.jpg "Renault Clio. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Renault Clio. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
6/7/2026
Ας δούμε αναλυτικά τις μετρήσεις μας όσον αφορά την κατανάλωση, τις επιδόσεις, τους χώρους και την οδηγική συμπεριφορά του Renault Clio TCe 115 EDC.
| Μάρκα/Μοντέλο | Renault Clio | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 7 | 7 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 10,2 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 4,5 | 4,5 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 6,5 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 6,2 | 6,2 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 9,5 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 867 | 867 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 645 | SKODA FABIA 1.5 PS DSG7 150ps | |
| Κατανάλωση | 89% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 9 | 13,8 | HYUNDAI i20 1.0T 7DCT MY 2026 90ps | 3 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 4 | 4 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 0,2 | HYUNDAI i20 1.0T 7DCT MY 2026 90ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,25 | 1,37 | HYUNDAI i20 1.0T 7DCT MY 2026 90ps | 1,25 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 391 | 391 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 210 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Χώροι | 79% | |||||
| Είδος | Βενζίνη | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 115 | 231 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | 71 | MITSUBISHI SPACE STAR 1.2 S&S CVT 71ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 190 | 380 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | 102 | MITSUBISHI SPACE STAR 1.2 S&S CVT 71ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 10,2 | 6,2 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | 13,9 | HYUNDAI i20 1.0T 7DCT MY 2026 90ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 6,7 | 3,3 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | 11,3 | HYUNDAI i20 1.0T 7DCT MY 2026 90ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 78% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 5 | 10 | SKODA FABIA 1.0 TSI DSG7 116ps | 2 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | 12 | |||||
| Εγγύηση για τη βαφή του αυτοκινήτουΧρώμα (χρόνια) | 3 | |||||
| Εγγύηση αντιπροσωπείας | 71% | |||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,12 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,77 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,45 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,59 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 39 | 44 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | 35 | MITSUBISHI SPACE STAR 1.2 S&S CVT 71ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 14,5 | 14,5 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 13,2 | MINI COOPER 5θυρο C 156ps | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1253 | 910 | MITSUBISHI SPACE STAR 1.2 S&S CVT 71ps | 1405 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 115 | 231 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | 71 | MITSUBISHI SPACE STAR 1.2 S&S CVT 71ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | 4500 | |||||
| Ροπή (Nm) | 190 | 380 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | 102 | MITSUBISHI SPACE STAR 1.2 S&S CVT 71ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | 1750 | |||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 5,2 | 5,2 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 6,5 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 119 | 119 | RENAULT CLIO New TCe 115 EDC 115ps | 147 | MINI COOPER 3θυρο JCW 231ps | |
Η κατανάλωση είναι το πεδίο όπου το Clio TCe 115 EDC αποδεικνύει ότι δεν χρειάζεται πάντα υβριδική τεχνολογία για να πετύχεις χαμηλό κόστος μετακίνησης, αφού καταφέρνει να είναι το πιο οικονομικό αυτόματο βενζίνης σε κάθε συνθήκη, με μέση κατανάλωση 6,2 λτ./100 χλμ. σε μεικτό κύκλο. Στην πόλη, τα 7 λτ./100 χλμ. είναι μία ρεαλιστική υπενθύμιση του τι οδηγείς.
Δεν έχει ηλεκτροκινητήρα για να κινείται σβηστό σε χαμηλές ταχύτητες, ούτε ανακτά ενέργεια όπως ένα full hybrid. Επομένως, σε καθαρά αστικό περιβάλλον η υβριδική έκδοση E-Tech έχει αντικειμενικά μεγαλύτερο νόημα και αξίζει την χρηματική διαφορά. Πάντως, ταξιδεύοντας με 100 χλμ./ώρα, τα 4,5 λτ./100 χλμ. είναι μια τιμή που εντυπωσιάζει. Με αυτή την κατανάλωση, η αυτονομία φτάνει τα 867 χλμ., άρα το Clio μπορεί να γράψει πολλά χιλιόμετρα χωρίς να σε στέλνει συνεχώς στο πρατήριο.
.webp)
Ο κινητήρας έχει πολιτισμένη λειτουργία για τρικύλινδρος. Δεν εξαφανίζει πλήρως τη χαρακτηριστική χροιά στις χαμηλές στροφές, όμως δεν ενοχλεί. Αυτό που μετράει περισσότερο είναι ότι συνεργάζεται σωστά με το κιβώτιο. Το «δπλοσύμπλεκτο» EDC αλλάζει ομαλά στις περισσότερες συνθήκες και επιτρέπει στο μοτέρ να μένει εκεί όπου έχει ροπή. Στην ήρεμη οδήγηση και στην επιλογή Eco ανεβάζει σχέσεις γρήγορα για οικονομία, ενώ σε Sport και έντονο «βύθισμα» του γκαζιού κατεβάζει χωρίς να δείχνει αναποφάσιστο. Δεν είναι καθαρόαιμο σπορ κιβώτιο, αλλά είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεται ένα μικρό καθημερινό αυτοκίνητο: ξεκούραστο και αρκετά άμεσο.
Οι επιδόσεις επιβεβαιώνουν αυτή την αίσθηση. Το 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ. δεν το κάνει γρήγορο, όμως δεν αφήνει και την αίσθηση ότι του λείπει δύναμη. Το 80-120 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ. είναι το νούμερο που σε ενδιαφέρει περισσότερο όταν βγαίνεις για προσπέραση σε εθνικό ή επαρχιακό δρόμο. Εκεί το Clio δείχνει πιο δυνατό από πριν ή απλώς βλέποντας την αύξηση της ιπποδύναμης στο χαρτί.
.webp)
Στον δρόμο, το Clio δεν προσπαθεί να γίνει σκληρό για να δείξει σπορ. Αυτό είναι θετικό. Η ανάρτηση κρατάει την άνεση σε πρώτο πλάνο, απορροφά σωστά τις περισσότερες κακοτεχνίες και αφήνει το αυτοκίνητο να κυλάει ήρεμα. Σε πιο γρήγορο ρυθμό, το πλαίσιο δείχνει «δεμένο» και το εμπρός μέρος ακολουθεί με αρκετή ακρίβεια τις εντολές του οδηγού. Το τιμόνι είναι «καλοζυγισμένο» - ελαφρύ στην πόλη και αρκετά ακριβές στον ανοιχτό δρόμο – χωρίς αυτό να σημαίνει πως προσφέρει κορυφαία πληροφόρηση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και το σύστημα Renault Multi-Sense, που δεν υπάρχει απλώς για να αλλάζει χρώματα στον ατμοσφαιρικό φωτισμό, αλλά δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να προσαρμόζει τον χαρακτήρα του Clio ανάλογα με τη χρήση, ρυθμίζοντας την απόκριση στο γκάζι και τη λειτουργία του μοτέρ και του κιβωτίου ταχυτήτων. Υπάρχουν τέσσερα διαφορετικά προφίλ, τα Eco, Comfort, Sport και Smart, με το τελευταίο να επιλέγει έξυπνα το προφίλ οδήγησης ανάλογα με τα δεδομένα από τον τρόπο οδήγησης.
Στους χώρους, το Clio «πετάει» το δυνατό του χαρτί μέσω του πορτμπαγκάζ. Τα 391 λίτρα είναι νούμερο που παραπέμπει περισσότερο σε μικρομεσαίο παρά σε κλασικό μικρό hatchback. Αυτό έχει πρακτική αξία. Χωράει αποσκευές ακόμα και για ταξίδι μίας μικρής οικογένειας (4 βαλίτσες), παιδικό καρότσι, τα ψώνια όλης της εβδομάδας ή ό,τι άλλο χρειάζεται μια καθημερινή χρήση χωρίς να νιώθεις ότι παίζεις «Tetri».
Το πίσω κάθισμα όμως δεν ακολουθεί το ίδιο «γενναιόδωρο» μοτίβο. Τα 9 εκατοστά μπροστά από τα γόνατα ενός μέσου επιβάτη είναι λίγα ακόμα και γι ΄ αυτήν την κατηγορία, ενώ επίσης το πλάτος των 1,25 μέτρων δείχνει ότι είναι το στενότερο και δεν θα φιλοξενήσει τρεις ενήλικες. Ο χώρος πάνω το κεφάλι, στα 4 εκατοστά, είναι η μόνη τιμή που ανταποκρίνεται στον μέσο όρο της κατηγορίας.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Renault Clio σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Renault Clio. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Renault Clio. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team