το κεφάλι: τα 11 εκ. διαθέσιμου αέρα επιτρέπουν τη φιλοξενία επιβατών μέχρι και περίπου 1,97 μ. χωρίς παραχωρήσεις. Οι μετρήσεις έγιναν με άτομο μέσου ύψους (1,75 μ.).
Το σημείο όπου η καμπίνα δεν ακολουθεί το ίδιο εντυπωσιακό επίπεδο είναι το πλάτος. Με 1,37 μ. στο πίσω κάθισμα, δύο ενήλικοι ταξιδεύουν άνετα, όμως τρεις μεγαλόσωμοι θα έρθουν πιο κοντά απ ' όσο αφήνουν να περιμένεις οι εξωτερικές διαστάσεις. Το σχετικά επίπεδο δάπεδο και η μαλακή διαμόρφωση του μεσαίου τμήματος βοηθούν, αλλά η τρίτη θέση ενδείκνυται περισσότερο για μικρότερες διαδρομές ή για παιδιά.
Ο χώρος αποσκευών των 480 λίτρων καλύπτει εύκολα τις ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας, χωρίς όμως να διεκδικεί την κορυφή της κατηγορίας. Το άνοιγμα είναι μεγάλο, το σχήμα πλήρως εκμεταλλεύσιμο και η φόρτωση εύκολη, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα αυξάνεται περίπου στα 1.270 λίτρα.
.webp)
Η ποιότητα κατασκευής αποτελεί μία από τις ευχάριστες εκπλήξεις. Το επάνω μέρος του ταμπλό και οι περιοχές των θυρών που αγγίζονται συχνά καλύπτονται από μαλακά υλικά, οι διακοσμητικές επιφάνειες δεν δείχνουν πρόχειρες και η συναρμογή αποδεικνύεται στιβαρή. Τα σκληρότερα πλαστικά υπάρχουν χαμηλά, όμως δεν κυριαρχούν ούτε χαλούν την εικόνα μιας καμπίνας που δείχνει ακριβότερη από την τιμή του κινεζικού SUV.
Ο επεξεργαστής Qualcomm 8155 χαρίζει πολύ γρήγορη απόκριση στο σύστημα nfotainment και τα γραφικά είναι καθαρά και στις δύο οθόνες. Apple CarPlay και Android Auto συνδέουν εύκολα το κινητό, ενώ οι φυσικοί διακόπτες για βασικές λειτουργίες μειώνουν την εξάρτηση από την οθόνη. Μια μικρή ιδιορρυθμία είναι ότι ο πίνακας εμφανίζει την κατανάλωση των τελευταίων 50 χλμ. αντί για μια απλή συνολική μέση ένδειξη, αναγκάζοντας τον οδηγό να μηδενίζει χειροκίνητα τη μέτρηση όταν θέλει ακριβή εικόνα μιας διαδρομής.
.webp)
.webp)
Πρακτικές θήκες υπάρχουν στην κεντρική κονσόλα και στις πόρτες, ενώ το ψυχόμενο ευρύχωρο ντουλαπάκι κάτω από το υποβραχιόνιο αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμο το καλοκαίρι. Λιγότερο ευχάριστες είναι ορισμένες προειδοποιήσεις των συστημάτων υποβοήθησης, οι οποίες μπορούν να γίνουν επίμονες στην ελληνική κυκλοφοριακή πραγματικότητα. Η πληρότητα των 25 λειτουργιών ADAS είναι σημαντικό πλεονέκτημα. Η βαθμονόμησή τους, όμως, θα κέρδιζε από λιγότερο συχνές ηχητικές παρεμβάσεις.
Ας δούμε στην επόμενη σελίδα τον εξοπλισμό των εκδόσεων Comfort και Luxury, αλλά και αν η διαφορά των 4.500 ευρώ δικαιολογείται στην καθημερινή χρήση.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Chery Tiggo 7 σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Chery Tiggo 7. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Chery Tiggo 7. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team