Δοκιμή Mercedes CLA 200 Hybrid 184 PS: Πιο αποδοτική & premium από ποτέ

Διατηρεί την σπορ coupe αισθητική, αποκτά ήπια υβριδικό σύνολο (βενζινοκινητήρα 163 PS + ηλεκτροκινητήρα 30 PS / 200 Nm).
Κάνει το 0-100 σε 7,8 δλ., καίει μόνο 5,7 λτ./100 χλμ. στην πόλη και 4,8 λτ./100 χλμ. σε ταξίδι.
Ψηφιακή καμπίνα με MBUX Superscreen (οθόνη και για τον συνοδηγό) και με περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω.
Πλούσιος εξοπλισμός από την βασική έκδοση Progressive, η AMG Line Plus απογειώνει το σπορ στυλ και την άνεση.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε την νέα Mercedes-Benz CLA 200 Hybrid

Η νέα Mercedes CLA δεν έρχεται απλώς για να συνεχίσει την πορεία ενός ήδη επιτυχημένου premium μοντέλου, αλλά για να επαναπροσδιορίσει εκ νέου το τι σημαίνει σήμερα ένα τετράθυρο coupe sedan αυτής της κατηγορίας. Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε, το 2013, στόχος της ήταν να προσφέρει στιλ, εικόνα και μια πιο ιδιαίτερη εμπειρία σε όσους ήθελαν κάτι πιο πολυτελές από ένα συμβατικό sedan. Και κάπως έτσι κατάφερε να δημιουργήσει τη δική της ξεχωριστή ταυτότητα μέσα στην γκάμα της Mercedes.

Σήμερα, στην τρίτη της γενιά, η νέα CLA κάνει ίσως το μεγαλύτερο τεχνολογικό άλμα στην ιστορία του μοντέλου. Βασίζεται πλέον στη νέα πλατφόρμα Mercedes Modular Architecture (MMA), πάνω στην οποία θα εξελιχθεί η επόμενη γενιά compact μοντέλων της εταιρείας, ενώ για πρώτη φορά αποκτά και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Παρ ΄ όλα αυτά, η υβριδική CLA 200 Hybrid παραμένει ίσως η πιο ισορροπημένη επιλογή της γκάμας για όσους δεν είναι ακόμη έτοιμοι να περάσουν πλήρως στην ηλεκτροκίνηση, αλλά αναζητούν ένα premium αυτοκίνητο με χαμηλή κατανάλωση, προηγμένη τεχνολογία και καθημερινό χαρακτήρα.
 
 
 
Η νέα CLA παραμένει πιστή στα βασικά σχεδιαστικά της «γνωρίσματα». Η χαμηλή coupe σιλουέτα, οι frameless πόρτες και οι άρτιες αναλογίες συνεχίζουν να την κάνουν ένα από τα πιο καλαίσθητα sedan της αγοράς. Παρόλα αυτά, μέσα από στοχευμένες αλλαγές που την φέρνουν σε συμφωνία με την τρέχουσα σχεδιαστική γλώσσα του κατασκευαστή, η νέα CLA δείχνει πιο ώριμη, πιο hi-tech και ακόμα πιο πολυτελής, χωρίς να χάνει τον δυναμισμό που πάντα τη χαρακτήριζε.

Το εμπρός μέρος κυριαρχείται από το λεγόμενο «shark nose», με τη μάσκα να κατεβαίνει χαμηλά και να δίνει την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο γέρνει ελαφρώς προς τα εμπρός. Οι προβολείς MULTIBEAM LED με φωτεινή υπογραφή στο σχήμα του χαρακτηριστικού «αστεριού» της Mercedes-Benz και το φωτιζόμενο περίγραμμα της μάσκας ενισχύουν ακόμη περισσότερο την τεχνολογική εικόνα.

Στο πλάι, οι αναδιπλούμενες χειρολαβές και οι έντονοι «ώμοι» χαρίζουν κομψό προφίλ και συντελούν σε εξαιρετική αεροδυναμική (Cd 0,21), ενώ το αυτοκίνητο της δοκιμής μας με το πακέτο AMG Line Plus και τις 19άρες ζάντες αποκτά σαφώς πιο επιθετική εικόνα από αυτή την οπτική γωνία. Πίσω, τα LED φωτιστικά σώματα – κι αυτά με φωτεινό μοτίβο αστεριού και φωτιζόμενη λωρίδα που τα ενώνει – δημιουργούν ένα από τα πιο σύγχρονα λουκ της κατηγορίας.



Στο εσωτερικό, η Mercedes δείχνει ξεκάθαρα ότι θέλει να φέρει την CLA πιο κοντά σε μοντέλα που μέχρι πρότινος απείχαν σε επίπεδο άνεσης και πολυτέλειας. Η γενικότερη εικόνα είναι σαφώς πιο ψηφιακή σε σχέση με πριν, με το νέο MBUX Superscreen να κυριαρχεί στο ταμπλό. Ο οδηγός έχει απέναντί του ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, ενώ στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη αφής 14 ιντσών. Στις πλουσιότερες εκδόσεις προστίθεται ακόμη μία 14άρα οθόνη για τον συνοδηγό, μετατρέποντας ουσιαστικά ολόκληρο το ταμπλό σε μία ενιαία ψηφιακή επιφάνεια.

Το νέο λειτουργικό σύστημα MB.OS είναι σημαντικά ταχύτερο και πιο σύγχρονο σε λογική, με Google-based πλοήγηση, προηγμένο φωνητικό βοηθό και over-the-air αναβαθμίσεις. Η εμπειρία χρήσης είναι σαφώς βελτιωμένη σε σχέση με το παρελθόν, ενώ θετικό στοιχείο αποτελεί η επιστροφή φυσικών διακοπτών στο τιμόνι, κάτι που βελτιώνει αισθητά την εργονομία. Η ποιότητα κατασκευής δείχνει επίσης αναβαθμισμένη, με τα υλικά έχουν καλύτερη υφή και τη συναρμογή να αφήνει στιβαρή αίσθηση.

Η νέα CLA παρουσιάζει βελτίωση και σε χώρους. Οι πίσω επιβάτες έχουν πλέον πολύ περισσότερο «αέρα» για τα γόνατα σε σχέση με πριν, ενώ το πορτμπαγκάζ παραμένει επαρκές για τις ανάγκες ενός premium οικογενειακού coupe. Βέβαια, η χαμηλή γραμμή της οροφής εξακολουθεί να επηρεάζει τον χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών, κάτι που αποτελεί διαχρονικό χαρακτηριστικό της CLA.



Φυσικά, το σημαντικότερο στοιχείο της CLA 200 Hybrid είναι το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο νέος τετρακύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων της οικογένειας FAME (έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Geely), ο οποίος λειτουργεί σε κύκλο Miller και αποδίδει 163 ίππους. Συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 30 ίππων ενσωματωμένο στο – επίσης νέο – 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8F-eDCT, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 184 ίππους και τα 330 Nm ροπής.

Στην πράξη, το σύστημα λειτουργεί ξεκάθαρα με βάση την ομαλότητα και την διατήρηση της άνεσης εντός της καμπίνας. Σε χαμηλές ταχύτητες η CLA μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ σε ταξίδι το σύστημα «σβήνει» συχνά τον θερμικό κινητήρα εκμεταλλευόμενο τη λειτουργία sailing έως και τα 100 χλμ./ώρα. Η μετάβαση ανάμεσα στις δύο μορφές κίνησης γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητα στις περισσότερες περιπτώσεις.

Παρότι η προτεραιότητα στην άνεση και στην ξεκούραστη οδήγηση δεν της επιτρέπουν να αξιολογηθεί ως σπορ κατασκευή, οι επιδόσεις της είναι ικανοποιητικές για ένα οικογενειακό sedan με ήπια υβριδική υποβοήθηση, ενώ τα νούμερα κατανάλωσης είναι εξαιρετικά χαμηλά για τη κατηγορία της, ιδίως εντός πόλης.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε την νέα Mercedes CLA 200 Hybrid

Ας ρίξουμε μία ματιά στον παρακάτω πίνακα που συγκεντρώνει τους κύριους τομείς αξιολόγησης αλλά και τη συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει η νέα Mercedes CLA 200 Hybrid.
 

Η Mercedes CLA 200 Hybrid συγκεντρώνει υψηλή συνολική βαθμολογία 91%, κυρίως χάρη στον ισορροπημένο χαρακτήρα της. Καταφέρνει να συνδυάζει premium αίσθηση, προηγμένη τεχνολογία και αποδοτικότητα χωρίς να θυσιάζει την άνεση ή την καθημερινή χρηστικότητα.

Οι μετρήσεις κατανάλωσης επιβεβαιώνουν τον οικονομικό χαρακτήρα του νέου υβριδικού συστήματος. Η μέση πραγματική τιμή των 6,8 λτ./100 χλμ. σε μικτό κύκλο οδήγησης κρίνεται ιδιαίτερα καλή για premium τετράθυρο coupe 184 ίππων και 1.700 κιλών. Παράλληλα, οι επιδόσεις κρίνονται απολύτως επαρκείς για τον χαρακτήρα του μοντέλου. Συγκεκριμένα, η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,8 δλ.

Στον τομέα της ευρυχωρίας, οι μετρήσεις δείχνουν πως η Mercedes έχει βελτιώσει αισθητά τον χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, με διαθέσιμο «αέρα» 17 εκ. μπροστά από αυτά για ένα άτομο μέσου ύψους. Αντίθετα, η coupe γραμμή της οροφής συνεχίζει να περιορίζει τον χώρο για το κεφάλι. Το πορτμπαγκάζ των 405 λτ. παραμένει ικανοποιητικό για τα δεδομένα της κατηγορίας, με μία βαθιά και εντελώς επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση της Mercedes CLA 200 Hybrid.