Η BYD θέλει να σπάσει το φράγμα των 500 χλμ./ώρα με το Yangwang U9
Το Yangwang U9 Xtreme των 2.977 ίππων ετοιμάζεται για νέα προσπάθεια ρεκόρ ταχύτητας.
Έχει ήδη φτάσει τα 496,22 χλμ./ώρα, σε δοκιμή στη Γερμανία τον Σεπτέμβριο του 2025.
Η BYD αναζητά κλειστό δρόμο μήκους 15 χιλιομέτρων στο Ντουμπάι.
Στόχος είναι να ξεπεράσει τα 500 χλμ./ώρα μέσα στον Νοέμβριο του 2026.
autoagora Team
Από τα 496,22 χλμ./ώρα στη Γερμανία, στόχος τα 500 στο Ντουμπάι
Η BYD ετοιμάζεται να σπάσει το φράγμα των 500 χλμ./ώρα με το ηλεκτρικό Yangwang U9 Xtreme, αυτή τη φορά όχι σε πίστα δοκιμών, αλλά σε δρόμο στο Ντουμπάι. Το hypercar των 2.977 ίππων έχει ήδη καταγράψει τελική ταχύτητα 496,22 χλμ./ώρα στη Γερμανία και χρειάζεται μόλις 3,78 χλμ./ώρα επιπλέον για να πετύχει τον νέο στόχο. Η προσπάθεια προγραμματίζεται για τον Νοέμβριο του 2026, ωστόσο δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί η διαδρομή ή η ακριβής ημερομηνία.
Το Yangwang U9 Xtreme κατέγραψε στις 14 Σεπτεμβρίου 2025 μέγιστη ταχύτητα 496,22 χλμ./ώρα στην πίστα δοκιμών Automotive Testing Papenburg της Γερμανίας. Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο Γερμανός οδηγός αγώνων Marc Basseng. Η συγκεκριμένη επίδοση ξεπέρασε τα 490,48 χλμ./ώρα που είχε πετύχει η Bugatti Chiron Super Sport 300+ το 2019.
Η BYD υποστηρίζει ότι το U9 Xtreme κατέχει πλέον το ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας για αυτοκίνητο παραγωγής, με την καταγραφή να αφορά πέρασμα προς μία κατεύθυνση. Τώρα η εταιρεία επιδιώκει να ξεπεράσει το όριο των 500 χλμ./ώρα, μεταφέροντας την προσπάθεια από τη Γερμανία στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Η BYD ζητά δρόμο 15 χιλιομέτρων από την αστυνομία του Ντουμπάι
Την αλλαγή σχεδίων αποκάλυψε η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, η οποία ανέφερε ότι οι μηχανικοί της εταιρείας θεωρούν πως το U9 Xtreme μπορεί να κινηθεί ακόμη ταχύτερα. Αρχικά είχε εξεταστεί το ενδεχόμενο νέας προσπάθειας στη γερμανική πίστα του Papenburg.
Ωστόσο, η BYD επέλεξε το Ντουμπάι και αναζητά ευθύγραμμο τμήμα δημόσιου δρόμου μήκους περίπου 15 χιλιομέτρων, το οποίο θα κλείσει αποκλειστικά για τη δοκιμή. Η εταιρεία σχεδιάζει να συνεργαστεί με τις τοπικές αστυνομικές αρχές για την επιλογή της κατάλληλης διαδρομής.
Μέχρι στιγμής, δεν έχουν επιβεβαιωθεί ο δρόμος, οι απαραίτητες άδειες ή η ημερομηνία πραγματοποίησης. Επομένως, η προσπάθεια παραμένει προγραμματισμένη και όχι οριστικά εξασφαλισμένη.
Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με συνολική ισχύ 2.977 ίππων
Το Yangwang U9 Xtreme αποτελεί την ισχυρότερη έκδοση του ηλεκτρικού supercar της πολυτελούς μάρκας του ομίλου BYD. Χρησιμοποιεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, με έναν να αντιστοιχεί σε κάθε τροχό, οι οποίοι αποδίδουν συνδυαστικά 2.220 kW ή περίπου 2.977 ίππους.
Το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί με αρχιτεκτονική 1.200 Volt, εξελιγμένη ώστε να ανταποκρίνεται στις εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις ισχύος. Η τεχνολογία αυτή διαφοροποιεί σημαντικά το Xtreme από το αρχικό Yangwang U9, το οποίο είχε παρουσιάσει το Autoagora με ισχύ άνω των 1.000 ίππων. Η έκδοση Xtreme διαθέτει επίσης ειδικά ελαστικά και αεροδυναμικές παρεμβάσεις για την επίτευξη πολύ υψηλών ταχυτήτων. Η παραγωγή της περιορίζεται, σύμφωνα με την BYD, σε 30 αυτοκίνητα.
Στα 500 χλμ./ώρα καλύπτει σχεδόν 139 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο
Το να ξεπεράσει το U9 Xtreme τα 500 χλμ./ώρα δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την ισχύ των ηλεκτροκινητήρων. Σε αυτή την ταχύτητα, το αυτοκίνητο διανύει σχεδόν 139 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο. Αυτό σημαίνει ότι η διαθέσιμη απόσταση πρέπει να επαρκεί τόσο για την επιτάχυνση όσο και για την ασφαλή επιβράδυνση μετά την ολοκλήρωση της προσπάθειας.
Καθοριστικό ρόλο παίζουν η κατάσταση της ασφάλτου, οι πλευρικοί άνεμοι, η αντοχή των ελαστικών και η αεροδυναμική σταθερότητα. Υπάρχει επίσης διαφορά μεταξύ της καταγραφής μίας μέγιστης ταχύτητας και ενός ρεκόρ που υπολογίζεται από τον μέσο όρο δύο περασμάτων σε αντίθετες κατευθύνσεις. Για παράδειγμα, το Koenigsegg Agera RS είχε καταγράψει μέση ταχύτητα 447,19 χλμ./ώρα το 2017 με τη δεύτερη διαδικασία. Η BYD δεν έχει διευκρινίσει ακόμη ποιο πρωτόκολλο θα ακολουθήσει στο Ντουμπάι.