.jpg)
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Citroen C5 Aircross. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
30/4/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλωση ρεύματος, την ευρυχωρία στο εσωτερικό, αλλά και τις επιδόσεις του Citroen C5 Aircross Hybrid 145 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Citroen C5 Aircross | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 6,1 | 6,1 | CITROEN C5 AIRCROSS Hybrid Automatic (New) 145ps | 12,8 | SUBARU OUTBACK 2.5i AWD 169ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 5,8 | 5,7 | VOLKSWAGEN TAYRON 1.5 eTSI DSG-7 150ps | 8,9 | SUBARU OUTBACK 2.5i AWD 169ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 7,3 | 7,3 | CITROEN C5 AIRCROSS Hybrid Automatic (New) 145ps | 11,1 | SUBARU OUTBACK 2.5i AWD 169ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 948 | 965 | VOLKSWAGEN TAYRON 1.5 eTSI DSG-7 150ps | 706 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Κατανάλωση | 88% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 21 | 26 | PEUGEOT 5008 Hybrid e-DCS6 145ps | 19 | FORD KUGA 1.5 EcoBoost 186 AUTO 186ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 12 | 12 | CITROEN C5 AIRCROSS Hybrid Automatic (New) 145ps | 6,2 | FORD KUGA 1.5 EcoBoost 186 AUTO 186ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,42 | 1,46 | SUBARU OUTBACK 2.5i AWD 169ps | 1,4 | NISSAN X-TRAIL 1.5 MHEV M-CVT 163ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 565 | 910 | SKODA KODIAQ 1.5 TSI MHEV DSG7 150ps | 508 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Χώροι | 73% | |||||
| Είδος | Mild hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 145 | 186 | FORD KUGA 1.5 EcoBoost 186 AUTO 186ps | 136 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 230 | 300 | NISSAN X-TRAIL 1.5 MHEV M-CVT 163ps | 182 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 10 | 9,1 | NISSAN X-TRAIL 1.5 MHEV M-CVT 163ps | 10,8 | PEUGEOT 5008 Hybrid e-DCS6 145ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 7 | 6 | NISSAN X-TRAIL 1.5 MHEV M-CVT 163ps | 8,2 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 74% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 5 | 8 | FORD KUGA 1.5 EcoBoost 186 AUTO 186ps | 3 | NISSAN X-TRAIL 1.5 MHEV M-CVT 163ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | 12 | |||||
| Εγγύηση για τη βαφή του αυτοκινήτουΧρώμα (χρόνια) | 3 | |||||
| Εγγύηση αντιπροσωπείας | 72% | |||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,65 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,87 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,69 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,78 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 55 | 63 | SUBARU OUTBACK 2.5i AWD 169ps | 48 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 22 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | 18 | FORD KUGA 1.5 EcoBoost 186 AUTO 186ps | ||
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1629 | 1586 | FORD KUGA 1.5 EcoBoost 186 AUTO 186ps | 1822 | VOLKSWAGEN TAYRON 1.5 eTSI DSG-7 150ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 145 | 186 | FORD KUGA 1.5 EcoBoost 186 AUTO 186ps | 136 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 230 | 300 | NISSAN X-TRAIL 1.5 MHEV M-CVT 163ps | 182 | SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER AWD 136ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 5,5 | 5,5 | OPEL GRANDLAND 1.2lt Turbo Hybrid EDCT6 145ps | 8,6 | SUBARU OUTBACK 2.5i AWD 169ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 124 | 124 | CITROEN C5 AIRCROSS Hybrid Automatic (New) 145ps | 193 | SUBARU OUTBACK 2.5i AWD 169ps | |
Παρατηρώντας καλύτερα τα αναλυτικά νούμερα κατανάλωσης του C5 Aircross Hybrid, το ήπια υβριδικό μεσαίο SUV αποδεικνύεται ιδιαίτερα οικονομικό σε αστικό κύκλο δεδομένου του ήπια υβριδικού μηχανικού συνόλου και του μεγέθους του. Συγκεκριμένα, εκεί καίει 6,1 λτ./100 χλμ., ενώ ακόμα και σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα η κατανάλωση παραμένει χαμηλή, στα 5,8 λτ./100 χλμ. (948 χλμ. αυτονομία). Έτσι, σε μικτή διαδρομή που προσομοιώνει καθημερινές συνθήκες οδήγησης, η μέση κατανάλωση υπολογίστηκε στα 7,3 λτ./100 χλμ., η χαμηλότερη ανάμεσα στους ήπια υβριδικούς ανταγωνιστές του.
Φυσικά, δεν αναμένεται να βάζει «φωτιά» στην άσφαλτο, ούτε και στοχεύει εκεί. Γι ΄αυτό και ο χρόνος των 10 δλ. για το 0-100 είναι ικανοποιητικός, ενώ τα 7 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα φανερώνουν πως δύναται να προσπεράσει όποτε κριθεί απαραίτητο. Ταυτόχρονα, είναι ξεκούραστο στον δρόμο, αφενός χάρη στην αθόρυβη λειτουργία του υβριδικού συστήματος σε χαμηλές ταχύτητες και φορτία, αφετέρου χάρη στην ομαλότητα του αυτόματου κιβωτίου e-DCS6.
.webp)
Παρόλο που χρησιμοποιεί απλό ημιάκαμπτο άξονα στο πίσω μέρος (γόνατα MacPherson μπροστά), καταφέρνει να ξεχωρίσει στον δρόμο με τον δικό του τρόπο. Εκεί που έχει δοθεί η πραγματική σημασία είναι στον τομέα της άνεσης, κι αυτό υπογραμμίζεται από την λειτουργία της ανάρτησης Advanced Comfort που εξασφαλίζει εξαιρετική ποιότητα κύλισης.
Χρησιμοποιεί τα λεγόμενα Progressive Hydraulic Cushions – δηλαδή προοδευτικά υδραυλικά στοπ – που λειτουργούν ως «μαξιλαράκια» που εμποδίζουν τους κραδασμούς όταν η διαδρομή της ανάρτησης φτάνει στο τέλος της. Με λίγα λόγια, συμπεριφέρεται ως «μαγικό χαλί» ώστε το C5 Aircross να περνάει ατάραχο πάνω από κακοτεχνίες του δρόμου.
.webp)
Κάνοντας μία εκτενέστερη αναφορά στις μετρήσεις ευρυχωρίας του μεσαίου SUV, συμπεραίνουμε πως αν θέλει κανείς τους περισσότερους χώρους προς την αξία ενός μοντέλου, το Citroen C5 Aircross αποτελεί ίσως το φαβορί. Προσφέρει άπλετο χώρο μπροστά από τα γόνατα των πίσω επιβατών (21 εκ. για άτομο μέσου ύψους), ενώ ο ελεύθερος χώρος πάνω από το κεφάλι τους υπολογίζεται στα 12 εκ., νούμερο ρεκόρ στην κατηγορία.
Τα παραπάνω αποδεικνύουν πως ακόμα και άτομα ύψους 2 μ. θα χωρέσουν στο πίσω μέρος, ενώ το φάρδος του πίσω καθίσματος (1,42 μ.) θα επιτρέψει την πρόσβαση ακόμα και σε τρεις ενήλικες. Τέλος, έξτρα πόντοι και για το μεγάλο πορτμπαγκάζ των 651 λτ., το οποίο φτάνει τα 1.985 λτ. με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Citroen C5 Aircross σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Citroen C5 Aircross. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Citroen C5 Aircross. ���� ���� ����� �� ��������� ������ ��� ���������. |
autoagora Team
